Как работает автомобильная противоугонная сигнализация?
Противоугонная сигнализация — это тип охранного устройства, которое помогает принять меры для защиты автомобиля при обнаружении признаков взлома автомобиля вором.
Автомобильные противоугонные системы обычно защищают автомобиль, подавая звуковой сигнал и световые сигналы, не давая завестись автомобилю, отправляя уведомления владельцу автомобиля...
В зависимости от конструкции и настроек каждая противоугонная система будет иметь различные противоугонные функции.
Структура противоугонной системы автомобиля
Существует множество типов автомобильных противоугонных систем. Каждый тип имеет свою конструкцию и соответствующие функции. Однако большинство современных противоугонных систем состоят из следующих основных компонентов:
Контроллер (ЭБУ противоугонной системы): получает сигналы от системы выключателей и датчиков. При обнаружении взлома автомобиля он подаёт сигнал на активацию охранной системы.
К устройствам сигнализации относятся сирены, автомобильные гудки, фары и задние фонари. Эти устройства помогут предупредить о взломе автомобиля.
Система переключателей включает в себя: выключатель двери автомобиля, выключатель капота, выключатель двери багажного отделения, выключатель электрозамка и узел дверного замка. Эти переключатели помогают определить состояние открытия/закрытия, а затем передают сигнал в противоугонный ЭБУ.
Система датчиков: Датчик обнаружения вторжения посылает волновые сигналы в салон для обнаружения движения в салоне и отправки сигналов в противоугонный электронный блок управления.
Как работает противоугонная система на автомобилях
Противоугонная система автомобиля имеет 4 состояния:
Неактивное состояние: в данный момент система не работает, поэтому она не обнаружит взлом.
Состояние готовности к работе: это время задержки до перехода системы в состояние тревоги. В этом состоянии система также не может обнаружить взлом.
Рабочее состояние: Когда противоугонная система активна, она может обнаружить попытку взлома.
Состояние сигнализации: если какая-либо дверь или капот открыты с необычной силой, снята клемма аккумулятора, разбито стекло двери, в салоне наблюдается необычное движение... система переключателей и датчиков передаст сигнал на противоугонный блок управления.
После обработки данных блок управления противоугонной системой подаёт команду на включение охранной системы. При этом включается сирена, а габаритные огни автомобиля начинают непрерывно мигать. В некоторых системах блок управления также блокирует запуск двигателя.
Что такое противоугонная система с иммобилайзером?
Противоугонная система с иммобилайзером — это система, которая предотвращает запуск двигателя автомобиля, если идентификационный код, переданный с ключа, не совпадает с предварительно зарегистрированным идентификационным кодом в ICM (модуле управления иммобилайзером). Эта система, в дополнение к противоугонным системам с сиреной и световыми сигналами, помогает значительно снизить риск угона автомобиля.
Структура противоугонной системы иммобилайзера
Спутниковый передатчик с дистанционным управлением: этот компонент интегрирован в идентификационный ключ автомобиля. Здесь хранятся данные шифрования автомобиля. При отсутствии сигнала от этого компонента блок управления заблокирует автомобиль.
Дистанционное управление системой противозапуска: эта часть помогает принимать и передавать сигналы от спутникового приемопередатчика в ЭБУ.
MICU (со встроенным иммобилайзером) и ECM/PCM: эта часть помогает принимать и обрабатывать сигналы, передаваемые пультом дистанционного управления противоугонной системы.
Индикатор: Индикатор помогает информировать о рабочем состоянии системы. В случае возникновения неисправности ЭБУ отправит пользователю предупреждающий сигнал посредством этого индикатора.
Как работает противоугонная система иммобилайзера
При вставке ключа с идентификационным номером в замок зажигания и повороте его в положение «ВКЛ» интегрированный приёмник подаёт сигнал на спутниковый приёмопередатчик. Спутниковый приёмопередатчик затем передаёт закодированный сигнал обратно на интегрированный приёмник.
Затем этот компонент передаёт закодированный сигнал в ECM/PCM и MICU. ECM/PCM и MICU распознают этот закодированный сигнал. Если сигнал совпадает, он подаёт напряжение для управления топливным насосом и зажиганием для запуска двигателя. Если сигнал не совпадает, запуск двигателя будет заблокирован.