Тестовый запуск на железной дороге Кат Линь — Ха Донг

Поезд движется со скоростью 5 км в час от станции Катлинь до станции Ланг для проверки рельсовой системы, линии, стрелочного перевода и стыков на линии.

Утром 28 сентября китайский генеральный подрядчик провел тестовый запуск строительного поезда на некоторых участках железнодорожной линии Катлинь — Хадонг (Ханой); официальный тестовый запуск, как и планировалось, состоится 1 октября.

По словам экспертов, строительное судно является инспекционным судном на строительной площадке, а не пассажирским; в ходе тестового запуска было зафиксировано, что судно движется плавно, без вибраций и громкого шума двигателя.

Г-н Дуонг Хонг, исполнительный директор проекта, китайский генеральный подрядчик, сообщил, что испытательная скорость поезда составляет пять километров в час для проверки железнодорожной инфраструктуры и рельсов, затем ее увеличивают до 10–20 километров в час.

Ожидается, что через год официально откроется городская железная дорога Катлинь — Хадонг.

В настоящее время по проекту выполнено 95% строительно-монтажных работ, 60% оборудования передано во Вьетнам, а монтажные работы выполнены на 40%. В ближайшие месяцы подрядчики установят системы сигнализации и электронного оповещения, а также завершат строительство и монтаж станций.

По словам г-на Зыонг Хонга, если проект не столкнется с какими-либо препятствиями, официальные испытания поезда на всем маршруте состоятся к 1 апреля 2018 года. Поезд Кат Линь — Ха Донг может быть запущен в коммерческую эксплуатацию через полгода, в зависимости от результатов эксплуатации.

Представитель генерального подрядчика также заявил, что самой большой проблемой по-прежнему остаётся финансирование: капитальные вложения по проекту ещё не освоены полностью, и генеральный подрядчик задолжал вьетнамским подрядчикам более 600 миллиардов донгов. Для достижения текущего прогресса китайский генеральный подрядчик авансировал оборотный капитал в размере более 65 миллионов долларов США для оплаты работ подрядчикам.

«Мы используем оборотный капитал только для решения неотложной проблемы», — сказал г-н Дуонг Хонг, добавив, что генеральный подрядчик обратился в посольство Китая с просьбой о выделении средств и работал с Министерством транспорта и соответствующими сторонами, чтобы ускорить реализацию проекта.

Согласно плану Министерства транспорта, монтаж оборудования на железнодорожной линии Катлинь – Хадонг будет завершён к концу июля 2017 года. С октября 2017 года начнутся испытания всей системы, которые продлятся от 3 до 6 месяцев. Ожидается, что проект будет запущен в коммерческую эксплуатацию во втором квартале 2018 года.

Однако проект отстаёт от графика по многим направлениям. Согласно отчёту китайского генерального подрядчика, проекту необходимы дополнительные 250 миллионов долларов США в виде займов от Китая, но из-за процедур, проводимых как Вьетнамом, так и Китаем, средства до сих пор не освоены в полном объёме.

По данным ВНН