Вождение автомобиля с механической коробкой передач и «неизменяемые» примечания, которые должны знать новые водители, чтобы избежать аварий

Автомобили с механической коробкой передач — самый популярный тип автомобилей. В большинстве автошкол Вьетнама сегодня обучение проводится на автомобилях с механической коробкой передач. Однако не все имеют достаточный опыт вождения, поэтому легко совершить ошибки.

Переключение передач, когда двигатель не работает на полных оборотах, приводит к тому, что автомобиль работает вяло.

Фактом является то, что большинство современных водителей часто переключают передачи, когда двигатель не работает на полных оборотах, из-за чего автомобиль работает вяло и не может раскрутиться. Если вы ещё не достигли нужной скорости и переключились на повышенную передачу, автомобиль будет вялым, и педаль газа не будет разгоняться, что означает движение на форсированной передаче. Поэтому необходимо научиться создавать импульс и при управлении автомобилем обращать внимание на соответствие передачи скорости автомобиля.

Регулярное нажатие на педаль сцепления приводит к пробуксовке сцепления.

Педаль сцепления предназначена для выключения сцепления, отделяя коробку передач от двигателя, чтобы автомобиль мог переключать передачи. Когда вы держите ногу на педали сцепления, усилие будет больше или меньше, особенно на автомобилях с очень лёгким ходом педали сцепления. Это приведёт к неполному сцеплению накладок сцепления с двигателем и пробуксовке сцепления. В результате коробка передач не будет передавать 100% мощности двигателя, что приведёт к повышенному расходу топлива, а накладки сцепления быстро подвергнутся коррозии.

Не выключайте переднее сцепление, задний тормоз.

Привычка сначала выжимать сцепление, а потом тормозить чаще всего встречается у начинающих водителей, но иногда встречается и у опытных. Причина — страх заглохнуть. На низких скоростях это не так сильно сказывается, поскольку инерция автомобиля мала. Но если автомобиль движется на высокой скорости, то, желая остановиться и отпуская сцепление, вы перестаёте тормозить, и автомобиль теряет сцепление с дорогой, как при отпускании сцепления в повороте.

Правильным решением во всех случаях будет сначала затормозить, а когда почувствуете, что автомобиль вот-вот «заглохнет», выжать сцепление, чтобы выключить его, прежде чем переключать передачи или продолжать движение.

Не переключайтесь в положение N при движении под гору.

Переключение в положение N при движении с горы аналогично выключению сцепления в повороте, но ещё опаснее, поскольку на склоне сила тяжести автомобиля усиливается, инерция быстро возрастает. Крутые дороги часто встречаются в горной местности, где они постоянно извиваются и требуют активного управления. Переключение в положение N увеличивает риск как никогда.

В этом случае необходимо перейти на пониженную передачу и затормозить автомобиль двигателем, следуя принципу «на какую передачу выше, на ту и ниже».

Не злоупотребляйте цифрой 0.

Перевод рычага переключения передач в нейтральное положение (0 или нейтральное) во время движения автомобиля или остановки на красный свет не способствует экономии топлива, а приводит к резкому увеличению инерции автомобиля, что затрудняет управление скоростью. В частности, некоторые водители имеют опасную привычку переводить автомобиль на нейтральную передачу при движении под уклон; когда скорость автомобиля увеличивается с ускорением, как ножной, так и ручной тормоз не будут работать в полной мере, что приводит к очень высокому риску аварии.

VietQ.vn