Скоро ожидается массовая корректировка цен на автомобили

Вероятно, с 1 июля цены на ряд автомобилей с объемом двигателя менее 1,5 л будут снижены с 500 до 1000 долларов США за автомобиль, в то время как цены на автомобили с объемом двигателя более 2,5 л будут повышены по сравнению с текущими продажными ценами.

Такого мнения придерживается автомобильное бизнес-сообщество после того, как вчера, 6 апреля, Национальное собрание приняло закон о внесении изменений и дополнений в ряд статей Закона о специальном потребительском налоге (СПН), в котором шкала СПН для автомобилей имеет множество изменений по сравнению с действующей налоговой ставкой и вступает в силу с 1 июля 2016 года.

Автомобили объемом менее 1,5 л... будут иметь скидку.

В частности, для легковых автомобилей с числом мест не более 9 и объемом двигателя менее 1500 см3 (1,5 л) импортная пошлина будет снижена с нынешних 45% до 40% с 1 июля, а затем дополнительно снижена до 35% с 1 января 2018 года.

Таким образом, по сравнению с предложением, внесенным в Национальное собрание в ноябре прошлого года, указанное снижение составляет лишь половину. Тогда предложение предусматривало снижение с 45% до 20–25% в 2018 году.

Компания Euro Auto, предвидя снижение специального потребительского налога на автомобили объемом менее 1,5 литра, представила 7-местный BMW 2 серии Gran Tourer с двигателем объемом менее 1,5 литра.

По данным бизнес-сообщества, при снижении ставки налога на 5 процентных пунктов по сравнению с текущей ставкой, цены на представленные в настоящее время на рынке малолитражные модели автомобилей с объемом двигателя менее 1,5 л, такие как Hyundai i10, i 20; Kia Morning; Toyota Vios, Toyota Yaris; Honda City; Ford Fiesta, Ford Ecoboot; Chevrolet Spark, Suzuki Swift, Mazda 2... будут соответственно снижены.

По расчетам бизнес-сообщества, при снижении специального потребительского налога на 5% цена этих моделей автомобилей может снизиться от 500 до 1000 долларов США/в зависимости от типа.

В настоящее время этот сегмент автомобилей считается довольно быстрорастущим и занимает наибольшую долю на внутреннем рынке. В частности, доля автомобилей с двигателем менее 1,5 литра быстро увеличилась с 26,6% в 2011 году до 36% в 2014 году и, по оценкам, занимает 45–50% текущего рынка. Стоимость этих моделей составляет от 300 до более чем 700 миллионов донгов за машину. Они часто используются молодыми семьями, людьми, недавно перешедшими с мотоциклов на автомобили, и большим количеством таксомоторных компаний...

В связи со снижением ставок специального потребительского налога для малолитражных транспортных средств предприятия полагают, что этот сегмент продолжит активно развиваться в ближайшем будущем.

Прогнозируется, что в этом сегменте вскоре появится множество новых моделей автомобилей, что будет сопровождаться ожесточенной конкуренцией между брендами. В ближайшем будущем, вероятно, не только популярные автопроизводители, но и бренды автомобилей класса люкс начнут выпускать модели с объемом двигателя менее 1,5 литра, чтобы увеличить свою долю рынка и «воспользоваться» этой налоговой льготой.

Например, компания Euro Auto, дистрибьютор и импортер автомобилей BMW класса люкс во Вьетнаме, недавно впервые представила на внутреннем рынке 7-местный BMW 2 серии Gran Tourer, но с объемом двигателя менее 1,5 л.

Генеральный директор Euro Auto г-н Тран Данг Тао также не скрывал своего намерения поставлять этот 7-местный минивэн с двигателем объёмом менее 1,5 литра во Вьетнам в преддверии специальной политики снижения потребительского налога для автомобилей с двигателями объёмом менее 1,5 литра, которая вступит в силу с июля следующего года. По словам г-на Тао, при цене в 1,5 миллиарда донгов Euro Auto также рассчитывает на 5%-ную скидку на потребительский налог. «Это сделано для того, чтобы побудить клиентов регистрироваться и покупать автомобиль прямо сейчас, а не ждать ещё три месяца», — сказал г-н Тао.

А к 2018 году, когда специальный потребительский налог продолжит снижаться еще на 5 пунктов для моделей автомобилей с двигателями объемом 1,5 л или меньше, плюс импортная пошлина на эти модели автомобилей из региона АСЕАН составит 0–5%, улицы, скорее всего, будут наводнены автомобилями с малыми двигателями, поскольку цены на автомобили в то время будут намного ниже, чем сейчас.

Однако для транспортных средств с объемом двигателя от 1500 см3 до 2000 см3 Национальная ассамблея сохранит действующую ставку специального потребительского налога в размере 45% до 31 декабря 2017 года, а затем снизит ее до 40% с 1 января 2018 года. Для транспортных средств с объемом двигателя от 2000 см3 до 2500 см3 сохранится действующая ставка в размере 50%.

Таким образом, с настоящего момента и до конца 2017 года модели автомобилей с этим рабочим объёмом не будут подпадать под действие специальной корректировки потребительского налога, только что утверждённой Национальной ассамблеей. По данным бизнес-сообщества, этот сегмент в настоящее время занимает второе место по уровню потребления автомобилей.

С начала июля цены на супер-роскошные автомобили, такие как Porsche, будут резко подскочить.

Цены на автомобили класса люкс и супер-люкс взлетят до небес

Налоги на малолитражные автомобили снижены, но Национальная ассамблея приняла решение об увеличении налогов на автомобили с объёмом двигателя более 2500 см³. В частности, специальная ставка потребительского налога для автомобилей с объёмом двигателя от 2500 до 3000 см³ увеличится с нынешних 50% до 55% с 1 июля 2016 года, а затем увеличится до 60% с 1 января 2018 года.

В частности, для транспортных средств с объемом двигателя от 3000 куб. см до более 6000 куб. см специальный потребительский налог будет довольно высоким — от 90% до 150% с 1 июля, в то время как в настоящее время для всех этих транспортных средств действует общая ставка налога в размере 60%.

В частности, для транспортных средств с объёмом двигателя от 3,0 до 4,0 литров будет действовать специальная ставка потребительского налога в размере 90%, что на 30 процентных пунктов больше действующей ставки. Для транспортных средств с объёмом двигателя от 4,0 до 5,0 литров будет действовать ставка в размере 110%, что на 50 процентных пунктов больше действующей ставки. Для транспортных средств с объёмом двигателя от 5,0 до 6,0 литров будет действовать ставка в размере 130%, что на 70 процентных пунктов больше действующей ставки.

А для автомобилей с объемом двигателя 6,0 литров и более специальная ставка потребительского налога составляет 150%, что на 90 процентных пунктов больше, что в 2,5 раза выше текущей налоговой ставки.

Это рекордно высокий уровень, когда-либо применявшийся к автомобилям, поскольку самая высокая ставка налога, применяемая к этой статье, была зафиксирована на уровне 100% для автомобилей с числом мест менее 5 (применялась в период 1999–2003 гг. в соответствии с Законом о специальном налоге на потребление, принятым в 1998 г.).

Руководители нескольких отечественных совместных предприятий по сборке автомобилей также заявили, что они почти никогда не видели, чтобы какая-либо страна вводила специальный потребительский налог на автомобили в размере до 150%.

Утверждение данной налоговой ставки свидетельствует о том, что Национальная ассамблея согласна с предложением Министерства промышленности и торговли резко увеличить специальный потребительский налог на автомобили класса люкс и снизить налог до низкого уровня для малолитражных автомобилей при подготовке решения премьер-министра о политике развития автомобильной промышленности.

В настоящее время автомобили класса люкс с объемом двигателя более 3,0 литров занимают всего около 3% рынка личных автомобилей, но их стоимость очень велика.

Примечательно, что для автомобилей класса люкс с объемом двигателя более 6,0 л при применении этой новой специальной ставки потребительского налога цена автомобиля увеличится как минимум на 70% по сравнению с текущей ценой.

Большинство предприятий ожидали значительного повышения специального потребительского налога на автомобили класса люкс с объемом двигателя более 3,0 л, поскольку предложение Министерства промышленности и торговли о введении данной налоговой ставки в последнее время широко освещалось в СМИ.

В беседе с TBKTSG Online о высоком акцизном налоге на автомобили класса люкс, о котором упоминалось выше, многие автодилеры прогнозируют, что потребительский рынок этих линеек автомобилей существенно сократится в ближайшем будущем.

Ранее, когда Министерство промышленности и торговли предлагало такую ​​ставку налога, многие также высказывали мнение, что если налог будет слишком высоким, никто не будет покупать автомобили. Если никто не будет покупать и продавать, государство не будет собирать больше налога. В то время аналитики утверждали, что резкое повышение налогов на автомобили с объёмом двигателя более 3,0 литров не имеет большого значения для сокращения дефицита торгового баланса и увеличения доходов бюджета. Доля этого сегмента рынка в настоящее время слишком мала. При таком высоком повышении налога никто не будет импортировать автомобили, и поэтому, хотя предполагалось, что это увеличит доходы, в итоге бюджет потерял доход.

(По данным TBKTSG)