Как Россия может «обойти» нефтяные санкции ЕС в рамках 6-го пакета
США и ЕС планируют ввести ряд крупных санкций против России, однако Москва «опередила» ситуацию с помощью индийских и китайских нефтеперерабатывающих заводов и танкеров.
 |
Российский нефтяной танкер. Фото: DW |
По мере того, как США и ЕС ужесточают санкции, Россия находит всё больше способов обойти блокаду. На этой неделе ЕС ввёл против России самые жёсткие санкции, затронув нефть и страхование, но сделав исключения для Венгрии.
В частности, официальные лица и дипломаты заявили, что ЕС запретит импорт нефти из страны и не позволит страховщикам транспортировать ее сырую нефть, поскольку Запад стремится ограничить доходы Кремля, чтобы поддержать работу экономики.
В частности, запрет на страховые компании будет распространяться на российские танкеры по всему миру. Эти санкции могут ослабить усилия России по продаже нефти в Азии, одновременно помогая европейским компаниям обеспечить себе большую часть мировой торговли нефтью.
Однако эти санкции могут оказаться неэффективными, поскольку грузоотправители и переработчики, скорее всего, будут скрывать происхождение российской нефти.
The Wall Street Journal поясняет, что на фоне конфликта на Украине и санкций со стороны США и ЕС трейдеры стремятся скрыть происхождение российской нефти, чтобы не прерывать её поставки. Нефть прячется в смешанных нефтепродуктах, таких как бензин, дизельное топливо и химикаты.
Нефть также перебрасывается между судами в море, что используется для купли-продажи санкционированной нефти из Ирана и Венесуэлы. По данным судоходных компаний, поставки осуществляются в Средиземном море, у берегов Западной Африки и Черного моря, и в конечном итоге направляются в Китай, Индию и Западную Европу.
В целом, по данным Международного энергетического агентства, экспорт российской нефти восстановился в апреле после падения в марте, когда вступили в силу первые западные санкции. Экспорт российской нефти увеличился на 620 000 баррелей в сутки до 8,1 млн баррелей в сутки, что близко к доконфликтному уровню. Наибольший рост обеспечил импорт в Индию.
Фактически, добыча нефти в России в мае выросла на 5% по сравнению с апрелем, достигнув 43,1 млн тонн. Это эквивалентно 10,19 млн баррелей в сутки. В период с января по май добыча нефти в России увеличилась на 3,5% в годовом исчислении до 219,9 млн тонн, а экспорт нефти увеличился на 13% до 102,7 млн тонн.
По данным компании Kpler, анализирующей рынок сырьевых товаров, Индия превратилась в крупный узел для потоков российской нефти: с тех пор, как Россия начала военную кампанию на Украине, импорт вырос до 800 000 баррелей в день по сравнению с предыдущими 30 000 баррелей в день.
Нефтеперерабатывающий завод Kpler, принадлежащий индийскому энергетическому гиганту Reliance Industries, в мае закупил в семь раз больше российской сырой нефти, чем до конфликта, что составляет пятую часть от общего объема потребления.
21 апреля компания Reliance зафрахтовала танкер для перевозки алкилата, компонента бензина, из близлежащего порта Сикка без указания пункта назначения. Три дня спустя судно обновило свои данные о заходе в порт США, объявив, что разгрузка состоится 22 мая в Нью-Йорке.
«Похоже, что существует торговля, в рамках которой российская нефть перерабатывается в Индии, а затем часть ее продается в США», — сказал Лаури Милливирта, главный аналитик Центра исследований энергетики и чистого воздуха, который отслеживает экспорт российского ископаемого топлива.
Чтобы избежать огромных расходов на страховку, суда отключают свои системы GPS, а затем перекачивают нефть на супертанкеры, такие как Lauren II — гигантский китайский танкер для перевозки сырой нефти, который может перевозить около 2 миллионов баррелей нефти.
Короче говоря, пока Индия и Китай не введут санкции, российская нефть будет продолжать поступать на мировой рынок. Для транспортировки нефти из России в Индию и Китай используется больше судов, чем из России в ЕС. В свою очередь, ЕС импортирует нефть из Саудовской Аравии, а не из России.