Военным кораблям США, возможно, придется использовать незаконные китайские маяки при патрулировании вблизи искусственных островов в Восточном море.

Изображение китайского маяка, незаконно построенного в Чыонгша. Фото: Reuters

По данным агентства Reuters, когда в ближайшее время ВМС США решат направить военные корабли для патрулирования в радиусе 12 морских миль от искусственных островов, которые Китай незаконно построил на рифах, принадлежащих Вьетнаму в архипелаге Спратли, офицерам на борту придется принять непростое решение о том, как поступить с двумя гигантскими маяками, которые Китай незаконно построил и ввел в эксплуатацию в начале этого месяца.

Глубокий ход

Вводя в эксплуатацию два незаконных маяка на рифах Чау Вьен и Гак Ма, китайские чиновники заявили, что это будет способствовать проведению поисково-спасательных операций, обеспечению безопасности на море и ликвидации последствий стихийных бедствий.

Однако многие аналитики, дипломаты и представители иностранных военно-морских сил считают, что эти два маяка являются серьезным шагом Китая по укреплению его необоснованных претензий на суверенитет в Восточном море.

ВМС США и большинство других флотов по всему миру теперь используют электронные устройства для подтверждения местоположения своих военных кораблей в море, но в некоторых случаях им приходится полагаться на маяки для определения своего местоположения и безопасного прохода в море, заявили представители западных военно-морских сил.

По словам этих чиновников, использование GPS упрощает определение местоположения военных и коммерческих кораблей в море и снижает их зависимость от маяков, поэтому маяки становятся всё менее распространёнными по всему миру. Однако при приближении к островам и рифам GPS-устройства могут не работать, и судам по-прежнему приходится полагаться на маяки для определения своего местоположения, что, конечно же, отражается в судовых журналах.

Г-н Тревор Холлингсби, бывший аналитик британской военно-морской разведки, заявил, что строительство Китаем маяков на этих двух отвоеванных рифах было «довольно хитрым» ходом.

«Мир использует маяки все реже, но всегда есть места, где их роль незаменима для мореплавателей, и в данном случае это Южно-Китайское море», — сказал Холлингсби.

«Эти небольшие шаги играют огромную роль в стратегии Китая по «укреплению суверенитета путем принуждения других стран признать суверенитет Китая путем регистрации их перемещений», — считает Ян Стори, эксперт по Южно-Китайскому морю в Институте исследований Юго-Восточной Азии.

«Если военные корабли и торговые суда других стран, включая США, будут вынуждены использовать эти маяки и регистрировать их в своих судовых журналах, это может быть расценено как фактическое признание суверенитета Китая», — заявил г-н Стори.

Аналитики утверждают, что, поскольку эти маяки всё чаще упоминаются в судовых журналах иностранных судов, они, вероятно, будут отмечены на международных картах и ​​маршрутах. Это может помочь Китаю сформировать долгосрочную правовую картину «эффективной оккупации», ключевого элемента утверждения суверенитета в соответствии с международным правом, несмотря на официальные дипломатические протесты других стран.

Стори подчеркнул, что эти маяки подкрепляют стратегию Пекина по «постепенному изменению статус-кво на море».

Никакого влияния на США.

США давно заявляли, что не признают никаких претензий Китая на суверенитет над водами, окружающими его незаконные искусственные острова в Южно-Китайском море. Недавно ряд крупных американских газет сообщили, что ВМС США вскоре направят военные корабли для патрулирования и защиты свободы судоходства в пределах 12 морских миль от искусственных островов Китая в Южно-Китайском море.

Вертолёт ВМС США приземляется на эсминец USS Fort Worth, патрулирующий Южно-Китайское море. Фото: ВМС США

Официальные лица США пока не подтвердили и не опровергли эту информацию. Министр обороны США Эш Картер, отвечая на вопрос по этому вопросу, заявил, что американские военные корабли и самолёты могут действовать в любом районе, где это разрешено международным правом.

Билл Клинтон, представитель 7-го флота ВМС США, не уточнил, в каких случаях американским кораблям придётся использовать два китайских маяка для определения своего местоположения. Однако этот чиновник подтвердил, что эти два маяка «не влияют на способность 7-го флота действовать в международных водах Восточного моря».

В 2014 году Национальное агентство геопространственной разведки США (NGA) опубликовало «Путеводитель» по Южно-Китайскому морю, в котором содержалась подробная информация об островах Спратли, а также была обозначена территория площадью 135 000 квадратных километров как «опасная зона», которая не была полностью обследована и подвержена плохим погодным условиям.

На недавнем форуме по безопасности, состоявшемся в Пекине, генерал Фань Чанлун, заместитель председателя Центрального военного совета Китая, заявил, что два маяка, которые Китай незаконно построил на островах Спратли, «начали предоставлять навигационные услуги на море всем странам», и защищал, что искусственные острова Китая «не повлияют на свободу судоходства в Южно-Китайском море».

Однако, выступая перед представителями стран, присутствовавших на форуме, бывший начальник штаба ВМС США Гэри Рафхед заявил, что масштабы аэропортов и портов, незаконно построенных Китаем «для туризма» на этих искусственных островах, вызывают опасения относительно их предназначения. «Я не вижу никаких китайских туристических групп, кричащих о желании посетить эти отдалённые места», — подчеркнул он.

По данным VNE