Эффективная система скоростных автобусов в Индонезии.
На протяжении почти 13 лет столица Индонезии, Джакарта, внедряет эффективное решение самой масштабной в мире проблемы транспортных заторов: систему скоростного автобусного транспорта (BRT).
Скоростные автобусы в Джакарте. |
Система скоростного автобусного транспорта (BRT) в Джакарте, известная как TransJakarta, была запущена в 2004 году с целью создания удобной и доступной системы общественного транспорта и поощрения населения к сокращению использования личных автомобилей, что, в свою очередь, способствует снижению транспортной загруженности, особенно в часы пик.
В настоящее время по всей Джакарте курсирует более 500 автобусов в обычные часы с 5 утра до 10 вечера, а некоторые специальные маршруты работают круглосуточно. Компания TransJakarta охватила все районы столицы, включая 12 основных маршрутов с более чем 200 остановками. Каждый автобус может перевозить до 80 пассажиров, хотя в нем всего 30 сидячих мест, но достаточно просторный стоячий салон.
Автобусные остановки в этой системе расположены на той же стороне, что и выделенные полосы движения, соединены пешеходными переходами, и каждая остановка соединена с системой надземных переходов. Все остановки построены на возвышении, примерно на 1 метр над поверхностью дороги, в соответствии с конструкцией автобусов в системе TransJakarta. Такая конструкция также гарантирует, что автобусы не смогут забирать или высаживать пассажиров по пути следования.
В действительности, дорожная ситуация в Джакарте показывает, что большие двухсекционные автобусы в системе TransJakarta наиболее эффективны в часы пик, поскольку они спроектированы с выделенными полосами и высокими разделительными полосами, предотвращающими выезд других транспортных средств. Кроме того, штрафы за выезд транспортных средств на автобусные полосы очень высоки, что также способствует эффективности автобусной системы в часы пик.
Согласно новостям