Индонезийские автомобили стоимостью 300 миллионов и тайские автомобили стоимостью 400 миллионов хлынули во Вьетнам.

Средняя цена импортируемых из Индонезии автомобилей во Вьетнам составляет всего 289 миллионов донгов за машину, что дешевле, чем 407 миллионов донгов за машину в Таиланде. Это цена 2016 года, а в 2017 году цена снизится ещё больше после снижения налога, что приведёт к увеличению притока дешёвых автомобилей во Вьетнам.

В настоящее время многие предприятия переходят от производства и сборки автомобилей внутри страны к импорту автомобилей из Индонезии во Вьетнам для дальнейшей дистрибуции. Индонезия, находящаяся в самом низу таблицы, добилась впечатляющего прорыва, стремясь занять лидирующие позиции по экспорту автомобилей во Вьетнам.

Головокружительное увеличение

По данным Главного таможенного управления, в январе 2017 года количество импортированных из Индонезии автомобилей резко возросло, достигнув 1823 единиц на сумму 35 млн долларов США, что в 1823 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Между тем, в январе 2016 года из Индонезии был импортирован всего 1 автомобиль. Если же считать за весь 2016 год, то количество импортированных из Индонезии автомобилей составило всего более 2000. Таким образом, только за первый месяц 2017 года объём импорта автомобилей из Индонезии практически сравнялся с объёмом импорта за весь 2016 год.

Причиной резкого роста импорта автомобилей из Индонезии стало то, что Toyota Vietnam переключилась на импорт 7-местного внедорожника Fortuner, произведенного в этой стране. На эту модель пришлось более 2/3 всех автомобилей, импортированных из Индонезии в январе 2017 года. Однако Fortuner 2017 года — недешевый автомобиль. В Индонезии версия с 2,7-литровым бензиновым двигателем и передним приводом стоит 883 миллиона донгов, а во Вьетнаме её цена составляет 1,308 миллиарда донгов.

Таким образом, можно сказать, что до сих пор дешёвые автомобили из Индонезии не хлынули во Вьетнам. Однако в ближайшее время, благодаря снижению налогов, ввоз автомобилей из этой страны будет увеличиваться, включая многие недорогие модели.

Данные Главного таможенного управления показывают, что в 2016 году средняя цена импортных автомобилей из Индонезии, прибывших в порты Вьетнама, составила всего 289 млн донгов за автомобиль, что на 407 млн ​​донгов за автомобиль дешевле, чем в Таиланде.

Индонезия считается ведущим центром производства недорогих автомобилей в Юго-Восточной Азии.

С 2007 года Индонезия планирует разрабатывать недорогие и экономичные стратегические автомобили. Правительство островного государства установило, что автомобили, подпадающие под льготы, должны иметь двигатель объёмом менее 1,2 л, стоимостью менее 10 000 долларов США и расходом топлива менее 5 литров на 100 км. Уровень локализации составляет более 60%.

Благодаря налоговой политике и льготам предприятия смогли установить очень низкие цены на небольшие, экологически чистые автомобили.

С 2013 года большинство автопроизводителей представили индонезийским потребителям серию компактных, экономичных и недорогих моделей, отвечающих большинству потребностей рядовых потребителей. Средняя цена на внутреннем рынке составляет всего 10 000–15 000 долларов США, что эквивалентно примерно 220–300 миллионам донгов.

Дешевые автомобили стекаются во Вьетнам

По состоянию на 2016 год объём производства автомобилей в Индонезии превысил 1 миллион автомобилей, что составляет 62% от общего объёма производства, при этом на экспорт приходится лишь около 23%. По сравнению с Таиландом, где объём производства превышает 2 миллиона автомобилей, а доля экспорта составляет 55%, Индонезия всё ещё значительно отстаёт.

Однако, по мнению экспертов, в ближайшее время внутренний автомобильный рынок Индонезии улучшится благодаря большой численности населения и повышению уровня жизни. Это позволит автопроизводителям по мере укрепления своих позиций осваивать зарубежные рынки.

По данным Ассоциации автопроизводителей Индонезии, ожидается, что к 2020 году производство автомобилей в Индонезии превысит 2 млн единиц, из которых около 600 тыс. единиц будет экспортировано.

Эксперты также утверждают, что Индонезия может стать крупным экспортёром автомобилей во Вьетнам. Более того, всего одной модели Fortuner достаточно, чтобы кардинально изменить объём экспорта автомобилей из Индонезии во Вьетнам в этом году.

С момента выхода на вьетнамский рынок в начале 2009 года продажи Fortuner неизменно превышали 10 000 автомобилей в год. В январе 2017 года было продано более 1200 автомобилей Fortuner. При таком темпе ожидается, что количество импортируемых Fortuner в 2017 году может достичь 12 000–15 000 автомобилей.

Но дело не только в Fortuner. Директор японской автомобильной компании во Вьетнаме заявил, что в следующем году компания будет импортировать 7-местные автомобили из Индонезии для дистрибуции. По словам директора, сегмент 7-местных автомобилей с небольшими двигателями объёмом менее 2,0 литра будет иметь множество преимуществ.

Специальный потребительский налог для автомобилей с объёмом двигателя 1,5 л и менее будет снижен до 35% в 2018 году, что позволит малолитражным автомобилям получить больше преимуществ. Кроме того, к 2018 году импортный налог на автомобили из стран АСЕАН составит 0%.

Таким образом, импортируя малолитражные автомобили из стран АСЕАН, компания получит двойное преимущество: снизит как специальный потребительский налог, так и импортный налог. Вьетнамские покупатели переходят с седанов на автомобили с высоким шасси, такие как внедорожники, кроссоверы или минивэны, которые могут перевозить много людей и работать на различных типах местности.

Представители Enterprises заявили, что 2017 год был всего лишь этапом освоения рынка. Но в 2018 году ожидается множество изменений. Серия внедорожников, кроссоверов и минивэнов известных брендов с 5-7-местным объемом двигателя до 2,0 л имеет все условия для выхода на вьетнамский рынок. Индонезия, подобно марафонцу, на финишной прямой продемонстрировала впечатляющее преимущество, оставив многих конкурентов далеко позади, и поборолась за лидерство по экспорту автомобилей во Вьетнам.

По данным ВНН