Предложение об установке устройств для отпугивания птиц стоимостью более 1 триллиона донгов в аэропортах Нойбай и Таншоннят.
Ожидается, что система оповещения стоимостью 1,16 триллиона донгов будет автоматически обнаруживать, предупреждать и реагировать на всех птиц и посторонние предметы на взлетно-посадочных полосах, однако она еще не получила одобрения регулирующих органов.
В конце июля Вьетнамская корпорация аэропортов (ACV) представила Министерству транспорта и Управлению гражданской авиации проект по внедрению и установке системы обнаружения посторонних предметов на взлетно-посадочных полосах (FODetect) с инвестициями в размере более 1,160 миллиарда донгов. Инвестиции в это решение осуществляет и реализует Международная передовая корпорация (AIC).
Эта система будет автоматически обнаруживать, предупреждать и реагировать на всех птиц и посторонние предметы на взлетно-посадочной полосе, представляющие прямую угрозу безопасности полетов, заменив существующий метод визуального наблюдения в аэропортах Нойбай и Таншоннят.
 |
Эксперт считает, что устройства для отпугивания птиц, установленные в аэропортах Нойбай и Таншоннят, нецелесообразны. (Иллюстративное фото: Д. Лоан) |
Компания ACV предложила план возврата капитала, согласно которому государство будет взимать сборы за посадку и взлет и возмещать их инвестору в течение 6 лет и 6 месяцев, при этом ожидаемая сумма сбора составит 35 долларов США за каждый международный рейс и 17 долларов США за внутренние рейсы во всех аэропортах, которые в настоящее время обслуживает ACV. Период реализации проекта – с 2016 по 2023 год.
По словам заместителя генерального директора ACV г-на Дао Вьет Дунга, многие аэропорты по всему миру оснастили свои здания системой FODetect для обеспечения безопасности полетов. Эта система также помогает увеличить частоту операций на взлетно-посадочной полосе в аэропорту Таншоннят до 40-42 рейсов в час.
В документе, направленном в Министерство транспорта, Управление гражданской авиации оценило проект предупреждения и контроля за птицами как необходимый, но отметило, что предложение ACV было довольно примитивным и не содержало плана организационного управления и оперативных структур. Кроме того, в проекте не были представлены справочные ценовые предложения на оборудование для определения общей стоимости инвестиций.
«Инвестировать только в аэропорты Нойбай и Таншоннят, но предлагать взимать плату за каждый взлет и посадку международных и внутренних рейсов во всех аэропортах, неразумно», — говорится в документе Управления гражданской авиации.
По данным Управления гражданской авиации, проекту не хватает технической документации и информации об оборудовании, что делает невозможным четкое определение оптимальной работы системы в неблагоприятных погодных условиях, днем и ночью; воздушного пространства, способного обнаруживать и отпугивать птиц на обоих концах захода на посадку во время взлета и посадки самолета; а также потенциала для интеграции и расширения системы.
Эксперт в области авиации проанализировал предложенную компанией ACV систему предупреждения о птицах для аэропортов Нойбай и Таншоннят, показав, что она нецелесообразна, поскольку в этих районах мало птиц. Большинство столкновений самолетов с птицами происходит в горных и лесистых районах, таких как аэропорты Лиенкхуонг, Буонматуот, Плейку и Камау. Кроме того, инвестиции в оборудование для отпугивания птиц, превышающие 1,1 триллиона донгов, очень велики по сравнению с другими аналогичными устройствами в отрасли.
Согласно VNE