Секретаря партии, который ездит на велосипеде, подозревают в симуляции бедности.

За 21 год своей работы в качестве ключевого руководителя в Хойане г-н Нгуен Су сначала ездил на велосипеде, затем на мотоцикле модели 78, а когда и этот мотоцикл сломался, он пересел на мотоцикл Wave.

В ходе беседы с VietNamNet на этой неделе, касающейся недавнего явления, когда компании дарят автомобили класса люкс государственным чиновникам и лидерам в некоторых регионах, г-н Нгуен Су откровенно заявил, что это не «подарки, раздаваемые бесплатно».

Ничто не дается даром.

Автомобили класса люкс — это дорогие подарки. В контексте деловых отношений с лидерами и государственными чиновниками, какое влияние может оказать общественное мнение на такие дорогостоящие подарки?

Традиция посещать друг друга и дарить подарки существует уже много веков, выражая эмоциональную и духовную значимость. Однако дарение дорогих подарков приобретает совершенно иное значение.

Дорогие подарки обычно дарят только чиновникам и лицам, занимающим влиятельные должности. Немыслимо, чтобы кто-то купил такой дорогой подарок обычному гражданину.

Очевидно, что что-то не так. Они же не раздают это бесплатно; ничто не дается даром. Подарки автомобилей от компаний могут быть способом получить доступ к лидерам и наладить более тесные связи.

Г-н Нгуен Су: Не бывает такого, чтобы что-то раздавали бесплатно.

Речь здесь идёт о пожертвованиях автомобилей класса люкс. Кому вы дарите эти дорогие машины? Если вы делаете подарки местному сообществу, почему бы не пожертвовать мосты, дома для нуждающихся или детские площадки? Если вы собираетесь жертвовать автомобили, почему бы не пожертвовать мусоровозы или машины скорой помощи для поддержки больниц и помощи людям?

Местные руководители могут возразить, что автомобили класса люкс необходимы, потому что при приеме важных гостей или иностранных корпораций, приезжающих для изучения инвестиционных возможностей, отсутствие роскошного автомобиля для их перевозки кажется... неуместным?

Если бы этот автомобиль был подарком и использовался для приема иностранных делегаций, это могло бы быть приемлемо. Но использование его для регулярных поездок лидеров сразу же вызвало бы опасения.

Но я не думаю, что иностранным туристам обязательно нравится ездить в автомобилях класса люкс.

Это хорошо знакомое изображение г-на Нгуен Су, едущего на велосипеде на работу в Хойан, когда он еще работал.

На самом деле, существует два типа ситуаций, связанных с получением автомобиля в подарок. Во-первых, некоторые могут подумать, что это просто что-то общее, чем-то, чем они будут пользоваться, и когда они уйдут с работы, они смогут просто отдать его кому-нибудь другому, вместо того чтобы забирать его домой.

Во-вторых, существует проблема, связанная с тем, что чиновники хотят приобрести автомобили класса люкс, но не могут сделать это за счет государственных средств, не говоря уже о необходимости соблюдения установленных государством стандартов. Поэтому принимаются только автомобили, пожертвованные в качестве подарков.

Когда даришь подарки лидерам, это должен быть роскошный автомобиль, а не заурядный. Я имею в виду, если ты даришь машину за 500 миллионов донгов, а стандарт для лидера — это автомобиль стоимостью 1 миллиард донгов, он никогда не воспользуется этим подарком.

Ему следует просто использовать бюджет для покупки автомобиля в соответствии с правилами. Если его должность позволяет ему использовать автомобиль за 900 миллионов донгов, то он должен использовать автомобиль за 900 миллионов донгов, соответствующий стандартам. Роскошные автомобили не определяют имидж лидера; ценность лидера демонстрируется его эффективностью работы.

Роскошный автомобиль не делает вас элегантным. И вождение нероскошного автомобиля тоже не делает вас визуально меньше.

Почему эти чиновники такие бедные, словно свалились с неба?

Было ли подобное явление распространенным в период вашего руководства? Часто ли вы ездили на машине по служебным делам?

В течение 21 года, занимая ключевую руководящую должность в городе Хойан, я сначала ездил на велосипеде, затем на мотоцикле 78-й серии, а когда он окончательно сломался, пересел на мотоцикл Wave.

В последнее время автомобили класса люкс с синими номерными знаками вызвали ажиотаж в общественном мнении.

Для поездок на работу или передвижения по городу я использую только велосипед или мотоцикл; автомобиль я никогда не использую. Служебный автомобиль мне нужен только в случае штормов или наводнений, а также при поездках за город.

Что касается подарков, то, за исключением пачки сигарет или чая, я не принимаю ни копейки ни от кого, включая предприятия. Это я могу заявить с уверенностью.

Ходили слухи, что г-н Су притворяется бедным.

Вполне естественно, что люди с подозрением относятся к чиновникам, включая меня. Поскольку значительная часть тех, кто занимает властные позиции, очень богата, и это необычно, у них нет причин не подозревать, что господин Су не богат.

Я не виню людей за это и не зацикливаюсь на этом. Я живу так, как живу. Как говорили мои бабушка и дедушка: «Когда вода высохнет, появятся песчаные отмели», нет необходимости притворяться мертвым.

Для чиновника вполне нормально не быть богатым, когда он живет на зарплату и несет на себе множество обязанностей, включая воспитание и образование детей. Почему же люди продолжают думать, что чиновники бедны, как будто это само собой свалилось с неба?

Согласно Vietnamnet.vn