Будет следить за обещаниями министров

После того, как министр природных ресурсов и окружающей среды Чан Хонг Ха и министр транспорта Нгуен Ван Тхе взяли слово, чтобы ответить на вопросы, в коридоре Национальной ассамблеи многие депутаты Национальной ассамблеи «оценили» ответы министров и нововведения в этой форме опроса.

Делегат Дуонг Чунг Куок (Донг Най) признал, что первое применение Национальным собранием метода быстрых вопросов и ответов дало положительный эффект. Министры отвечали на вопросы прямо, избегая прежней практики уклончивых ответов.

«Я думаю, что это не министры, а министры. Это возможность для министров поделиться с депутатами Национальной ассамблеи и избирателями опытом, чтобы лучше понимать друг друга и сотрудничать друг с другом на всех этапах – от надзора до реализации», – сказал депутат.

Делегат Дуонг Чунг Куок (Донг Най).

Относительно вопроса и ответа министра природных ресурсов и окружающей среды Чан Хонг Ха, заместитель Дуонг Чунг Куок оценил, что ответ министра содержит четкое понимание проблемы.

Говоря о решениях по контролю за загрязнением окружающей среды, депутат Дуонг Чунг Куок предположил, что Министерству природных ресурсов и окружающей среды следует обратить внимание на способность мобилизовать массы для изменения привычек, изменения социальных обычаев и создания нового образа жизни.

Однако министр Чан Хонг Ха не упомянул об этом. Министр предложил лишь решения, связанные с технологиями и санкциями... хотя самое главное — научить людей участвовать. Доказательств существования научных технологий для переработки отходов достаточно, но кто занимается сортировкой отходов? Депутат Зыонг Чунг Куок заявил, что не следует слишком полагаться на технологии и санкции. Участие людей обеспечит устойчивые результаты.

По словам депутата Луу Бинь Нхыонга (Бен Че), министр природных ресурсов и окружающей среды Чан Хонг Ха ответил на вопрос правильно, особенно откровенно признав трудности в защите окружающей среды в промышленных парках и промышленных кластерах. Ведь проблема предотвращения загрязнения окружающей среды в промышленных парках и городских районах – очень сложная, требующая решения не только Министерства природных ресурсов и окружающей среды, но и совместной ответственности граждан, предприятий и местных органов власти.

Делегат Ле Тхи Тху Хонг (Бакзянг) предложила Министерству природных ресурсов и окружающей среды проконсультировать правительство по поводу более радикальных решений проблемы городских и сельских отходов, поскольку этот вопрос беспокоит избирателей.

Делегат Ле Тхи Тху Хонг (Бакзянг). Фото: ТД

Депутат Нгуен Ба Сон (Дананг) отметил, что министр Чан Хонг Ха, по сути, указал на недостатки и ограничения в сфере землепользования. Однако депутат Сон заявил, что все решения – лишь предположения. Необходимо проверять обещания и решения на практике. «Мы можем разработать политику, которую считаем хорошей, но если её реализация будет неудачной, это исказит её». В то же время он отметил необходимость координации между министерствами, ведомствами и местными органами власти.

Депутат Хоанг Ван Кыонг (Ханой) по поводу ответа министра транспорта Нгуена Ван Тхе отметил, что преимущество заключается в том, что министр ответил на вопросы депутатов корректно. Однако ответ министра по проектам BOT не удовлетворил многих депутатов.

«Я думаю, что если министр ответит на вопрос прямо, например, укажет на недостатки в выборе инвесторов, недостатки в оценке этих проектов, а также на определение местоположения пунктов взимания платы BOT, участие всех сторон, особенно народа... тогда делегаты, а также избиратели по всей стране будут более удовлетворены», — сказал депутат Куонг.

Депутат Нгуен Ань Чи (Ханой) высоко оценил и выразил удовлетворение ответственным ответом министра транспорта Нгуена Ван Тхе. Поскольку министр Нгуен Ван Тхе — новый человек, занимающий этот пост всего год, ему сложно переломить ситуацию, но реальность показывает, что министр твёрдо понимает суть проблемы.

Делегат Нгуен Ань Чи (Ханой). Фото: ТД

Отношение министра показывает, что он преданный своему делу и очень ответственный человек, и он честно признал ответственность за ошибки и ограничения, с которыми ему приходится сталкиваться.

«Сейчас самое главное — следить за тем, выполняются ли эти обещания и заявления об ответственности на самом деле или нет», — заявил делегат.

Разделяя эту точку зрения, депутат Ле Тхань Ван (Ка Мау) отметил, что министр Нгуен Ван Тхе, хотя и находится на своем посту всего несколько месяцев, приложил большие усилия, дал обещания и принял конкретные решения для преодоления ограничений в транспортном секторе.

Что касается проекта строительства железной дороги Север-Юг, депутат Ван заявил, что постановление было принято более шести лет назад, но никаких конкретных действий не последовало. Министр Нгуен Ван Тхе лично взял на себя ответственность за консультационную работу отрасли по улучшению качества железных дорог, и в связи с этим произошёл ряд дорожно-транспортных происшествий, связанных с железными дорогами, и пообещал Национальному собранию незамедлительно реализовать эту политику.

«Я думаю, что если эту проблему решить качественно, то это позволит не только сэкономить транспортные расходы, но и обеспечить безопасность движения на железной дороге, избежав таких ужасающих железнодорожных катастроф, как недавние», — сказал депутат Ван.

С другой стороны, депутат Ле Тхань Ван отметил, что вице-премьер Чинь Динь Зунг очень подробно и ясно объяснил вопросы управления, включая проекты BOT. К сожалению, время было ограничено, но Национальная ассамблея приняла к сведению решения, предложенные вице-премьером.

Группа PV