Усиление контроля за работой по обеспечению порядка и безопасности судоходства на внутренних водных путях

(Баонхян) - Результаты проверки работы по обеспечению порядка и безопасности судоходства на внутренних водных путях в провинции Нгеан в 2016 году показали, что: несмотря на то, что этой сфере уделяется внимание, все еще существуют нерешенные проблемы...

В соответствии с решением № 2572/QD-UBND от 6 июня 2016 года Народного комитета провинции Нгеан о проверке работ по обеспечению порядка и безопасности судоходства по внутренним водным путям провинции, с 13 июня по 22 июля 2016 года Междисциплинарная группа провела проверку в 67 районах, коммунах и поселках в 21/21 районах, городах и поселках по всей провинции.

Междисциплинарная группа в соответствии с Решением № 2572 провела проверку водного транспортного средства, незаконно перевозившего пассажиров с пляжа Куа Ло на остров Нгу.

Согласно отчету Межведомственной делегации, во всей провинции имеется 128 причалов внутренних водных путей, в том числе 105 грузовых причалов, 5 пассажирских причалов и 18 пассажирских причалов для переправ. Из 105 грузовых причалов, которые в основном собирают песок, гравий и т. д., только 3 причала имеют лицензии на открытие причала (что составляет 31,43%); из 5 грузовых причалов, которые в основном собирают песок, гравий и т. д., только 3 причала имеют лицензии на открытие причала в городе Куало и районе Куэпхонг, выданные Департаментом транспорта и Народным комитетом района Куэпхонг (2 причала в городе Винь и районе Конкуонг не имеют лицензий на открытие причала); из 18 пассажирских причалов на речных переправах 13 причалов имеют лицензии на открытие причала, но сооружения причалов (здания ожидания, регулирующие щиты, подъездные пути и т. д.) в основном старые и изношенные.

Что касается внутреннего водного транспорта, междисциплинарная группа определила, что в провинции насчитывается около 950 единиц внутреннего водного транспорта. Однако количество зарегистрированных и проверенных транспортных средств составляет лишь около 30% от общего числа. В целом, государственное управление в сфере внутреннего водного транспорта осуществляется по указанию районных, городских и посёлочных народных комитетов. Однако инспекции и надзор за его реализацией на уровне секторов и народных комитетов коммун не проводятся регулярно и оперативно, поэтому эффективность остаётся низкой.

Задержано с поличным водное транспортное средство, незаконно перевозившее пассажиров с пляжа Куа Ло на остров Нгу.

Междисциплинарная делегация указала на ряд местностей со сложной ситуацией на внутренних водных путях, но не уделила должного внимания государственному управлению. Это город Куа Ло и район Кон Куонг - 2 местности, где туристическая транспортная деятельность не контролируется строго, что приводит к ситуации с незарегистрированными гидроциклами и туристическими транспортными средствами, непроверенными водителями и водителями без прав, сертификатов профессиональной компетентности и соответствующих профессиональных сертификатов и т. д., которые все еще встречаются (маршрут Лан Чау - Хон Нгу, город Куа Ло и расположенная выше по течению зона плотины Пха Лай, район Кон Куонг). Или в городе Хоангмай, районе, где многие провинциальные и местные междисциплинарные делегации инспектировали и урегулировали ситуацию, но все еще существует ситуация, когда люди тайно и произвольно строят временные понтонные мосты для пассажиров, чтобы пересечь реку Хоанг Май; Деятельность аквакультуры и донные ловушки, нарушающие водные пути и защитные коридоры, не были полностью предотвращены (как правило, в округе Май Хынг и коммуне Куинь Транг насчитывается более 40 домохозяйств, размещающих донные ловушки на реке Хоангмай)...

По словам г-на Фан Хуэй Чыонга, заместителя главного инспектора Департамента транспорта, руководителя междисциплинарной делегации в соответствии с Решением 2572, причиной вышеупомянутых недостатков является нерегулярность и нерегулярность координации между местными и провинциальными органами власти в области патрулирования и контроля за движением по внутренним водным путям. Кроме того, нарушения и повторные нарушения положений закона о движении по внутренним водным путям не выявлялись, не пресекались и не предотвращались должным образом; указания секторов и районных народных комитетов не выполнялись регулярно и оперативно органами власти общинного уровня...

Для дальнейшего усиления работы по обеспечению порядка и безопасности движения по водным путям во всей провинции Межведомственная делегация предложила и рекомендовала Провинциальному народному комитету направить функциональные силы на регулярную координацию с Командованием пограничной охраны при патрулировании и контроле для своевременного выявления и строгого пресечения нарушений закона о порядке и безопасности движения по морским и внутренним водным путям; планирование операционных зон и станций посадки и высадки пассажиров, правил управления деловыми услугами на море, реках, озерах и плотинах; призвать инвесторов и подрядчиков ускорить строительство мостов через реки; в районах, где потребность людей в поездках через реки высока, а мосты не построены, Народные комитеты районов, городов и поселков должны создать благоприятные условия для станций, транспортных средств и водителей для обслуживания поездок людей, не позволяя людям ездить на самодельных водных транспортных средствах, временных понтонных мостах..., которые представляют высокий риск несчастных случаев.

Ха Джанг