Более 3600 миллиардов донгов на модернизацию и реконструкцию железнодорожной сети

Корпорация железных дорог Вьетнама (VNR) только что предложила Министерству транспорта политику инвестирования в строительство проектов по модернизации старых железных дорог и обновлению железнодорожного покрытия с кривыми малого радиуса на участках Ханой-Винь и Сайгон-Нячанг.с общим объемом инвестиций более 3600 млрд донгов (почти 170 млн долларов США).

Иллюстрация фото: VNA.

По оценке VNR, в действительности объём грузовых и пассажирских перевозок по железной дороге невелик по сравнению с другими видами транспорта. В частности, на железнодорожной линии Север-Юг всё ещё существует множество участков с изношенной железнодорожной инфраструктурой, устаревшим верхним строением, а многие участки дорожного полотна обрушились из-за многолетнего отсутствия ремонта, что влияет на скорость движения поездов, в том числе на участках Ханой-Винь и Сайгон-Нячанг.

Для повышения пропускной способности и скорости движения поездов на железнодорожной линии Тхонгнят железнодорожная отрасль реализовала множество проектов по реконструкции и модернизации существующей железнодорожной линии. Однако в рамках реконструкции и модернизации железнодорожной инфраструктуры реализуются только проекты по замене бетонных шпал, продлению станционной линии и добавлению третьего пути для станций с двумя линиями на участке Винь-Нячанг.

«Для повышения эффективности всей железнодорожной линии Север-Юг крайне необходима модернизация участков Ханой-Винь и Сайгон-Нячанг», — сказал заместитель генерального директора VNR г-н Дой Си Хунг.

Соответственно, железнодорожная система на участке Ханой-Винь обновит старый путь, сохранив его на том же уровне; отремонтирует дорожное полотно, заменив верхнюю часть рельса, стрелочные переводы и шпалы; расширит станционную линию... с общим объемом инвестиций 2534 млрд донгов (117,89 млн долларов США) и ожидаемой протяженностью 288,5 км.

Кроме того, на участке Ханой-Винь также отремонтированы ровные участки с кривыми малого радиуса, которые являются критическими участками со сложным рельефом и низкой скоростью движения поездов, часто представляющими угрозу безопасности движения поездов. Всего в 33 местах/40 кривых длина реконструкции составляет 14,5 км, а стоимость реконструкции составляет 641 млрд донгов (29,84 млн долларов США).

На участке железной дороги Нячанг – Сайгон компания VNR выполняет только реконструкцию поверхности, увеличивает радиус кривой и сочетает синхронную обработку продольных профилей, дорожного полотна и архитектуры верхних этажей с сопутствующими работами по технической инфраструктуре. Предполагаемый объём работ составляет 11 участков/33 кривые, протяжённость реконструкции – 10,2 км, капитальный объём – 449 млрд донгов (20,92 млн долларов США).

По словам г-на Дой Си Хунга, источник капитала для модернизации и реконструкции радиуса кривых железнодорожной отрасли будет реализован в соответствии с источником инвестиций из государственного бюджета и на основе выделенного капитала на реализацию (ожидается, что реализация будет осуществлена ​​в 2016–2020 годах).

«Реализация проекта позволит увеличить объемы перевозок и оборота грузов и пассажиров между регионами, сократить транспортные расходы, а также решить проблему негабаритных и перегруженных перевозок, снизить нагрузку на автомобильные перевозки и развивать сферу туризма и услуг по всей стране», — оценил г-н Дой Си Хунг.

После утверждения политики реализации и составления плана капиталовложений Корпорация железных дорог Вьетнама начнет реализацию проекта в соответствии с действующими правилами, включая выбор инвесторов, управление строительством, базовое проектирование, техническое проектирование и разработку строительных чертежей.

По данным Vietnam+