Вьетнамцы, которые меньше любят иностранные автомобили, по-прежнему тратят миллиарды долларов на импорт автомобилей

За первые 6 месяцев года отечественные предприятия потратили в общей сложности 26 320 млрд донгов (почти 1,2 млрд долларов США) на импорт около 49 000 иностранных автомобилей, что на 11–21% меньше по объему и цене, чем за тот же период 2015 года.

Отчет Главного статистического управления (Министерство планирования и инвестиций) показывает, что продажи импортных автомобилей резко сократились за первые шесть месяцев года. В частности,Импорт готовых автомобилей оценивается в 49 000 единиц общей стоимостью более 1,18 млрд долларов США.В среднем Вьетнам импортирует около 270 автомобилей в день, что является резким сокращением по сравнению с 307 автомобилями за тот же период.

В конце июня во Вьетнам приезжает множество суперкаров.

Между тем, за аналогичный период 2015 года Вьетнам потратил до 1,5 млрд долларов США на покупку 55 356 автомобилей. Таким образом, импорт полностью собранных автомобилей в первой половине этого года составилснизился на 11,2% по объему и на 21,2% по стоимости за тот же период.

Только в июне импорт автомобилей достиг 8000 единиц на сумму 216 миллионов долларов США. Хотя количество ввезённых автомобилей сократилось на 4000 единиц по сравнению с маем, их стоимость выросла, что свидетельствует о тенденции к «уклонению от уплаты налогов» в отношении автомобилей класса люкс и большой вместимости.

Согласно правилам, с 1 июляДля дорогих автомобилей с объёмом двигателя от 2,5 литров резко увеличится специальный потребительский налог, причём чем больше объём автомобиля, тем выше будет налог. В частности, самый резкий рост будет наблюдаться у автомобилей объёмом двигателя более 6 литров (60–150%). Поэтому многие дорогие автомобили хлынули во Вьетнам ещё до повышения налога.В долгосрочной перспективе, чем выше налоговое бремя, тем ниже потребление иномарок.

В начале 2016 года Министерство финансов также изменило порядок расчета специального потребительского налога, исходя из цены продажи импортера (оптовой цены), но не ниже 105% от себестоимости импортируемых транспортных средств. Согласно старому положению, налогооблагаемой ценой считалась только цена CIF в порту плюс импортный налог. Таким образом, расходы на рабочую силу, транспортировку, рекламу и т.д. также включались в расчет налога.

Совокупное воздействие двух вышеуказанных факторов сделало иностранные автомобили во Вьетнаме менее привлекательными в ценовом отношении.По данным импортера, например, Lexus LX570 (5,7 литра) при применении нового специального потребительского налога в размере 130% будет продаваться по популярной цене в 7,5 млрд донгов, из которых налоги и сборы составят 4,8 млрд донгов.

Прогнозируется, что импорт полностью собранных автомобилей в 2016 году резко сократится по сравнению с 2015 годом.Г-н Данг Нху Куинь - генеральный директор акционерного общества «999999999» отметил, что в ближайшем будущем на продажи импортных автомобилей в той или иной степени повлияют высокие налоги и сборы.

По данным VNE