Электромобили теряют производительность в холодную погоду

Низкие температуры, особенно при заморозках, существенно влияют на запас хода электромобилей.

Фактически, температура окружающей среды, безусловно, может влиять на работу как двигателей внутреннего сгорания, так и электромобилей, но это влияние более выражено для автомобилей с аккумуляторным питанием. Кроме того, экстремальные температуры могут сократить запас хода всех типов транспортных средств, но среди рынков с наибольшим использованием электромобилей мало мест с экстремально экстремальным летом, зато зимой температура часто бывает значительно ниже нуля.

Исследования, проведённые в Северной Америке и Канаде, показывают, что в среднем аккумулятор электромобиля способен проехать всего 80–100 км в холодную погоду по сравнению со 130 км в обычных условиях. Однако это неплохо, если автомобиль используется только для повседневной работы и передвижения по городу.

Электромобиль Audi e-tron на заснеженной горной дороге в Европе. Фото:Ауди

Низкие температуры воздействуют на аккумуляторы из-за двух основных факторов: химического и механического.

Химические и физические реакции в аккумуляторах протекают медленнее при низких температурах. Это снижает производительность электромобилей. Низкие температуры подавляют химические реакции и действуют как «контрсопротивление», замедляя физические процессы.

В двигателе внутреннего сгорания энергия, не используемая для движения автомобиля, превращается в отходящее тепло. Однако в холодную погоду этот тип автомобиля может преобразовывать отходящее тепло двигателя в энергию для обогрева салона. Электромобили же такого тепла не выделяют, то есть двигатель работает более эффективно. Кроме того, в холодную погоду тепло электродвигателя используется для обогрева аккумулятора, что означает, что для обогрева салона требуется дополнительный источник энергии. Это приводит к более интенсивному использованию аккумулятора и, следовательно, к уменьшению запаса хода.

Несколько организаций, включая Американскую автомобильную ассоциацию (ААА), изучали влияние температуры окружающей среды на электромобили, но, как правило, исследования проводились только в лабораторных условиях и на конкретных моделях. Приведённые ниже данные предоставлены компанией Recurrent, которая составляет отчёты о подержанных электромобилях. Компания проанализировала данные, полученные от 7000 электромобилей, эксплуатируемых в реальных условиях в различных условиях. На диаграмме представлены 13 электромобилей, продаваемых в настоящее время в США.

13 популярных моделей электромобилей и их запас хода при минусовых температурах в сравнении с 21 градусом Цельсия. Фото:Рецидивирующий

Модель с наибольшим снижением расхода топлива зимой — Chevrolet Bolt: -32% при температуре 21°C. Наименьший спад — у роскошного электромобиля Jaguar I-Pace: всего 3%.

Моя Ань