Полгода не могли поднять затонувшее судно Hong Anh 69 в Нгеане.
(Baonghean.vn) - Пока спасательные работы приостановлены, сообщается, что между судовладельцем и подрядчиком, нанятым для спасательных работ, возник конфликт.
6 апреля Управление морского порта Нгеан сообщило, что подразделение продолжает внимательно следить за подъёмом судна Hong Anh 69, затонувшего в водах Кыало почти полгода назад. Однако спасательные работы столкнулись с серьёзными трудностями, поскольку судно глубоко застряло на морском дне.
Судно Hong Anh 69 грузоподъёмностью 4700 тонн принадлежит Hong Gia Trading and Service Joint Stock Company (Камфа, провинция Куангнинь). 30 октября 2017 года в полдень судно внезапно затонуло, находясь всего в трёх морских милях от порта Кыало. В тот момент судно перевозило уголь из Куангниня в Кыало. На борту находилось 12 членов экипажа. После почти двух часов затопления все члены экипажа были спасены.
Затем судовладелец заключил контракт с компанией из Нгеана на проведение спасательных работ. По словам г-на Выонга Бинь Миня, директора Управления морского порта Нгеан, спасательная компания уже давно нанимает рабочих, которые откачивают песок и грязь из грузового трюма, перегружают их на баржу и продолжают нагнетать воздух в трюм, чтобы судно держалось на плаву. После этого водолазы пропустят тросы под судном и постепенно поднимут его с помощью крана.
Однако, поскольку судно застряло так глубоко, даже несмотря на то, что было выкачано более 600 тонн песка, оно так и не сдвинулось с места. С тех пор судно всё глубже погружается на дно моря.
По данным источника, стоимость контракта на спасательную операцию составила около 6 миллиардов донгов. Несмотря на то, что спасательная операция столкнулась с трудностями и затянулась на долгое время, между судовладельцем и компанией, нанятой для её проведения, возник конфликт.
«В подписанном контракте был пункт, обязывающий судовладельца выплатить спасательной компании аванс. Однако они этого не сделали, что создало для компании трудности с мобилизацией оборудования и людских ресурсов», — сообщил источник.
Между тем, судовладелец утверждал, что спасательная компания также не выполнила условия договора. В договоре было четко указано, что компания должна завершить спасательную операцию в течение 20 дней, но прошло много месяцев, а изменений не произошло.
Недавно судовладелец опубликовал документ, в котором говорилось, что «если до конца марта эта компания не сможет спасти судно, контракт будет расторгнут». В этой ситуации властям пришлось организовать посредничество между двумя организациями.
В этом же районе в середине июля 2017 года затонуло судно VTB 26, которое не могли поднять почти 9 месяцев. Теперь его придётся разрезать на части и продать на металлолом, поскольку стоимость подъема оказалась слишком высокой. На недавнем совещании товарищ Динь Вьет Хонг, заместитель председателя Народного комитета провинции, потребовал завершить подъем этих двух судов до 25 апреля.