Прибрежная дорога Нги Сон — Куа Ло: концентрируемся на завершающем этапе, решив устранить последнее «узкое место» — расчистку земли
Проект прибрежной дороги Нги Сон (Тхань Хоа) – Кыало (Нге Ан) не только способствует завершению создания транспортной инфраструктуры, но и открывает новые возможности для развития социально-экономической сферы, туризма и национальной обороны и безопасности в прибрежных районах. Благодаря своему масштабу этот ключевой проект привлекает особое внимание на всех уровнях, в различных секторах и на местах, стремясь к скорейшей реализации.
Большие усилия
Прибрежный маршрут Нги Сон (Тхань Хоа) – Кыало (Нге Ан) с 7-го по 76-й км является ключевым транспортным проектом национального значения. Общая сумма инвестиций в него превысила 4,651 млрд донгов. Маршрут спроектирован в соответствии со стандартами дорожного движения III уровня, ширина дорожного полотна составляет 12 м, ширина дорожного покрытия – 11 м.
Проект разделён на два пакета: пакет XL01 реализуется на участке от 7+00 км до 48+250 км; пакет XL02 реализуется на участке от 48+250 км до 76+00 км. В рамках проекта предусмотрено строительство 8 мостов через устья рек и каналы. Пять из них — крупные: Хоангмай, Латькен, Куатхой, Латьван, Нгикуанг, и три малых: Танлонг, канал Нхале, Нгитан.
.jpg)
Строительство началось в феврале 2022 года и, как ожидается, будет завершено в начале 2026 года. После завершения строительства маршрут обещает стать важным фактором развития местной экономики. В частности, проект будет способствовать соединению ключевых экономических зон региона от Тханьхоа до Нгеана, соединив Международный морской порт Виссай, порт Кыало, порт Датского Канзасского залива и ключевые туристические зоны, расположенные вдоль побережья, что будет способствовать повышению местной конкурентоспособности.
Помимо экономического значения, маршрут играет особую роль в обеспечении национальной обороны и безопасности, создавая благоприятные условия для мобилизации сил и быстрого реагирования на чрезвычайные ситуации. Кроме того, он является важной ландшафтной осью, способствующей развитию прибрежного туризма, открывая новые возможности для развития прибрежных туристических городов в Нгеане.
Согласно отчёту Департамента строительства провинции Нгеан, по состоянию на август 2025 года проекты XL01 и XL02 выполнены более чем на 91%. На проект выделен капитал в размере 4037,6 млрд донгов, из которых 435,9 млрд донгов будут выделены в 2025 году. Весь 56-километровый участок дороги, включая дорожное полотно, основание и асфальт, практически завершён; завершено строительство больших и малых мостов.
В частности, выполняя указания Народного комитета провинции, строительные подразделения прилагают все усилия, полные решимости сократить сроки, мобилизовать максимум человеческих ресурсов и техники и вести непрерывное строительство, стремясь в основном завершить все пункты к концу 2025 года и началу 2026 года, чтобы ввести проект в эксплуатацию и тем самым послужить местному социально-экономическому развитию.
Достижение консенсуса, устранение узких мест в процессе расчистки земель
Помимо положительных результатов в ходе строительства, местные власти активно занимались расчисткой участка под проект, особенно в проблемных районах. На сегодняшний день весь участок передан, достигнув более 99%. В районе Танмай (входит в состав старого города Хоангмай) и коммуне Куиньфу (входит в состав старого района Куиньлы) находятся только два домохозяйства, которые местные власти активно мобилизуют для скорейшей передачи участка.
В частности, в районе Танмай в деревне Сонлонг (бывшая коммуна Куинь Лап) до сих пор находится дом г-на Чан Ван Даня. Известно, что изъятый у семьи г-на Даня участок № 156, лист карты № 23, площадью 1669,2 м².2, это жилая земля и земля для однолетних культур. Хотя семья г-на Даня получила компенсацию за 200 м²2жилые земли, но не получили компенсации за оставшиеся годовые сельскохозяйственные угодья.
Местные власти, ещё со времён существования города Хоангмай, неоднократно одобряли и оплачивали расходы, но семья г-на Даня до сих пор не согласна с расходами на переезд. Кроме того, они подали ходатайство о праве собственности на землю и потребовали компенсации за построенное на ней холодильное хранилище для однолетних культур.
Г-жа Нгуен Тхи Хыонг, председатель Народного комитета округа Танмай, заявила: «Местные власти неоднократно отвечали на ходатайства г-на Даня, однако семья по-прежнему отказывается передать участок. Чтобы вовремя передать участок строительной группе, местные власти уже разработали план реализации и ожидают одобрения компетентных органов».
В коммуне Куинь-Фу новый район был создан на основе слияния коммун Тхуан-Лонг, Ван-Хай и Фу-Нгиа района Куинь-Лыу (старого). Несмотря на то, что новый правительственный аппарат работает менее двух месяцев, он продемонстрировал решительную и слаженную работу по расчистке территории для реализации этого проекта.
В частности, сразу после получения поручения от бывшего Народного комитета района Куинь Луу, правительство коммуны активно разъясняло, мобилизовало и организовало множество прямых диалогов для решения проблем с родственными домохозяйствами. В частности, утром 5 августа 2025 года Народный комитет коммуны Куинь Фу организовал диалог с двумя домохозяйствами г-жи Хо Тхи Труонг и г-на Труонг Дак Куи из деревни Минь Сон (бывший район Фу Нгиа), чьи земли затрагиваются проектом прибрежной дороги. Обе семьи даже подали жалобу в Народный комитет провинции.
В ходе диалога, благодаря настойчивой пропаганде и подробному разъяснению интересов людей, к 14 августа 2025 года оба домохозяйства согласились передать участок, создав благоприятные условия для строительной группы по продолжению реализации проекта.
В настоящее время в коммуне Куинь-Фу проживает только одно домохозяйство, госпожа Ву Тхи Чат из деревни Туан Лой, которое ещё не передало землю. Площадь, которой пользуется госпожа Ву Тхи Чат, относится к участку 155, карта 299, площадью 269,4 м².2,При этом площадь в пределах зоны очистки составляет 51,9 м2.2(расположен на дорожной канаве). В настоящее время Народный комитет коммуны Куинь-Фу также одобрил план компенсации за сельскохозяйственные земли для семьи г-жи Чат, однако семья пока не дала своего согласия и запросила поддержку в размере стоимости садовой земли и жилой земли, а также 100% стоимости активов на этой земле.
Г-н Хо Ван Тхань, председатель Народного комитета коммуны Куинь Фу, сказал, что местные власти продолжают пропагандировать и мобилизоваться, одновременно завершая необходимые процедуры для скорейшей передачи участка семье г-жи Чат, что обеспечит общий ход реализации проекта.
11 августа председатель Народного комитета провинции Ле Хонг Винь также проинспектировал ход строительства прибрежной дороги и дал указание ускорить его. В частности, председатель Народного комитета провинции подчеркнул, что оставшиеся работы, хотя и невелики по объёму, имеют решающее значение для завершения всего маршрута, особенно проблемы, связанные с расчисткой участка.
В связи с этим председатель Народного комитета провинции призвал местные органы власти продолжать укреплять диалог, мобилизовать и убеждать людей в важности проекта для социально-экономического развития и жизни общества. В случае, если все меры были полностью реализованы, но консенсус не был достигнут, местные власти будут решительно решать вопрос в соответствии с положениями закона, обеспечивая своевременное завершение, качество и безопасность.
Видно, что своевременное устранение «узкого места» в расчистке территории не только способствует подрядчику в реализации замкнутого цикла строительства всей трассы, но и экономит средства, исключает потери времени и ресурсов. Что ещё важнее, это является залогом завершения проекта в установленные сроки, своевременного ввода в эксплуатацию и повышения социально-экономической эффективности проекта.