Вьетнамские пилоты прошли обучение по программе CASA-295

По данным газеты PK-KQ, в ближайшее время пилоты вьетнамских транспортных самолетов пройдут подготовку на новом двухмоторном самолете CASA C-295.

Купить новый самолет

Эту информацию упомянул полковник Нгуен Тиен Хок - начальник учебного отдела (школа офицеров ВВС) в статье «Необходимы инновации в программах и процессах подготовки военных летчиков».

«По замыслу армии и Министерства национальной обороны, Як-130 является современным самолетом четвертого поколения и совместим с оборудованием самолетов Су-27 и Су-30.

Поэтому летчикам очень удобно после окончания Школы офицеров ВВС перевестись на обучение в часть на самолетах Су-27 и Су-30.

Что касается подготовки пилотов транспортной авиации или пилотов вертолетов, то они также проходят обучение на более новых, двухмоторных самолетах, как ожидается, это будут самолеты CASA-295, CASA-212...», - сказал полковник Нгуен Тиен Хок.

Самолет C-295M ВВС Вьетнама.

До того, как газета PK-KQ опубликовала эту информацию, западные СМИ в начале 2016 года сообщили, что Вьетнам закупит дополнительные новые самолеты C-295 и NC-212i.

Если информация о том, что Вьетнам заказал 3 самолета NC-212i, была подтверждена Вьетнамом и Airbus Defence & Space посредством статистической таблицы количества заказанных, поставленных и эксплуатируемых военных самолетов по состоянию на 31 декабря 2015 года, то наша покупка дополнительных транспортных самолетов C-295 является весьма удивительной.

В настоящее время ВВС Вьетнама располагают тремя транспортными самолётами C-295M, переданными по контракту, заключённому в 2013 году, стоимостью около 100 миллионов долларов США. По состоянию на конец 2015 года все три C-295M находятся на вооружении 918-й бригады.

Однако, учитывая широкий диапазон эксплуатации и то, что большинство самолётов Ан-26 уже устарели, всего трёх самолётов C-295M будет недостаточно для удовлетворения всех потребностей. Заказ большего количества C-295 станет оптимальным решением для обеспечения транспортной ёмкости и сокращения времени на обучение пилотов на новом самолёте.

Пока неясно, какой завод будет отвечать за производство новых C-295, но, скорее всего, это будет сборочная линия в Севилье (Испания), где были собраны три C-295M для Вьетнама.

Неожиданная миссия C-295M

Вьетнамский C-295M, несмотря на то, что является транспортным самолётом, может стать штурмовиком и противолодочным самолётом благодаря ряду нового оборудования. Согласно недавно опубликованной информации, Airbus Defence & Space Group подписала соглашение с турецкой компанией Roketsan об интеграции систем вооружения, разработанных этой компанией, на транспортный самолёт C-295W.

Другими словами, планируется разработать версию для лёгких ударных задач на платформе транспортного самолёта C-295. Подписанное оборудование будет интегрировано в самолёт C-295W, включая: 70-мм ракеты CIRIT с лазерным наведением; противотанковые ракеты UMTAS; а также 155-кг управляемые бомбы Mk81 и 270-кг Mk82, оснащённые высокоточным наведением.

Особенность C-295W заключается в том, что это удлиненная версия транспортного самолета C-295 с закрылками на законцовках основных крыльев и модернизированными двигателями для улучшения летных характеристик.

По сути, C-295W по-прежнему использует оригинальный планер стандартной версии транспортного самолёта C-295M, экспортируемого во Вьетнам и многие другие страны. Таким образом, успешная модернизация C-295W с установкой управляемого вооружения откроет возможности для вьетнамского транспортного самолёта C-295 превратиться в лёгкий ударный самолёт.

Кроме того, транспортные самолёты C-295M, подобные вьетнамским, могут полностью превратиться в патрульные противолодочные самолёты благодаря пакету модернизации, реализованному индонезийской корпорацией PT Dirgantara (PTDI). По данным ANTARA News, в настоящее время этот индонезийский производитель выпускает CN-295 — модификацию C-295.

Задачи CN-295 включают военные перевозки, реагирование на чрезвычайные ситуации и медицинскую эвакуацию, поисково-спасательные операции, морское патрулирование, а также более сложные задачи, такие как борьба с подводными лодками или радиоэлектронная разведка.

Тактический транспортный самолёт CN-295 оснащён двумя турбовинтовыми двигателями, что позволяет ему развивать максимальную скорость около 600 км/ч, дальность полёта до 4600 км и потолок 9100 м. Самолёт способен перевозить 71 человека и 2 членов экипажа или более 9 тонн груза.

В настоящее время Вьетнам получил три транспортных самолета Airbus C-295M и передал их в состав 918-й авиационной бригады, базирующейся в Заламе, которая ранее эксплуатировала транспортные самолеты Ан-26, срок службы которых подходил к концу.

По сравнению с Ан-26 самолет С-295М имеет почти вдвое большую полезную нагрузку, большую дальность полета, укороченный взлет и посадку, а также усовершенствованную авионику.

Самолет C-295M оснащен парой турбовинтовых двигателей PW127G канадского производства с шестилопастными винтами, обеспечивающими такую ​​же полезную нагрузку, скорость и дальность полета, как и версия CN-295 индонезийского производства.

Видеозапись самолета C-295M в составе вьетнамской армии:

По словам Баодатвиета