Авторынок и гонка снижения цен

Многие европейские и американские автопроизводители не смогли удержаться от снижения цен, чтобы стимулировать потребительский спрос во Вьетнаме. Однако возможность купить по-настоящему дешёвые автомобили для вьетнамцев по-прежнему ограничена из-за высоких налогов и сборов.

Иллюстрация. Источник: Туан Нгуен.

Японские и немецкие автомобили подешевели на сотни миллионов донгов

Уже 8 месяцев подряд (с ноября 2016 года по настоящее время) гонка за снижение цен на автомобили на вьетнамском рынке не показывает признаков «остывания». Пионером и лидером снижения цен на автомобили является Truong Hai Auto Corporation (Thaco) с тремя брендами: Mazda, Kia и Peugeot, продажи которых выросли с нескольких десятков миллионов до почти 200 миллионов донгов.

В середине мая 2017 года представитель Thaco заявил, что цены на автомобили Mazda отечественной сборки достигли минимума и не могут быть снижены, а если и будут снижены, то только силами самих дилеров. Однако в начале июня Thaco объявила о снижении цен на модель Mazda CX5 на 30–40 миллионов донгов.

Компания Hyundai Thanh Cong (HTC) также предлагает скидки на две самые продаваемые модели в июне: SantaFe (скидка 50–70 миллионов донгов) и Elantra (скидка 40–50 миллионов донгов). С 15 июня HTC также снижает цену на Tucson на 20 миллионов донгов вместе с набором аксессуаров стоимостью 30 миллионов донгов. Если вы не получите аксессуары, общая сумма скидки может увеличиться до 40 миллионов донгов.

Среди японских автопроизводителей Mitsubishi Vietnam также снизил цены на 50–106 млн донгов на две модели Pajero Sport, 90 млн донгов на модель Outlander; 60 млн донгов на Triton и 50 млн донгов на модель Mirage.

Honda Vietnam предлагает скидки до 150 миллионов донгов на базовую версию CR-V 2.4AT и 100 миллионов донгов на CR-V 2.4 AT-TG. На модель Civic Turbo также действует скидка 50 миллионов донгов для покупателей, приобретающих автомобиль с 5 июня.

Также в июне Nissan Vietnam предлагает скидку в размере 10–20 миллионов донгов и подарок в виде навигационной системы AVN и ковриков для клиентов X-Trail; скидку в размере 5–30 миллионов донгов или подарок в виде крышки багажника стоимостью 30 миллионов донгов для клиентов модели Navara; 5 миллионов донгов или аксессуары для Sunny XV (автоматическая версия - AT); 10–20 миллионов донгов для модели Teana.

Другая компания, GM Vietnam, также предлагает скидку до 70 миллионов донгов для клиентов, которые покупают модели Cruze LTZ и Colorado 2.8L 4x4 AT LTZ; 50 миллионов донгов на модель Cruze LT; 30 миллионов донгов на версию Colorado 4x4 MT LTZ; и скидку в размере 20 миллионов донгов на версии Colorado 2.5L 4x4 и 4x2 MT.

Хотя Toyota Vietnam редко предлагает акции и скидки, в сложившихся условиях компания не может оставаться в стороне. В июне компания запустила «масштабную акцию», предлагая клиентам, покупающим автомобиль, пакет услуг по техническому обслуживанию сроком на 3 года или 60 000 км пробега. На рынке цены на все модели автомобилей, продаваемые Toyota Vietnam, резко упали. Camry подешевела на 95–120 млн донгов, Altis — на 55–70 млн донгов, Innova — на 65–70 млн донгов, в зависимости от комплектации.

В гонке за снижение цен, конкурируя с импортными автомобилями из стран АСЕАН и автомобилями, собранными во Вьетнаме, европейские производители, такие как Touareg, Polo, Peugeot и Volvo... не могут остаться в стороне. Самое удивительное, что Volkswagen Vietnam предлагает огромную скидку — до 260 миллионов донгов — на внедорожник Touareg. Это роскошный автомобиль с 3,6-литровым двигателем, 8-ступенчатой ​​коробкой передач и множеством современных технологий.

Volkswagen Vietnam также снизил цены на седаны и хэтчбеки Polo на 50–80 миллионов донгов, чтобы конкурировать с японскими моделями, которые хорошо продаются в сегменте седанов B-класса, такими как Toyota Vios и Honda City. Сразу же, в середине июня, Toyota выпустила новый Vios TRD 2017 по цене 664 миллиона донгов, а Honda City 2017 по цене 568–604 миллиона донгов в зависимости от комплектации, чтобы предоставить покупателям более широкий выбор.

Производитель автомобилей класса люкс Volvo также предлагает программу, по которой покупателям модели XC 60 предоставляется скидка в размере 12% от регистрационного сбора, что эквивалентно 228 миллионам донгов. Кроме того, покупатели двух других моделей компании, XC90 и S90, получат страховку кузова, отделку салона деревянными панелями и денежную компенсацию в размере около 30–50 миллионов донгов.

Могут ли потребители покупать дешевые автомобили?

Фактически, снижение цен и проведение акций для стимулирования спроса отчасти способствовали росту продаж на всем вьетнамском автомобильном рынке в мае 2017 года на 6% по сравнению с апрелем и на 11% по сравнению с аналогичным периодом 2016 года. По данным Ассоциации автопроизводителей Вьетнама (VAMA), продажи в мае 2017 года достигли 23 232 автомобилей. Однако за первые 5 месяцев года общий объём продаж на всем вьетнамском автомобильном рынке составил всего 109 903 автомобиля, что на 1% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Экономист Нго Чи Лонг отметил, что компании снижают цены на автомобили, чтобы конкурировать с импортными автомобилями из стран АСЕАН, получающими налоговые льготы, особенно по мере приближения 2018 года. Цены на автомобили продолжат снижаться, но потребители по-прежнему не смогут покупать их дешевле, чем в других странах региона.

По словам г-на Лонга, причина в том, что дорожная инфраструктура во Вьетнаме развита недостаточно, поэтому правительство по-прежнему предлагает множество решений по повышению регистрационных сборов, налогов на импорт и специальных налогов на потребление для уменьшения заторов на дорогах, особенно в двух крупных городах: Ханое и Хошимине...

Во-вторых, доходы населения невысоки, поэтому сохраняется выжидательная позиция, особенно когда до 2018 года осталось всего 6 месяцев. Кроме того, стоимость закупки комплектующих для отечественного производства и сборки всё ещё высока. Поэтому, по словам г-на Лонга, потребители всё ещё не могут позволить себе по-настоящему дешёвые автомобили, что и без того затруднительно в странах региона.

По вышеизложенным причинам эксперт Нго Чи Лонг полагает, что вьетнамский автомобильный рынок вряд ли покажет хороший рост в ближайшее время.

По данным ТПО