Кон Куонг: 10,5 км дороги «пропущены» более чем за 2 года

(Баонхян) - Прошло более 2 лет с момента ожидаемой даты завершения, но дорога от коммуны Мау Дук до коммуны Тхать Нган района Конкуонг, протяженностью более 10 км, все еще не достроена, к большому ожиданию местных жителей.

Маршрут спроектирован в соответствии со стандартами горных дорог VI категории (TCVN 4054-2005), ширина дорожного полотна составляет 6 м, ширина дорожного покрытия – 3,5 м, общая протяжённость маршрута – 10,5 км. Общий объём инвестиций в проект составляет около 53 млрд донгов. Утверждённый срок строительства – 18 месяцев, с 14 ноября 2011 года по 14 мая 2013 года.

К настоящему времени строительная группа завершила и передала в эксплуатацию лишь 2,1 км участка в коммуне Тхач Нган. В коммуне Мау Дук завершено строительство только 11 из 17 водопропускных сооружений; оставшийся объём составляет 6 водопропускных сооружений, но не выполнены работы по устройству дорожного полотна, основанию дорожного покрытия и обеспечению безопасности дорожного движения.

Межкоммунальная дорога Мау Дук — Тхать Нган проходит через множество горных районов, поэтому она играет важную роль в жизни местного населения.

Во многих местах старая грунтовая дорога пришла в негодность, что значительно затрудняет движение, а строительство новой дороги отстаёт от графика. Фотография сделана в деревне Ке Ме, коммуна Мау Дук, Кон Куонг, утром 16 октября 2015 года.

Тем временем старая грунтовая дорога пришла в упадок, что значительно затрудняет передвижение и торговлю для жителей коммун Мау Дык и Тхач Нган, особенно в сезон дождей. Многие участки дороги покрыты грязью и очень скользкие.

Семья г-на Ланга Ван Нама из деревни Ке Ме коммуны Мау Дук владеет 2 гектарами акации и более чем 1 гектаром маниоки, но каждый сезон сбора урожая они сталкиваются с проблемой транспортировки из-за разбитых дорог. «Перевозка сельскохозяйственной и лесной продукции затруднена, поэтому увеличиваются инвестиционные расходы, что значительно сказывается на доходах. Помимо того, что это негативно сказывается на бизнесе, учащиеся в этих деревнях также сталкиваются с многочисленными трудностями в учёбе», — сказал г-н Нам.

Г-н Ло Ван Тхат, председатель Народного комитета коммуны Мау Дук, заявил: «Избиратели много раз предлагали ускорить строительство, но единственный выход для коммуны — мобилизовать внутренние ресурсы и обратиться за помощью к району для временного ремонта изношенных участков. Каждый год коммуне приходится ремонтировать дорогу в среднем 2–3 раза».

Столкнувшись с этой ситуацией, коммунам пришлось мобилизовать людей для сбора песка и гравия для укрепления изношенных участков дороги и обеспечения беспрепятственного передвижения людей в сезон дождей. Фотография сделана в деревне Ке Транг, коммуна Мау Дук, утром 16 октября 2015 года.

Г-н Нган Суан Зунг, председатель Народного комитета коммуны Тхать Нган, сказал: «Каждый раз, когда представители коммуны отправляются в центр района Конкуонг на встречу, им приходится возвращаться в Аньшон, а затем ехать по национальной трассе № 7 до города Конкуонг. Кроме того, торговцы также снижают цены на сельскохозяйственную продукцию. Будем надеяться, что этот маршрут вскоре будет вновь открыт и завершён, что создаст более удобные условия для передвижения людей».

В настоящее время самая большая проблема заключается в том, что потребность в инвестиционном капитале для проекта слишком велика, а годовой инвестиционный бюджет слишком мал, а финансирование расчистки земельных участков не предусмотрено, что приводит к медленной реализации. На сегодняшний день общая сумма выделенного и оплаченного капитала для проекта составляет всего более 14,8 млрд донгов из общей суммы инвестиций почти в 53 млрд донгов.

Жители коммуны Мау Дук, Кон Куонг, уделяют особое внимание укреплению дорожного полотна.

Жители коммуны Мау Дук прочищают дренажную систему, чтобы избежать затопления дороги в сезон дождей.

Жители коммуны Мау Дук также очистили дренажные канавы по обеим сторонам дороги.

Г-н Чан Ань Туан, глава Управления инвестиционных проектов по строительству района Конкуонг, отметил: «Проект был реализован за счёт избыточных доходов провинции. В последние годы эти избыточные доходы исчезли, поэтому с 2012 года финансирование проекта не производилось. Народный комитет провинции не включил проект в ежегодный план распределения концентрированного капитала в бюджет провинции».

«Учитывая вышеизложенную ситуацию, район Кон Кыонг предлагает Народному комитету провинции включить этот проект в список приоритетов среднесрочного плана государственных инвестиций на 2015–2020 годы в соответствии с бюджетом провинции на основное строительство, который концентрируется и распределяется ежегодно, чтобы иметь основу для дальнейшей реализации проекта», — сказал г-н Туан.

Нят Ле