Toyota Hilux 2015 года стоит 693 миллиона во Вьетнаме

Пикап нового поколения Hilux 2015 был представлен в Ханое днём 5 октября. Он значительно улучшил внешний вид, комфорт и безопасность. Розничная цена автомобиля после уплаты налога начинается от 693 миллионов донгов, что на 43 миллиона донгов выше предыдущей.

Поскольку он был полностью импортирован из Таиланда, Hilux 2015 года прибыл во Вьетнам довольно быстро, всего через 5 месяцев после того, как автомобиль был впервые представлен миру, в том числе и в этой стране миллиона слонов.

Стартовая цена Toyota Hilux 2015 составляет 693 миллиона донгов.

Габаритные размеры Hilux 2015 года составляют 5330 x 1855 x 1815 мм (длина x ширина x высота), что на 70 и 20 мм длиннее и шире соответственно, но на 45 мм ниже, чем раньше. Колёсная база осталась прежней — 3085 мм; дорожный просвет увеличился на 64 мм до 286 мм, что значительно улучшило способность автомобиля адаптироваться к сложным дорожным условиям.

Hilux 2015 года, воплощающий дизайн нового поколения пикапов, считается более молодежным, современным и удобным, чем предыдущее поколение, и предназначен как для работы, так и для личных поездок. Передние фары гармонично сочетаются с трёхполосной решёткой, простирающейся по обеим сторонам; большой и толстый передний бампер вместе с воздухозаборниками создают выразительную трапециевидную форму. Две круглые противотуманные фары в трапециевидной нише создают законченный облик передней части автомобиля, делая её более современной и стильной.

В блок передних фар интегрирован ряд современных функций, доступных только в топовой версии 3.0 G AT, включая дневные ходовые огни и ближний свет в виде светодиодных проекторов, а также автоматическую регулировку угла наклона фар. Функция автоматического включения/выключения фар и навигационный фонарь доступны как в версиях 3.0G AT, так и в версиях MT.

По данным Toyota, автомобиль был улучшен во многих деталях, что позволило улучшить аэродинамику по сравнению со многими предыдущими поколениями. В частности, Hilux — первый пикап Toyota, оснащённый ветровыми дефлекторами как на передних, так и на задних колёсах. Зеркала заднего вида со встроенными светодиодными указателями поворота, электрорегулировкой и электроскладыванием для всех трёх версий; высоко расположенные стоп-сигналы; обогрев задних стёкол...

Несмотря на то, что колёсная база осталась прежней, интерьер Hilux был переработан и дополнен множеством удобств, из которых наиболее развита самая продвинутая версия, включая функции, недоступные конкурентам, такие как интеллектуальный ключ и кнопка запуска двигателя, иммобилайзер двигателя, кожаные сиденья, электрорегулировка водительского сиденья в 8 направлениях. Версии с двигателем 3.0 оснащены автоматическим кондиционером, дефлекторами задних сидений, однодисковым CD-плеером с 6 динамиками, 4,2-дюймовым TFT-дисплеем, рулевым колесом со встроенным управлением аудиосистемой и функцией громкой связи.

Самый печальный момент в Hilux 2015 года во Вьетнаме заключается в том, что автомобиль по-прежнему использует два дизельных двигателя объёмом 3,0 и 2,5 литра, аналогичных предыдущему поколению, в то время как на мировом рынке, и даже в Таиланде, где экспортируется во Вьетнам, представлены более мощные, но и более экономичные двигатели объёмом 2,8 и 2,4 литра. Некоторые считают, что именно поэтому Toyota называет новое поколение Hilux 2015 во Вьетнаме, а в Таиланде и на многих других рынках — Hilux 2016.

Интерьер оснащен рядом современных удобств.

В частности, автомобиль по-прежнему оснащается 3,0-литровым двигателем с индексом 1KD-FTV мощностью 161 лошадиная сила при 3400 об/мин и крутящим моментом 360 Н·м при 1600–3000 об/мин с автоматической коробкой передач (5-ступенчатая) и 343 Н·м при 1400–3200 об/мин с механической коробкой передач (6-ступенчатая). Кроме того, в стандартной версии используется 2,5-литровый двигатель с индексом 2KD-FTV мощностью 142 лошадиные силы при 3400 об/мин и крутящим моментом 343 Н·м при 1600–2800 об/мин.

Между тем, в Таиланде Hilux 2015 года оснащается 2,8-литровым двигателем мощностью 177 лошадиных сил при 3400 об/мин и максимальным крутящим моментом 450 Н·м при 1600–2400 об/мин в паре с новой 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач; а также 420 Н·м при 1400–2600 об/мин в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. 2,4-литровый двигатель развивает мощность 150 лошадиных сил при 3400 об/мин и крутящий момент 400 Н·м при 1600–2000 об/мин с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и 343 Н·м при 1400–2800 об/мин с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Старые двигатели из-за барьеров в системе подачи топлива и выхлопных газов

По словам представителя Toyota Vietnam, для двух двигателей нового поколения, указанных выше, требуется топливо, соответствующее стандартам Euro 4, которые Вьетнам применяет к топливу только с 1 января 2016 года, а к автомобилям — с 1 января 2017 года, поэтому новое поколение Hilux во Вьетнаме не может использовать этот превосходный новый двигатель.

Hilux 2015 года во Вьетнаме представлен в трёх модификациях: 3.0G 4x4 AT, 3.0G 4x4 MT и 2.5E 4x2 MT. Версия 3.0 использует привод на два колеса, электронный режим переключения передач и блокировку заднего дифференциала. Также были улучшены шасси и подвеска.

Стандартное оборудование безопасности для всех трёх автомобилей включает в себя антиблокировочную систему ABS, систему электронного распределения тормозных усилий EBD и систему экстренного торможения BA. Топовая версия 3.0G AT оснащается самыми передовыми функциями, такими как электронная система балансировки, интегрированная с системой курсовой устойчивости прицепа (VSC и TSC); система активного контроля тяги A - TRC контролирует тягу на всех колёсах в любых ситуациях, система помощи при старте на подъёме (HAC) и система предупреждения об экстренном торможении (EBS). Hilux 2.5E MT и 3.0G MT оснащены 3 подушками безопасности (2 фронтальные; 1 коленная подушка безопасности водителя), а Hilux 3.0G AT — 7 подушками безопасности (2 фронтальные; 1 коленная подушка безопасности водителя; 2 передние боковые подушки безопасности; 2 шторки безопасности).

Новый Hilux поборется за второе место с BT-50

Цена Hilux 2.5E MT после уплаты налогов составляет 693 миллиона донгов, что на 43 миллиона донгов больше, чем раньше; цена 3.0G MT составляет 809 миллионов донгов, что на 59 миллионов донгов больше. Полностью новая версия 3.0G AT стоит 877 миллионов донгов. Автомобиль доступен в четырёх цветах: серебристый, чёрный, тёмно-серый и оранжевый металлик.

Цель Toyota — продавать 300 новых Hilux в месяц, что ниже среднего показателя недавнего главного конкурента Ford Ranger и на уровне Mazda BT-50.

По данным VnMedia