Впечатляющие цифры о самом длинном в мире железнодорожном туннеле

(Baonghean.vn) - Самый длинный в мире железнодорожный туннель, пролегающий через Альпы и строившийся 17 лет, будет открыт 1 июня.

Вот четыре примечательных цифры о проекте под названием Готардский туннель (GBT):

По данным швейцарского правительства, строительство этого 57-километрового туннеля обошлось более чем в 12 миллиардов долларов США и потребовало участия 2400 рабочих. Фото: AFP.

- 57 -

Протяженность тоннеля GBT составит 57 км, что превзойдет длину японского тоннеля Сэйкан (53,9 км) и станет самым длинным железнодорожным тоннелем в мире.

В общей сложности через горный хребет было проложено 152 км туннелей. Это включает отдельные туннели для движения на север и юг, а также переходы и подходные туннели.

Для строительства железнодорожного туннеля под Альпами в горах близ перевала Сен-Готард было извлечено более 28 тонн земли и камня.

- 1882 -

Это был год открытия первой железнодорожной линии через перевал Сен-Готард, что стало важной вехой в истории Швейцарии и способствовало развитию торговли в этой альпийской стране, которая ранее была крайне затруднена.

Швейцарский инженер Карл Эдуард Грюнер впервые высказал идею строительства железнодорожного туннеля под Альпами на перевале Сен-Готард в 1947 году.

Шестьдесят девять лет спустя, строительство которого обошлось более чем в 12 миллиардов швейцарских франков (12 миллиардов долларов США), вот-вот откроется Готардский туннель.

Тоннель проходит от Эрстфельда в кантоне Ури в центральной Швейцарии до Бодио в южном кантоне Тичино и сокращает время в пути из Цюриха в Милан до 2 часов 40 минут, экономя тем самым час.

- 43,800 -

По данным Швейцарской федеральной железнодорожной компании, именно столько часов безостановочно работали 125 рабочих в три смены в день, устанавливая пути GBT.

Туннель был вырыт буровой машиной длиной 410 метров, в ходе работ было извлечено около 28 миллионов тонн земли и камня.

Схема железнодорожного туннеля.

- 2 часа 40 минут -

Именно столько времени потребуется, чтобы доехать из Цюриха в Милан после официального открытия GBT для пассажиров в декабре следующего года. Это позволит сэкономить 1 час по сравнению с текущим маршрутом.

Швейцарские федеральные железные дороги прогнозируют резкий рост спроса на железнодорожные перевозки в ближайшие годы, включая резкое увеличение ежедневного числа пассажиров с 9 000 сегодня до 15 000 к 2020 году.

После полной эксплуатации по ББТ ежедневно будут курсировать 260 грузовых и 65 пассажирских поездов со скоростью 200 км/ч.

Фу Бинь

(По данным АФП)