Раскрывая «огромные» убытки, Dung Quat хочет самостоятельно рассчитывать цены на бензин
Компания Binh Son Refining and Petrochemical Company Limited (BSR — управляющее подразделение нефтеперерабатывающего завода Dung Quat) только что направила в Министерство финансов документ с предложением самостоятельно рассчитывать цены на бензин.
Хотя государство позволяет нефтеперерабатывающему заводу Dung Quat удерживать часть денег, эквивалентную 3–7% налога на импорт бензина, он по-прежнему сталкивается с трудностями в потреблении из-за резкого снижения налоговых ставок из-за участия Вьетнама в соглашениях о свободной торговле, что требует устранения тарифных барьеров.
 |
| Общий объем инвестиций в нефтеперерабатывающий завод Dung Quat Oil Refinery составляет более 5 миллиардов долларов США и разделен на два этапа. |
Фактически, крупные нефтяные компании сократили потребление нефти Dung Quat. В частности, в 2015 году Petrolimex импортировала до 90% своей нефти из стран АСЕАН, а в декабре 2015 года полностью импортировала её из стран АСЕАН. Saigon Petro импортировала около 62%; PVOil – 70–80%; Mipeco – 83% из стран АСЕАН…
В начале 2016 года импортная пошлина на бензин из Кореи была снижена до 10%, в то время как Dung Quat по-прежнему применяла ставку 20%. Поэтому крупные нефтяные компании, такие как Petrolimex, Saigon Petro, Thanh Me, Petimex…, активно импортировали бензин из Кореи.
Недавнее применение импортной пошлины к розничным ценам на основе средневзвешенного значения также привело к возникновению большого разрыва между Dung Quat и импортным бензином с сертификатами происхождения из стран АСЕАН, Кореи и Китая.
«Нефтепродукты компании Dung Quat облагаются двойной импортной пошлиной по сравнению с импортом из стран АСЕАН, Южной Кореи и Китая, а также облагаются более высокими налогами, чем средний налог, используемый для расчета базовой цены», — говорится в документе.
В частности, при покупке товаров у компании Dung Quat нефтетрейдерам придётся заплатить импортную пошлину на бензин в размере 18,08%, что на 10% выше, чем в странах, подписавших соглашения о свободной торговле. Кроме того, импортная пошлина на бензин, произведенный в Dung Quat, на 1,92% выше, чем налог, рассчитанный на основе розничных цен. Аналогичным образом, разница между входящим и исходящим налогом на нефтепродукты, произведенными в Dung Quat, составляет 6,4%.
Ожидая одобрения, BSR предложила Министерству финансов разрешить компании Dung Quat рассчитывать и принимать решения по отпускным ценам, включая расчет импортной пошлины на разумном уровне, без необходимости поддержки государством налога в размере 3–7 %; взамен государство не имеет права взимать регулирующие сборы за бензин Dung Quat.
Ранее, в отчёте, направленном правительству в середине 2015 года, PetroVietnam сообщала об «огромных» убытках этого завода с момента его запуска. В 2010 году компания потеряла почти 3200 млрд донгов, в 2011 году — почти 4800 млрд донгов.
В 2012 и 2013 годах убытки BSR составили более 6400 и 6000 миллиардов донгов соответственно. В 2014 году убытки BSR составили 7136 миллиардов донгов. С момента начала коммерческой эксплуатации потери подразделения составили около 27 600 миллиардов донгов (что эквивалентно примерно 1,2 миллиарда долларов США).
По данным VNE