Драматический побег российского экипажа, 378 дней находившегося в руках талибов

После 378 дней плена у талибов все 7 членов экипажа российского транспортного самолета Ил-76 совершили эффектный побег на своем самолете.

Самолет Ил-76, регистрационный номер RA-76842, авиакомпании «Казанские авиалинии», Россия, апрель 1995 года, до захвата талибами. Фото: Aerostan.

3 августа 1995 года транспортный самолет Ил-76 с регистрационным номером RA-76842 авиакомпании «Казань» (Россия) был захвачен истребителем МиГ-21 талибов и вынужден был совершить посадку в аэропорту Кандагара. По данным агентства Sputnik, самолет был нанят афганским правительством для перевозки оружия для армии страны.

Талибы позже обвинили экипаж Ил-76 во вмешательстве во внутренние дела Афганистана, в результате чего они были задержаны в крайне тяжёлых условиях на протяжении 378 дней и ночей. Талибы заявили, что освободят экипаж только в случае возвращения Россией пленных. Однако Кремль тогда отказался, заявив, что не удерживает ни одного афганца.

После многих безуспешных переговоров талибы даже потребовали от экипажа Ил-76 принять ислам, «крылатыми» обещаниями прекрасной жизни в Афганистане, но безуспешно.

Провал правительственных переговоров глубоко расстроил экипаж Ил-76 и заставил его планировать побег из Кандагара самостоятельно, используя собственный самолет.

Во-первых, экипаж убедил талибов в ценности самолёта и необходимости регулярного технического обслуживания. Они представили доказательства серьёзных проблем с шасси самолёта, что помешало ему недавней посадке в аэропорту Кандагара.

Талибы, только что объявившие о создании Исламского эмирата Афганистан, испытывали нехватку техники. Отчаянно желая получить ещё один тяжёлый транспортный самолёт, подобный Ил-76, они согласились разрешить экипажу проводить инспекцию самолёта раз в месяц, при этом во время каждой инспекции его охраняли шесть охранников.

16 августа 1996 года, воспользовавшись моментом, когда трое охранников Талибана совершали молитву в честь мусульманского праздника, экипаж Ил-76 поднялся на борт самолета и без труда нейтрализовал оставшихся троих солдат, после чего поднялся в воздух и совершил побег.

Как только инцидент был обнаружен, диспетчерская служба аэропорта Кандагара немедленно приказала истребителям преследовать самолёт. К счастью, единственного пилота Талибана в тот момент в аэропорту не было. После этого охрана аэропорта попыталась остановить взлёт Ил-76 с помощью пожарной машины, но безуспешно.

Чтобы избежать преследования, экипаж Ил-76 принял решение не возвращаться в Россию, а вместо этого вылетел к границе с Ираном, а затем через Персидский залив в Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ).

Ил-76, полностью заправленный топливом для предыдущего перелета туда и обратно, не столкнулся с проблемами на маршруте эвакуации. Примечательно, что самолёт пролетел над Афганистаном и Ираном на очень малой высоте, не включая радиосвязь, чтобы избежать обнаружения системами ПВО.

Ил-76 наконец приземлился в аэропорту ОАЭ днем ​​16 августа 1996 года, а затем благополучно вернулся в Россию.

22 августа 1996 года президент России Борис Ельцин подписал указ о присвоении командиру и второму пилоту Ил-76 звания «Герой России». Остальные члены экипажа были награждены орденами Мужества.

В 2004 году самолёт был передан екатеринбургской авиакомпании «Авиакон Цитотранс». С тех пор Ил-76 регулярно выполняет рейсы в гуманитарных миссиях ООН.

По данным VNE