Старый квартал Ханоя вошел в пятерку мест с самыми странными железными дорогами

• April 20, 2017 12:02

Железная дорога в старом квартале Ханоя входит в список странно расположенных маршрутов, которые удивляют многих посетителей.

Đường ray trong phố cổ Hà NộiHiếm có nơi nào trên thế giới mà đường ray tàu hỏa nằm giữa khu dân cư như phố cổ Hà Nội, với hai bên nhà dân cách đường chưa đầy một mét. Nhiều du khách gọi đây là “nơi độc nhất vô nhị trên thế giới” hay “chỉ có tại Việt Nam” để miêu tả cảnh tượng này.
Железная дорога в старом квартале Ханоя:В мире мало мест, где железнодорожные пути расположены прямо посреди жилых районов, как в старом квартале Ханоя, где дома по обеим сторонам от дороги находятся менее чем в метре. Многие туристы называют это место «уникальным в мире» или «только во Вьетнаме», описывая эту картину.

Tàu hoả đi xuyên chung cư 19 tầngNằm ở phía đông Trung Quốc, Trùng Khánh là một trong những thành phố đông dân nhất cả nước với 49 triệu người. Do đó, các nhà quy hoạch tại đây luôn sáng tạo trong việc giải quyết không gian cho cơ sở hạ tầng.
Поезд проходит сквозь 19-этажный жилой дом:Чунцин, расположенный на востоке Китая, — один из самых густонаселённых городов страны с населением 49 миллионов человек. Поэтому местные планировщики всегда творчески подходят к решению вопросов использования пространства под инфраструктуру.
Năm 2004, khi dự án đường sắt số 2 được thông qua, chính quyền đứng giữa 2 lựa chọn, một là phá bỏ toàn bộ chung cư cao 19 tầng, hai là tạo đường hầm cho tàu đi xuyên qua. Chính vì thế, một đường ray đặc biệt được xây dựng ở giữa tòa nhà, từ tầng thứ 6 đến 8 nhưng lại không làm ảnh hưởng đến dân cư nhờ hệ thống cách âm đặc biệt. Sau 13 năm, đến nay chính quyền thành phố vẫn tin rằng đây là quyết định đúng đắn nhất họ từng đưa ra.
В 2004 году, когда был одобрен второй проект железной дороги, перед правительством стояло два варианта: снести весь 19-этажный жилой дом или проложить туннель для пропуска поезда. Поэтому в середине здания, с шестого по восьмой этаж, была проложена специальная железная дорога, которая, однако, не мешала жильцам благодаря специальной системе звукоизоляции. Спустя 13 лет городские власти по-прежнему считают это лучшим решением в своей жизни.
Tàu hoả cắt ngang đường băng ở New ZealandNăm ở phía tây ngoại ô thành phố Gisborne, New Zealand, sân bay Gisborne là một trong số rất ít nơi trên thế giới có đường sắt cắt ngang đường băng. Tuyến đường sắt Gisborne hoạt động vào hai khung giờ là 6h30 sáng và 8h30 tối. Tuy nhiên, khi đến gần khu vực đường băng, tàu hỏa phải dừng lại cho trạm kiểm soát không lưu quan sát rồi mới được tiếp tục xuống đường.
Поезд пересек взлетно-посадочную полосу в Новой Зеландии:Аэропорт Гисборна, расположенный на западной окраине города Гисборн, Новая Зеландия, — одно из немногих мест в мире, где железная дорога пересекает взлётно-посадочную полосу. Железная дорога Гисборна работает по двум расписаниям: в 6:30 и в 20:30. Однако при приближении к взлётно-посадочной полосе поезда должны останавливаться для контроля за воздушным движением, прежде чем продолжить движение.
Tuyến đường sắt vượt biển ở ĐứcHindenburgdamm là tuyến đường sắt dài 11 km, nối liền đảo Sylt với Schleswig-Holstein, bang xa nhất về phía bắc của Đức. Trước khi tuyến đường sắt ra đời, việc di chuyển từ đất liền tới đảo Sylt phụ thuộc vào điều kiện thời tiết và thuỷ triều trên biển.Khi đó, hành khách mất ít nhất 6 giờ để di chuyển từ đất liền tới đảo Sylt bằng tàu biển. Vào mùa đông, băng trên biển Wadden cản trở tàu và thuyền, khiến rất ít du khách có thể tới đảo Sylt. Do khu nghỉ dưỡng Westerland trên bờ biển của đảo Sylt ngày càng trở nên nổi tiếng, năm 1923, tuyến đường sắt vượt biển đã được khởi công và hoàn thành 4 năm sau đó. Ngày nay, hơn 100 chuyến tàu hỏa di chuyển mỗi ngày, một nửa số trong số đó vận chuyển xe hơi cho hành khách.
Морская железная дорога в Германии:Гинденбургдамм — железнодорожная линия протяженностью 11 км (7,8 миль), соединяющая остров Зюльт со Шлезвиг-Гольштейном, самой северной федеральной землей Германии. До того, как была построена железная дорога, путешествие с материка на Зюльт зависело от погодных условий и приливов на море. Путешествие на лодке с материка на Зюльт занимало не менее шести часов. Зимой лёд в Ваттовом море блокировал корабли и лодки, что затрудняло туристам возможность добраться до Зюльта. Поскольку курорт Вестерланд на побережье Зюльта становился всё более популярным, строительство заморской железной дороги началось в 1923 году и было завершено четыре года спустя. Сегодня ежедневно по маршруту курсирует более 100 поездов, половина из которых — легковые.
Đường tàu xuyên núi ở MỹKhi tuyến đường sắt qua Auburn, California, Mỹ được xây dựng và hoàn thành vào năm 1864, nó đã được ca ngợi là “kỳ quan thứ 8 của thế giới”. “Bloomer Cut không được xây dựng theo cách thông thường. Nó đã vượt qua vô số trở ngại, những ngọn núi không thể phá dỡ, khe sâu, hẻm đá hay các vùng đồng bằng cằn cỗi, là minh chứng cho sức mạnh và quyết tâm của hàng nghìn công nhân tạo ra tuyến đường này”, đại diện bang Indiana, William Holman, phát biểu năm 1862.
Горная железная дорога в Америке:Когда в 1864 году железная дорога через Оберн, штат Калифорния, была завершена, её провозгласили «восьмым чудом света». «Bloomer Cut строился не совсем обычным способом. Дорога прошла через бесчисленные препятствия, непроходимые горы, глубокие овраги, скалистые ущелья и бесплодные равнины, что свидетельствует о силе и решимости тысяч рабочих, её строивших», — сказал в 1862 году представитель штата Индиана Уильям Холман.

По данным VNE

СВЯЗАННЫЕ НОВОСТИ