Для лучшего контроля перегруженных транспортных средств

(Баонхэан) - По словам людей во многих населенных пунктах, в последнее время все еще встречаются большие грузовики, которые намеренно объезжают дороги, делая крюки и петляя, а также небольшие грузовики, которые ездят на короткие расстояния с перегрузом по дорогам между деревнями и между общинами, из-за чего эти дороги очень быстро разрушаются и расслаиваются; многие грузовики срезают свои грузовые кузова, но при перевозке товаров они по-прежнему укладываются на 30-40 см выше кузовов... Вышеуказанная ситуация особенно ярко проявляется в случае с грузовиками, перевозящими камень из Тан Ки, Куихоп... в порт Кыало или в порт Нгишон (Тханьхоа), которые курсируют по провинциальным и окружным дорогам через коммуны Нгиа Чунг (Нгиа Дан), Нгиа Хоан (Тан Ки), Сон Тхань (Йен Тхань), Куинь Тханг, Куинь Тан (Куинь Лыу)...

В отчёте Департамента транспортной инспекции говорится, что количество перегруженных транспортных средств значительно сократилось и составляет лишь около 20% от общего числа проверенных транспортных средств. Помимо установки весовых станций на контрольно-пропускных пунктах и ​​мобильных весовых станций, транспортный сектор также поручил подразделениям управления портов, таможне, пограничным пунктам и т.д. обрабатывать перегруженные транспортные средства в месте отправления, то есть в месте погрузки и приёмки товаров. Однако некоторые транспортные предприятия до сих пор не соблюдают это требование в полной мере.

Согласно Постановлению правительства № 107/2014/ND-CP об управлении и регулировании движения перегруженных транспортных средств, обнаружение и регулирование движения перегруженных транспортных средств является обязанностью всех граждан и всей политической системы. Согласно этому постановлению, помимо маршрутов с действующими силами, межкоммунальных и межпоселковых маршрутов, особенно маршрутов, построенных за счет пожертвований населения, местные органы власти и население должны нести ответственность за управление и контроль. Населенные пункты могут координировать свою деятельность с районами для контроля и регулирования движения перегруженных транспортных средств, проезжающих по дорогам сел и коммун, чтобы принимать меры по снижению нагрузки... Если подрядчик, выполняющий строительные работы в этом районе, перевозит тяжеловесные материалы, которые могут повредить дороги для населения, он должен взять на себя обязательство или предоставить властям гарантию того, что после завершения проекта будет обслуживать и ремонтировать дороги для населения...

Правила таковы, проблема заключается в активном реагировании и участии предприятий, чтобы внести вклад в ограничение быстрого ухудшения состояния сельских транспортных путей, влияющего на жизнь людей и местное социально-экономическое развитие.

Ха Фыонг