Каждый месяц в Нойбае и Таншонняте режут десятки авиационных покрышек.
В аэропортах Нойбай и Таншоннят было обнаружено множество случаев прокола шин воздушных судов, что вызывает опасения по поводу безопасности полетов. Установлено, что причиной является наличие посторонних предметов в аэропорту, при этом применяемые в настоящее время меры обнаружения и удаления посторонних предметов полностью ручные.
 |
Газета Giao thong 5 апреля со ссылкой на источники сообщила, что ежемесячно в аэропортах Нойбай и Таншоннят регистрируются десятки случаев порезки авиационных шин. Только у Vietnam Airlines за первые три месяца этого года было зарегистрировано 50 случаев порезки авиационных шин. Из них 23 случая произошли в Нойбае, 26 — в Таншонняте и 1 — в Дананге.
Руководство Vietnam Airlines сообщило, что авиакомпания скоординировала действия с Vietnam Airports Corporation и ведущими мировыми производителями авиационных шин, такими как BridgeStone Japan и Good Year Thailand, для выяснения причины.
В результате синтеза, мониторинга, анализа и оценки было установлено, что основной причиной являются посторонние предметы на взлётно-посадочной полосе и в зоне обслуживания воздушных судов, такие как: грунт, камни, металлолом, болты, разбросанные по взлётно-посадочной полосе, дороге, остатки строительных работ и от транспортных средств, работающих на перроне. В некоторых случаях посторонние предметы даже прикреплялись к шине при порезе.
Г-н Чинь Нху Лонг, заместитель генерального директора Корпорации по управлению воздушным движением Вьетнама, сообщил, что посторонний предмет появился из поврежденного бетона, в результате чего камни начали лопаться и взлетать вверх.
В настоящее время мировые технологии позволили установить на каждом огне взлетно-посадочной полосы и рулежной дорожки камеры, способные обнаруживать посторонние предметы размером до нескольких сантиметров и автоматически подавать сигнал тревоги при обнаружении посторонних предметов на взлетно-посадочной полосе.Однако в настоящее время вьетнамские аэропорты проводят ручное визуальное обнаружение с минимальной частотой 7 раз в день для каждой взлетно-посадочной и взлетно-посадочной полосы.
Г-н Лай Суан Тхань, председатель совета директоров Airport Corporation (основного ответственного подразделения), отметил, что, согласно международному опыту, в аэропортах с высокой плотностью пассажиров, таких как Таншоннят и Нойбай, для обеспечения безопасности полетов необходимо использовать систему обнаружения посторонних предметов, которая заменит человеческий фактор. Однако Международная организация гражданской авиации (ИКАО) лишь рекомендует, но не требует установки системы обнаружения посторонних предметов.