Строительство портового кластера в Нгеане для швартовки судов грузоподъемностью 100 000 тонн
(Baonghean.vn) - Наряду с эффективно эксплуатируемым портом Куа Ло - Бен Туй, в Нге Ане есть порты, в которые инвестировали и которые построили цементные корпорации The Vissai, Tuan Loc, Thien Minh Minh Duc..., что создает портовый кластер, способный принимать суда водоизмещением более 100 000 тонн для погрузки и разгрузки товаров.
 |
| Погрузка и разгрузка грузов в порту Куа Ло. Фото Нгуена Сона |
Специализированный порт Нгитьет, строительство которого было завершено в коммуне Нгитьет (Нги Лок), инвестировал The Vissai Group около 2200 млрд донгов. На сегодняшний день причал практически готов, его ввод в эксплуатацию запланирован на август 2017 года. Планируется, что порт станет международным морским портом для судов водоизмещением 70 000 тонн и внутренним портом для судов водоизмещением 10 000 тонн.
После ввода в эксплуатацию порт Нгитьет будет транспортировать и потреблять шлак и цементную продукцию. Кроме того, необходимо рассмотреть возможность модернизации порта для обслуживания грузоперевозок предприятий провинции. Объём грузоперевозок на первом этапе (до 2018 года) составит 9 млн тонн, на втором этапе (после 2020 года) – 15,4 млн тонн.
 |
| Причал Нгитьет простирается в море, чтобы обслуживать суда водоизмещением более 70 000 тонн для погрузки и разгрузки товаров. Ожидается, что он будет введен в эксплуатацию в августе 2017 года. Фото: Нгуен Сон |
В то же время инвестиционный проект по строительству причалов № 5 и № 6 порта Куа Ло, реализуемый в форме BOT, инвестируется акционерной компанией Tuan Loc Construction Investment.
Проект включает в себя логистическую зону площадью 23,4 га; причал длиной 450 м и шириной 40 м, способный одновременно принимать два судна грузоподъемностью 30 000 тонн. Кроме того, логистическая зона причала включает в себя грузовой двор площадью 9,5 га, контейнерный двор площадью 1,1 га, склад CFS площадью 3 га и т.д. Согласно графику, проект будет введен в эксплуатацию в октябре 2017 года.
 |
| Сбор материалов для строительства причалов 5 и 6 порта Куало. Фото: Нгуен Сон |
| Согласно плану, к 2030 году портовый кластер Куало будет иметь около 18 причалов/3569,5 м², площадь земель, используемых в качестве земель, 158 га; к 2040 году – около 23 причалов/4729,5 м², площадь земель, используемых в качестве земель, 252 га; к 2050 году – около 32 причалов/6789,5 м², площадь земель, используемых в качестве земель, 355 га. После завершения модернизации будет обеспечен вход и выход судов водоизмещением более 100 000 DWT (100 000 тонн) и грузоподъемность от 65 до 85 миллионов тонн. |
Глубоководный порт Куало также был детально спланирован для приема и отправки судов грузоподъемностью 100 000 тонн при большом объеме грузов в период эксплуатации промышленного парка VSIP, Хамараиджа и шоссе Вьентьян-Ханой.
В провинции также имеется отдельный причал длиной 1,5 км, принимающий суда водоизмещением от 20 000 до 30 000 тонн для обслуживания устойчивого импорта и экспорта товаров для нефтяной базы DKC, инвестированной акционерной компанией Thien Minh Duc.
А глубоководный порт Донгхой (Хоангмай) получил одобрение на обслуживание промышленного парка Донгхой и экономической зоны северо-западных районов Нгеана в будущем.
 |
| Рабочие загружают и разгружают товары в порту Куа Ло. Фото Нгуена Сона. |
Развитие портов связано с использованием земельного фонда, обеспечением наиболее благоприятных условий для функционирования и эксплуатации портов, а также созданием условий для формирования постпортового грузораспределительного центра (логистической зоны), что обеспечивает наиболее рациональную и выгодную связь с инфраструктурой, прежде всего автомобильной, железнодорожной и водной.
Ожидается, что морская портовая система Нгеана будет связана с портом Нгишон (Тханьхоа), что значительно ускорит экономическое и социальное развитие в рамках проекта строительства первой очереди прибрежного маршрута от Нгишона до Кыало. Одновременно с этим планируется строительство станции Намкам и железной дороги, соединяющей Намкам – Кыало; это позволит максимально эффективно соединить скоростную автомагистраль Ханоя через Тханьтхуй (Тханьчыонг – Нгеан) с Вьентьяном (Лаос).
Нгуен Сон