Навыки безопасного вождения с ручным управлением для новых водителей

(Baonghean.vn) -Когда вы впервые садитесь за руль, практически каждый выбирает автомобиль с механической коробкой передач. Как только вы освоите механику, управлять автомобилем с автоматической коробкой передач станет проще, чем когда-либо.

Чтобы иметь возможность заранее контролировать ситуацию на дороге, а также добиться более разумного расхода топлива при использовании автомобиля с механической коробкой передач, водителям следует обращать внимание на следующие операции вождения:

Переключайтесь на нужную скорость

Помимо умения водить, необходимо знать, как лучше всего управлять автомобилем, например, избегать износа сцепления и переключать передачи, когда двигатель ещё слаб. Реальность такова, что большинство водителей во Вьетнаме часто переключают передачи, когда двигатель работает не на полную мощность, из-за чего автомобиль работает медленно и не может раскрутиться. Если переключиться на повышенную передачу до достижения предельной скорости, автомобиль будет работать медленно, и при нажатии на газ он не сможет разогнаться (движение с принудительной передачей).

Обычно производители автомобилей устанавливают разные пороги переключения передач, но в среднем они составляют около 2500 об/мин при переключении с 1-й на 2-ю. При правильном переключении передач автомобиль будет достаточно мощным для переключения на следующие передачи, что обеспечит более длительный срок службы двигателя. В сочетании с быстрым переключением передач (быстро сбрасывайте газ и выжимайте сцепление, переключайте передачи, медленно отпускайте сцепление и одновременно увеличивайте газ) и хорошей управляемостью препятствиями на дороге, вы будете двигаться быстрее и плавнее.

Правильно используйте педаль сцепления

Педаль сцепления всегда является проблемой для всех водителей автомобилей с механической коробкой передач, но именно педаль сцепления делает автомобиль намного безопаснее.

Если вы хотите, чтобы автомобиль ехал плавно, не забывайте выжимать сцепление до конца, а когда вы отпускаете сцепление почти полностью, остановитесь на 3–5 секунд, чтобы автомобиль начал движение, прежде чем полностью отпускать сцепление.

Если при нажатии на сцепление автомобиль не останавливается и не дергается вперёд, это значит, что вы используете сцепление правильно. Сцепление правильно и без резких рывков касается маховика, что продлит срок службы вашего автомобиля.

При движении по загруженным или плохим дорогам следует также часто смягчать нажатие на педаль сцепления, чтобы избежать рывков автомобиля.

Запуск автомобиля с механической коробкой передач

Во время экзамена по вождению запуск двигателя — это этап, который чаще всего оказывается неудачным, поскольку слишком резкое отпускание сцепления приводит к тому, что автомобиль глохнет.

Если вы будете использовать тот же метод, что и при обучении вождению, непрерывно используя «сцепление - ручной тормоз - газ» или «сцепление - ножной тормоз - газ», застряв в пробке на склоне, вы будете потеть, и ваши конечности будут уставать. Чтобы постоянно трогаться в гору, застряв в пробке на склоне, вам нужно практиковать «сцепление - газ» более плавно, чтобы иметь возможность удерживать автомобиль на склоне, используя только сцепление - газ, то есть выжимать сцепление и умеренно ускоряться, чтобы удерживать автомобиль на склоне. Если автомобиль показывает признаки движения назад, вам следует немного добавить газ, если автомобиль движется вперед, вам следует немного уменьшить газ.

Будьте осторожны при использовании ручного тормоза.

Многие водители часто используют ручной тормоз при трогании на склоне, и если есть признаки скатывания, снова затягивают его. На самом деле, ручной тормоз предназначен не для остановки автомобиля во время движения, а только для удержания его на месте после остановки. Если вы попытаетесь остановить автомобиль, используя только ручной тормоз, вы увидите, насколько это нецелесообразно и опасно.

Если ручной тормоз не отпущен полностью во время движения автомобиля, это приведёт к преждевременному износу, тормозные колодки будут блестеть из-за проскальзывания, но что ещё опаснее, так это то, что выделяющееся тепло может привести к закипанию тормозной жидкости, что приведёт к потере эффективности тормозов. При обучении вождению следует использовать традиционный способ запуска двигателя — он безопаснее и проще в использовании.

Избегайте числа N (нулевого числа)

Эксперты не рекомендуют ездить на автомобиле с механической коробкой передач в положении N. При переключении в положение N автомобиль будет двигаться вперёд по инерции, что затрудняет контроль скорости и управление при столкновении с препятствиями.

Особенно при движении под гору ни в коем случае не переключайте передачу в положение N. Автомобиль движется под гору без поддержки коробки передач, а слишком продолжительное торможение может привести к перегреву тормозов и снижению их эффективности. Многие водители, чтобы сэкономить бензин, переключают передачу в положение N, не контролируя ситуацию, что приводит к неприятным инцидентам.

Утром не следует заводить двигатель и сразу ехать.

В это время двигатель наиболее подвержен коррозии и повреждениям. После длительного простоя большая часть моторного масла оседает на дне двигателя. В цилиндропоршневой системе и камере сгорания теперь остаётся лишь тонкий слой масла на поверхности.

Запуск двигателя в этот момент требует определённого времени для полного закачивания масла в цилиндры. Затем поверните ключ зажигания и дайте двигателю поработать на холостом ходу примерно полминуты или минуту, прежде чем запускать двигатель.

Обгон на дороге

Если вы хотите обогнать автомобиль на дороге, переключитесь на пониженную передачу (примерно на 3-ю). При переключении на обгон необходимо использовать педаль тормоза, чтобы избежать повреждения двигателя и сцепления. Использование звукового сигнала и указателя поворота при обгоне поможет вам и окружающим автомобилям оставаться в безопасности. В этом случае вы можете пропустить 4-ю передачу и сразу перейти на 5-ю для экономии топлива.

5 вещей, которых следует избегать при вождении автомобиля с механической коробкой передач

- Не играйте руками, когда вам не нужно переключать передачи:Механизм работы механической коробки передач заключается в нажатии сцепления, переключении передач, отпускании сцепления и увеличении дроссельной заслонки, автомобиль будет медленно двигаться, иногда некоторые водители часто кладут одну руку на рулевое колесо, другую руку на рычаг переключения передач для удобства переключения передач, когда это необходимо, или же кладут одну руку на рычаг переключения передач просто по привычке при движении по шоссе вхолостую, однако действие постоянного размещения руки на рычаге переключения передач является причиной прямого воздействия на коробку передач. При работе с передачей рычаг переключения передач напрямую соединен с рычагом переключения передач - в форме вилки, этот рычаг переключения передач напрямую соединен с синхронизатором и будет «толкать» синхронизатор для зацепления с передачей, помогая автомобилю переключать передачи.

При движении автомобиля эти детали вибрируют, хотя вибрация очень слабая и ощущается только при нажатии на рычаг переключения передач. Однако, если водитель постоянно держит руку на рычаге переключения передач, вилка переключения передач соприкасается с синхронизатором, вращающимся с очень высокой скоростью, что приводит к быстрому износу и повреждению обеих деталей.

- Не оставляйте передачу при остановке на красный свет светофора:Переключение в положение N будет наиболее полезным для автомобиля при остановке на красный свет или в пробках. Хотя шарикоподшипник, непосредственно соединённый со сцеплением, имеет довольно долгий срок службы, он не полностью долговечен при неправильном управлении автомобилем. Переключение в положение N отсоединяет сцепление от коробки передач, предотвращая контакт шарикоподшипника с пружинами сцепления, что увеличивает срок службы трансмиссии автомобиля.

- Не держите ногу на педали сцепления:Педаль сцепления предназначена для выключения сцепления, отделяя коробку передач от двигателя, чтобы автомобиль мог переключать передачи. Когда вы держите ногу на педали сцепления, усилие будет больше или меньше, особенно на автомобилях с очень лёгким ходом педали сцепления. Это приводит к неполному сцеплению накладок сцепления с двигателем, вызывая проскальзывание сцепления. В результате коробка передач не будет передавать 100% мощности двигателя, что приводит к повышенному расходу топлива, а накладки сцепления быстро корродируют.

Сцепление отвечает за соединение двигателя и коробки передач для передачи мощности на ведущие шестерни. Более того, сцепление способно при необходимости отключать трансмиссию. Поэтому, если водитель постоянно нажимает на педаль сцепления, это сцепление будет работать «вполсилы» и быстро изнашиваться. Когда сцепление близко к отказу, автомобиль теряет ускорение и становится медленнее обычного.

- Не используйте сцепление для удержания автомобиля на склоне:Это способ повредить «все детали» коробки передач, когда такие детали, как накладки сцепления, приводные шестерни и шарикоподшипники, будут вынуждены выдерживать огромную силу трения, чтобы удерживать всю массу автомобиля неподвижно на склоне, в то время как тормоза на всех 4 колесах с легкостью возьмут эту ответственность на себя.

Фактически, эта функция позволяет автомобилю стоять на месте всего 1-2 секунды, чтобы водитель успел переключиться с педали тормоза на педаль газа. Используйте ручной тормоз при парковке более 5 секунд. Если вы опасаетесь, что автомобиль скатится с холма во время движения, отпустите сцепление, нажмите на педаль газа и медленно отпустите ручной тормоз, чтобы автомобиль медленно поднялся на холм.

- Не прилагайте чрезмерных усилий для ускорения передач:Высокая передача на рычаге переключения передач позволяет автомобилю разгоняться, сохраняя при этом низкие обороты двигателя, что способствует экономии топлива и минимизации давления в узлах машины. Чтобы ускориться, водители часто переключаются на первую передачу, увеличивают нажатие на педаль газа, а затем возвращаются на старую. Это помогает автомобилю разгоняться очень быстро, но при этом наносит больший вред коробке передач, чем простое нажатие на педаль газа.

Кроме того, переключайте передачи только при достижении автомобилем достаточной скорости, избегайте переключения передач при достижении двигателем красной линии. Длительная работа коробки передач под высоким давлением неизбежно сократит её срок службы, а расходы на ремонт неизбежны.

Нгок Ань

(Синтетический)