Открытие железнодорожного транспортного коридора между Россией и Вьетнамом
Впервые после распада Советского Союза грузы из России во Вьетнам были доставлены по железной дороге через территории Монголии и Китая.
 |
| Контейнерные перевозки по импортно-экспортному маршруту Ворсино – Чэнду – Ворсино. Фото: «РЖД Логистика» |
Это первый шаг плана сотрудничества предприятий «РЖД» и «Вьетнамских железных дорог», реализуемого дочерними компаниями «РЖД Логистика» и «Ratraco».
Церемония встречи контейнерного поезда по маршруту Москва-Ханой
«РЖД Логистика» основана в 2010 году и является крупнейшим логистическим провайдером в России и странах СНГ. Помимо России и стран СНГ, компания работает в 13 странах мира, включая Китай, Монголию, Германию, Чехию, Австрию, Польшу, перевозя более 30 миллионов тонн грузов. Например, недавно «РЖД Логистика» перевезла из Казахстана в Россию 100-метровые железнодорожные пути. Или из Китая в Германию — скульптуры для выставок современного искусства.
Компания создала ряд международных транспортных коридоров. Экспортные контейнеровозы курсируют еженедельно между Россией и Китаем, а также между Германией и Китаем и Северной Европой и Индией, которые совершают пробные рейсы.
Теперь очередь тестового путешествия во Вьетнам. Это 40-дюймовый контейнер с косметикой от компании «Красная линия», как раз к открытию магазина в Ханое.
«Этот контейнер — первая ласточка железнодорожных перевозок между Россией и Вьетнамом», — заявил в интервью Sputnik заместитель генерального директора «РЖД» Андрей Тонких. — «Пока что и в России, и во Вьетнаме мало кто знает о возможности перевозки большинства грузов между странами по железной дороге. Сроки перевозки вдвое короче, чем по морю. Цена немного выше, но перевозка не будет зависеть от погодных условий. Мы осуществляем доставку «от двери до двери» и гарантируем точное соблюдение условий».
Контейнер с косметикой «Красная линия» в Ханой вернётся в Россию, как только будет загружен экспортной продукцией вьетнамских производителей. Глава российского торгового представительства во Вьетнаме Вячеслав Харинов уверен, что ждать осталось недолго. В интервью Sputnik он заявил:«Перевозка грузов между нашими двумя странами, предусмотренная Соглашением о свободной торговле, в настоящее время осуществляется морским и воздушным транспортом. Однако морские перевозки занимают много времени, а воздушные — дороги. Поэтому товары среднего ценового уровня, особенно требующие срочной доставки, можно легко перевозить по железной дороге. Первый опыт показывает весьма положительные преимущества. Думаю, что это будет интересно в первую очередь вьетнамским поставщикам фруктов и овощей, спрос на эту продукцию в России очень высок. Уверен, что многие российские экспортёры рассмотрят железнодорожный транспорт как экономически выгодный способ доставки во Вьетнам».
Как рассказал г-н Тонких, «РЖД Логистика» располагает десятками контейнерных терминалов по всей России. Поэтому железнодорожный коридор Россия-Вьетнам-Россия может внести значительный вклад в развитие межрегионального партнёрства двух стран.