Постоянно жалуясь на трудности, компании продолжают импортировать тысячи автомобилей во Вьетнам.

Несмотря на трудности, компании, занимающиеся импортом, всё ещё находят способы ввозить автомобили во Вьетнам для продажи, пользуясь нулевой ставкой налога. Фото: КОНГ ЧУНГ

В последнее время автопроизводители обращаются в правительство с просьбой устранить трудности для импортируемых автомобилей, связанные со строгими правилами Декрета 116/2017.

В частности, указ обязывает предприятия-импортеры предоставлять копии сертификатов качества на импортируемые типы автомобилей, выданных компетентными зарубежными органами и организациями; проводить проверку качества каждой партии..., в связи с чем предприятия-импортеры жалуются на сложность его реализации.

Несмотря на трудности, Honda Vietnam только что удивила всех, импортировав партию из более чем 2000 автомобилей из Таиланда в порт Хьепфуок (Хошимин).

Примечательно, что это первая партия импортируемых из стран АСЕАН автомобилей, на которую распространяется ставка импортной пошлины 0%.

Однако чтобы стать владельцем автомобиля, покупателям все равно придется подождать еще 1–2 месяца, поскольку по прибытии во Вьетнам автомобиль должен пройти техосмотр перед продажей на рынке.

Ранее Министерство транспорта подтвердило, что тип сертификата об утверждении типа транспортного средства, который органы дорожного движения Таиланда могут выдать для вышеуказанной модели транспортного средства, соответствует положениям Постановления 116/2017/ND-CP.

Поговорить сПВПредставитель Honda Vietnam сообщил, что компания не объявила, насколько будет снижена цена автомобиля и когда он поступит в продажу.

Представитель Ford Vietnam сообщил, что компания сотрудничает с производителями в США и Таиланде для получения сертификата качества типа.

По словам этого человека, Ford VN представил и получил подтверждение от Министерства транспорта о том, что данные сертификаты соответствуют требованиям Циркуляра 03.

Однако из-за опасений по поводу нового процесса Ford VN планирует вернуть автомобиль для его тестирования, прежде чем продолжить размещать заказы на официальный импорт во Вьетнам, если в ходе тестирования не возникнет проблем.

Тем временем правительство Индонезии намерено выдавать сертификаты одобрения типа транспортного средства (VTA), чтобы в ближайшем будущем вернуть индонезийские автомобили во Вьетнам.

Позволить отечественным предприятиям создавать автомобильную промышленность для Вьетнама

Доктор Дам Хоанг Фук из Института механической динамики Ханойского университета науки и технологий заявил, что если Вьетнам откроется для импортных автомобилей, люди смогут покупать машины по разумным ценам, но в долгосрочной перспективе это повлияет на все общество.

Однако не стоит думать, что если предприятия с прямыми иностранными инвестициями будут активно продавать свою продукцию во Вьетнаме, правительство получит много денег. Следует отметить, что Вьетнаму необходима автомобильная промышленность, которая создаёт множество рабочих мест и стимулирует развитие других отраслей.

По словам г-на Фука, на самом деле за последние 20 лет политика Вьетнама сильно изменилась, но по-прежнему сохраняется цель развития автомобильной промышленности во Вьетнаме для создания множества общих социальных благ.

Независимо от каких-либо изменений в политике или целях, интересы должны быть согласованы, чтобы отечественные предприятия могли подняться и создать автомобильную промышленность для Вьетнама.

Конг Чунг