Более высокие цены на пикапы и отсутствие акций разочаровывают покупателей

Господин Вьет Тханг, владелец свадебной фотостудии в Хошимине, держал в руках ценовое предложение от дилера Nissan на версию Navara VL, которую он планировал купить в марте 2018 года, и разочарованно покачал головой: «Цена на машину после Тэта слишком высока, никакой акции нет. Если бы я знал, то мог бы купить машину в конце 2017 года на 30–40 миллионов дешевле, чем сейчас».

В той же ситуации господин Тан, владелец предприятия по переработке пищевых продуктов в Тьензянге, поделился: «Я планировал купить ещё один Chevrolet Colorado в конце 2017 года, но подождал до 2018 года, чтобы посмотреть, упадёт ли цена ещё больше. Неожиданно оказалось, что машина сейчас распродана, а её цена почти на 80 миллионов донгов выше, чем раньше, поэтому я не знаю, покупать её сейчас или подождать».

Упомянутые выше случаи г-на Тханга и г-на Тана отражают текущую ситуацию многих клиентов, которые хотят купить пикапы во Вьетнаме, поскольку официально на вьетнамском рынке продаются следующие модели пикапов: Ford Ranger, Chevrolet Colorado, Nissan Navara, Mazda BT-50, Mitsubishi Triton, Toyota Hilux, Isuzu D-Max. Все они импортируются из Таиланда и подпадают под действие Декрета 116 о правилах импорта автомобилей, вступившего в силу с января 2018 года, что делает невозможным для автомобильных компаний импорт новых автомобилей в течение первых 3 месяцев 2018 года.

Не имея возможности импортировать больше автомобилей, автопроизводители вынуждены продавать те, что были импортированы в конце 2017 года. Этого количества не так много, и его хватит лишь на несколько месяцев. До сих пор пикапы во Вьетнаме находятся в острой нехватке или же есть, но в очень ограниченном количестве комплектаций и цветов.

Модель Toyota Hilux отсутствует на складе с конца 2017 года, поэтому покупателям, желающим купить новый автомобиль, приходится переходить на другие пикапы. К марту 2018 года у каждого дилера осталось всего несколько десятков автомобилей Nissan Navara и Chevrolet Colorado, с ограниченным выбором цветов и комплектаций. Isuzu D-Max и Mitsubishi Triton находятся в аналогичной ситуации. Ford Ranger повезло больше: компания смогла поставить партию автомобилей в конце 2017 года. Однако, учитывая ежемесячные продажи около 1000 автомобилей, количество Ranger, импортированных до 1 января 2018 года, на данный момент невелико.

Автомобилей осталось немного, поэтому акции сейчас «лишние». Обычно в сентябре 2017 года покупатели Chevrolet Colorado LTZ 4x4 и High Country 4x4 получали скидку в размере 60–80 миллионов донгов, покупатели Nissan Navara EL и VL также получали скидку в размере 41–48 миллионов донгов, но к марту 2018 года покупателям пришлось согласиться на покупку автомобилей по заявленной цене, поскольку предыдущая акция уже не действовала.

Г-н Вьет Тханг не только повысил цену автомобиля, но и сообщил, что в настоящее время у дилеров в Хошимине осталось всего несколько моделей Navara VL. Если он хочет купить синий цвет, то остался только один дилер, и ему «рекомендуют» принять решение как можно скорее, прежде чем... автомобилей для покупки больше не будет.

«Нынешние цены на автомобили намного выше, чем раньше, и выбор невелик, поэтому я раздумываю, купить ли машину сейчас или временно арендовать другой пикап и подождать еще несколько месяцев, чтобы посмотреть, улучшится ли ситуация», — сказал г-н Вьет Тханг.

Видно, что указ 116 сегодня влияет на импортные модели автомобилей во Вьетнаме, особенно на сегмент пикапов, который полностью импортируется. Покупателям, желающим приобрести пикапы, как упомянутый выше г-н Вьет Тханг, придётся покупать автомобили по более высокой цене, чем раньше, или продолжать ждать, надеясь на улучшение рыночной ситуации в ближайшем будущем.

Фан Куан