Вредит ли бензин E5 двигателю?
Согласно решению правительства, с 1 января 2018 года бензин АИ-92 будет официально «прекращён» и заменён биотопливом Е5. Однако после недели использования бензина Е5 мнения людей об этом новом топливе разделились.
Вредит ли бензин E5 двигателю? (Фото: IT)
Страх повреждения машины
Ряд читателей сообщили Дэну Вьету и пожаловались на своих личных страницах на проблемы с использованием бензина E5, которые требуют объяснений.
По словам читателя Та Дык Аня, после тестирования бензина E5 на Suzuki Viva машина продолжала дергаться, как будто бензин был смешан с водой.
Нгуен Тхат также сообщил, что во время езды под дождём ощущал запах гари. Ле Хоанг Ту, разделяя это мнение, отметил, что после использования бензина E5, если резко нажать на газ на высокой скорости, двигатель Cub 50 становился неровным, а запах гари ощущался сильнее, чем при использовании бензина с октановым числом 95 и 92.
Читатель Мань Куен также сказал, что при переключении на E5 машина сразу же глохла после запуска, требовалось около 10 глушений, прежде чем она снова могла завестись, но машина не была быстрой, двигатель был вялым, как будто в него залили воду.
Однако многие, такие как Ву Куи Тханг или Ле Хунг, придерживаются противоположного мнения: «Я уже два года использую бензин E5 и не испытываю никаких проблем. Я также занимаюсь перевозкой грузов по найму, поэтому регулярно им пользуюсь», — сказал Тханг.
По словам одного из читателей, в бензине E5 содержится 5% этанола. Для спирта градус должен быть 90, тогда он будет иметь резкий запах, ниже этого градуса — неприятный. Между тем, этанол растворяется в воде, так что кто может быть уверен, что на заправках не доливают воду?
Необходимо организовать проверку двигателей транспортных средств.
Многие читатели также обеспокоены тем, не является ли использование бензина E5 более вероятным источником возгорания или взрыва. Определить, поврежден ли двигатель, можно только при осмотре, поэтому властям необходимо организовать проверки некоторых типов двигателей транспортных средств, чтобы определить, какие из них не подходят для бензина E5, и предупредить об этом пользователей.
На недавней онлайн-дискуссии, организованной газетой Ho Chi Minh City Law Newspaper, отвечая на аналогичные вопросы читателей, доцент, доктор Хюинь Куен, заместитель заведующего кафедрой науки и технологий Национального университета Хошимина, заявил, что большинство двигателей, работающих на бензине А92, могут использовать топливо E5. Следовательно, автомобили с механической коробкой передач, скутеры и мотоциклы, работающие на А92, также могут использовать E5.
Что касается опасений по поводу попадания воды в двигатель при использовании бензина E5, доцент доктор Хюинь Куен отметил, что опасения по поводу водопоглощающей способности биотоплива E5 и E10 полностью оправданы, поскольку сам этанол способен поглощать воду из окружающей среды. Однако в настоящее время смешивание и хранение биотоплива E5 должны соответствовать требованиям стандартов QCVN для биотоплива. Это снижает водопоглощающую способность E5.
«Согласно нашим последним исследованиям в Технологическом университете Хошимина, процесс поглощения воды двумя видами топлива E5 и E10 при хранении в климатических условиях Хошимина действительно происходит. Однако при сроке хранения 90 дней эти два вида топлива полностью соответствуют техническим стандартам, предписанным для использования в качестве замены A92. Явления отделения воды или разделения фаз из-за содержания воды в топливе не наблюдается», — подчеркнул доктор Куен.
Отвечая на вопрос о том, какое подразделение будет проводить проверку, контроль и отбор проб бензина для оценки качества E5, г-н Фам Данг Тин, начальник отдела инспекций Департамента стандартизации, метрологии и качества города Хошимин, сказал: «Каждая импортируемая партия исходного сырья проходит проверку качества. Если она соответствует требованиям, предприятию разрешается импорт и выпуск в обращение».
Однако многие читатели также высказывают опасения относительно качества бензина, связанные с тем, что некоторые заправочные станции могут воспользоваться политикой государства по добавлению примесей в бензин E5 с целью получения прибыли или занижать объемы для потребителей...
Однако многие эксперты полагают, что эта обеспокоенность вполне обоснована и что в настоящее время властям сложно контролировать эту проблему.
Читатель Нгуен Ван Минь отметил, что появление японских заправок создало конкуренцию, вынудив многие АЗС крупных отечественных газовых компаний изменить свой подход к обслуживанию. «Теперь, заправляясь на некоторых заправках, я вижу, что перед заправкой сотрудники устанавливают стрелку счетчика на 0 и направляют ее на клиента, в отличие от того, как это было раньше, когда они просто заправлялись следующим образом, чтобы найти способ «обчистить» клиентов. Однако это только АЗС некоторых крупных брендов, но небольшие розничные АЗС, безусловно, будет очень сложно изменить и контролировать», — сказал Нгуен Ван Минь.
Выступая перед журналистами, доцент, доктор Нго Три Лонг, бывший директор Института исследования ценовых рынков (Министерство финансов), заявил: «Влияет ли использование бензина E5 на двигатель, ещё предстоит выяснить. Более того, хотя другие страны используют этаноловый бензин, качество их минерального бензина и этанолового бензина очень хорошее, в то время как в наш минеральный бензин всё ещё добавляют контрабандный бензин, и неизвестно, гарантировано ли качество этанолового бензина, который мы производим сами...» — сказал г-н Лонг.