Honda CR-V — большой шок для вьетнамского авторынка в конце года

Honda CR-V, CR-V и CR-V — это названия, которые наделали больше шума, чем любые другие автомобили в последнее время, шумнее, чем уникальный «бог ветра» Pagani Huayra стоимостью почти 100 миллиардов долларов, прибывший во Вьетнам, или производство автомобилей Vingroup, потому что они не только шокировали ценой, но и открыли множество других историй...

Honda CR-V внезапно снизила цену на сотни миллионов донгов

Кампания Honda по распродаже запасов в преддверии появления нового CR-V, похоже, завершилась, поскольку цены во многих дилерских центрах снова выросли. Однако резкое падение цен на CR-V также негативно отразилось на вьетнамском автомобильном рынке в целом.

Потерян подержанный автомобиль

История ежегодного снижения цен на новые автомобили обычно касается в первую очередь подержанных автомобилей. Поскольку цены на подержанные автомобили всегда рассчитываются исходя из цены новых, кто их купит, если цена на подержанные автомобили выше, чем на новые? Однако именно это происходит во Вьетнаме. Глядя на рынок подержанных автомобилей, удивительно, что цена CR-V версии 2.0 2015-2016 годов всё ещё составляет 750-800 миллионов донгов, в то время как версия 2.4 стоит от 810 до более чем 900 миллионов донгов.

Эта цена даже значительно выше, чем цена нового CR-V в автосалоне. Причина, по которой объявления о продаже подержанных автомобилей всё ещё так популярны, заключается в том, что цены на новые автомобили упали настолько, что «Форсаж» стоил сотни миллионов донгов, что владельцы старых автомобилей не смогли отреагировать, а остальные... заскучали и не захотели продавать. Можно сказать, что шокирующее снижение цены на CR-V оказало значительное влияние на рынок подержанных автомобилей и на психологию покупателей, которые только что купили автомобиль, ведь всего через несколько дней или даже часов они могут «потерять» сотни миллионов донгов.

«Вся семья продает автомобили»

Психология «колебательного» ожидания цен потребителями и резкое снижение цен конкурентами привели к увеличению запасов многих автомобилей, и CR-V не является исключением. Это требует от Honda мобилизации всех доступных ресурсов для продажи автомобилей, включая дилеров мотоциклов. Действия Honda рассматриваются как кампания по расчистке запасов для привлечения новых сотрудников, но, очевидно, использование дилеров мотоциклов беспрецедентно для других компаний.

Соответственно, Honda не только запустила беспрецедентную программу поощрения покупки высококлассного CR-V за покупку SH125i, но и дала зелёный свет мотоклубам HEAD на продажу CR-V, предложив директорам, инвесторам, управляющим магазинов и клиентам, представленным HEAD, более выгодные цены, чем у автодилеров. Хотя есть информация, что количество автомобилей, проданных через HEAD, будет ограничено, учитывая сотни дилеров по всей стране, это число немаленькое.

Продолжайте ждать

Вьетнамский авторынок с начала года находится в режиме ожидания, ожидая 2018 года, дальнейшего падения цен на автомобили... Это превратилось в порочный круг: продавцы хотят продать автомобили, покупатели хотят купить по хорошей цене, и эта гонка превращается в замкнутый круг: цены на автомобили продолжают падать, а пользователи по-прежнему равнодушны. Ведь не раз многие модели автомобилей, которые, казалось бы, достигли дна и не могли снизиться, внезапно получали новости о снижении цен на десятки миллионов донгов.

И CR-V — типичный пример: он даёт потребителям больше мотивации... ждать, потому что, похоже, история скидок на автомобили никогда не закончится. Хотя текущая цена CR-V считается очень привлекательной, после шторма скидок поступило много заказов, что заставило некоторых дилеров немного поднять цены. Однако, действуя комплексно, Honda вынуждает конкурентов в сегменте продолжать снижать цены, если им не нужны запасы.

Потому что, по крайней мере, в сегменте кроссоверов среднего размера конкуренция уже давно вышла за рамки престижа или оснащения.

По данным ТНО