«Я к этому привык, носить спасательный жилет неудобно»: жители Нге Ан игнорируют опасность и садятся в лодки без спасательных жилетов во время сезона паводков.
В настоящее время в Нгеане по-прежнему функционирует множество паромных терминалов, обслуживающих транспортные потребности населения. Однако, несмотря на риск несчастных случаев в сезон дождей, многие пассажиры по-прежнему субъективны и не надевают спасательные жилеты при переправе через реку.
Сложившаяся ситуация вызывает серьезную обеспокоенность по поводу безопасности движения на водных путях, требуя более решительного вмешательства со стороны властей и повышения осведомленности людей о мерах самозащиты.
.jpg)
Запись сделана на пароме Кунг, соединяющем два берега реки Лам между коммунами Кат Нган и Тхуан Чунг. Во время подъема воды в реке течение было мутным и сильным, однако многие пассажиры спокойно сели в лодку, не надев спасательные жилеты. Хотя лодка была полностью укомплектована спасательными жилетами, на самом деле большинство пассажиров проигнорировали использование этого спасательного оборудования.
Господин Нгуен Ван Тинь (коммуна Кат Нган), местный житель, который часто плавает на лодке, сказал: «Мы к этому привыкли. Ношение спасательных жилетов отнимает много времени и обременительно, поэтому мы отказываемся от этой идеи».
История г-на Тиня не уникальна. По словам владельца парома Кунг, паром обслуживает 70-80 рейсов ежедневно из-за высокого спроса на поездки в обеих коммунах, особенно в условиях, когда паромный мост Кунг не может быть открыт для движения из-за строительства подъездных путей с обеих сторон моста. «Мы также напоминаем пассажирам о необходимости надевать спасательные жилеты, но это всё, что мы можем сделать. Некоторые слушают, некоторые нет. Что касается того, надевают они их или нет, никто не может заставить их это сделать», — сказал владелец парома.
Состояние паромных терминалов также вызывает беспокойство. На паромном терминале Кунга палуба парома не имеет перил и поручней, что позволяет людям и транспортным средствам легко соскальзывать в воду при больших волнах. Места посадки и высадки выложены простыми деревянными досками, и каждый раз, когда паром причаливает, доски качаются на волнах, что затрудняет сохранение равновесия, особенно мотоциклистам.
Согласно имеющимся данным, обе стороны причала не были должным образом профинансированы и построены, отсутствуют какие-либо правила и цены на билеты. Всё это временное сооружение, существующее для удобства людей и не сопровождающееся соответствующими мерами безопасности.
Г-н Тран Суан Ха, председатель Народного комитета коммуны Кат Нган, сказал: «Мы поручили оперативным подразделениям регулярно проверять и напоминать о безопасности на пароме Кунг. Однако часть людей по-прежнему настроены субъективно. Во время проверки они надевают спасательные жилеты, а если нет, то просто выходят из строя. Коммуна желает, чтобы паромный мост Кунг был введён в эксплуатацию в ближайшее время, чтобы этот паром был ликвидирован».
Небезопасная ситуация наблюдается не только на пароме Кунг. На пароме Нгуок, соединяющем два берега реки Лам и обслуживающем коммуны Суан Лам и Хоа Куан, ситуация аналогичная. Этот паром плохо оборудован, зал ожидания обветшал, стены покосились. Табличка с правилами заржавела, даже скрытая кустами, её невозможно прочитать. Тем временем, паромные рейсы туда и обратно по реке Лам продолжают бесшумно перевозить пассажиров, лишь немногие носят спасательные жилеты.
В провинции Нгеан в настоящее время имеется 7 паромных причалов, регулярно осуществляющих паромные перевозки через реку, в том числе: причал Ван Ру (коммуна Тхиен Нян), причалы Фыонг и Ру Нгуок (коммуна Суан Лам), причалы Кунг (коммуна Кат Нган), причал Тао Сон (коммуна Йен Сюань), причал Линь Сон (коммуна Ань Сон Донг), причалы Кон Фой и Тхай Сон (коммуна Нгиа Хань). Кроме того, на водохранилище гидроэлектростанции Хуана (коммуна Тхонг Тху) также имеются 2 лицензированных паромных причала для обслуживания населения.
Однако не все паромные терминалы достаточно хорошо проинвестированы и соответствуют всем стандартам безопасности. Отсутствие инфраструктуры в сочетании с беззаботностью людей превращают эти паромные поездки в серьёзную проблему каждый раз, когда наступает сезон дождей.
В условиях, когда во многих населённых пунктах до сих пор нет мостов через реки, паромы по-прежнему остаются незаменимым средством передвижения. Однако правительство и соответствующие ведомства не могут оставаться в стороне перед лицом надвигающихся угроз безопасности водных путей.
В ближайшее время профильным ведомствам необходимо усилить пропагандистскую работу, разъяснительную работу среди населения об обязательном ношении спасательных жилетов при переправе через реку. Одновременно необходимо усилить контроль, напомнить владельцам судов о необходимости установки спасательных средств, улучшить причальное оборудование и строго пресекать нарушения.
Обеспечение безопасности паромных перевозок — это ответственность не только местных властей или владельцев паромов, но и каждого гражданина. Ведь даже малейшая невнимательность или субъективность могут иметь непоправимые последствия.