Обзор Suzuki Fronx: пионер гибридного внедорожника А-сегмента

Suzuki Fronx официально вышел на рынок городских внедорожников А-класса во Вьетнаме, представив миру новую модель с первой в этом сегменте мягкой гибридной трансмиссией. Эта модель не только выделяется уникальным дизайном купе-внедорожника, но и оснащена множеством передовых технологий безопасности, позиционируя себя как продукт, ориентированный на молодых покупателей, ценящих технологии и заботящихся об экономичности расхода топлива.

Динамичный дизайн купе-внедорожника

Габариты Suzuki Fronx составляют 3995 x 1765 x 1550 мм (длина x ширина x высота), а колёсная база — 2520 мм. Изюминкой дизайна Fronx является капот, закруглённый назад в стиле купе, что создаёт спортивный облик, выделяющий его среди конкурентов в том же сегменте.

Передняя часть автомобиля впечатляет большой глянцевой чёрной решёткой радиатора. Основные фары с многорефлекторной светодиодной технологией расположены низко, а светодиодные дневные ходовые огни – выше, образуя современную двухуровневую конструкцию. Топовая версия также оснащена функцией автоматического включения/выключения дальнего света. В задней части светодиодные фонари, проходящие по всей ширине автомобиля, являются модным элементом дизайна, в сочетании с большим серебристым задним бампером, подчёркивающим стиль внедорожника.

Автомобиль оснащён 16-дюймовыми многоспицевыми легкосплавными дисками. Дорожный просвет достигает 170 мм, а радиус разворота — 4,8 м, что обеспечивает автомобилю маневренность в городских условиях. Примечательной особенностью комплектации является использование дисковых тормозов на передних колёсах и барабанных на задних.

Двухцветный интерьер и технологии

Салон Suzuki Fronx оформлен в двух основных цветах: чёрном и бордово-красном, что создаёт ощущение спортивности и изысканности. Сиденья обтянуты кожей в сочетании с войлоком. Трёхспицевое кожаное рулевое колесо, интегрированное с подрулевыми переключателями передач в топовых версиях, обеспечивает более динамичное вождение.

Изюминкой версии GLX Plus является проекционный дисплей (HUD), редкая функция в этом сегменте. В центре приборной панели расположен 9-дюймовый сенсорный экран развлекательной системы, под которым находится панель управления автоматической системы кондиционирования. Топовая версия также оснащена беспроводным зарядным устройством. Однако автомобиль по-прежнему сохраняет прямой рычаг переключения передач и традиционный механический ручник.

Задние сиденья достаточно просторны для трёх человек, а отдельные дефлекторы кондиционера обеспечивают дополнительный комфорт. Багажное отделение достаточно вместительное для коротких поездок.

Гибридная силовая установка и производительность

Suzuki Fronx оснащён 1,5-литровым бензиновым двигателем K15C в сочетании с системой мягкого гибрида SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki). Эта система обеспечивает суммарную мощность 97,9 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 135 Н·м. Стандартная версия GL оснащается 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а версии GLX и GLX Plus — 6-ступенчатой.

По данным производителя, расход топлива Suzuki Fronx в комбинированном режиме составляет 5,23 литра/100 км, что является впечатляющим показателем в сегменте и демонстрирует преимущество технологии мягкого гибрида в оптимизации эксплуатационной эффективности.

Передовая технология безопасности ADAS

В топовой версии GLX Plus Suzuki Fronx оснащен камерой обзора 360 градусов и усовершенствованным пакетом технологий помощи водителю (ADAS), включая важные функции активной безопасности:

• Автоматическое экстренное торможение (DSBS II)
• Система предупреждения и помощи при выезде с полосы движения (LDP и LKA)
• Адаптивный круиз-контроль (ACC)
• Мониторинг слепых зон (BSM)
• Предупреждение о перекрестном движении сзади (RCTA)

Оснащенный комплексным пакетом ADAS, Fronx становится одной из самых безопасных моделей в сегменте внедорожников класса А во Вьетнаме.

Цена и положение в сегменте

Suzuki Fronx продается во Вьетнаме в трех модификациях по следующим ценам:

По этой цене Suzuki Fronx напрямую конкурирует с такими конкурентами, как Kia Sonet (499–624 млн донгов), Hyundai Venue (499–539 млн донгов), Toyota Raize (510 млн донгов) и VinFast VF 5 (529 млн донгов). Несмотря на более высокую цену топовой версии, Fronx имеет неоспоримое преимущество благодаря гибридной силовой установке и полному пакету систем безопасности ADAS.

Заключить

Suzuki Fronx — заметный представитель сегмента внедорожников A, предлагающий гибридные технологии и передовые функции безопасности, невиданные ранее в этом сегменте. Хотя высокая цена может отпугнуть, Fronx — привлекательный вариант для тех, кто ищет экономичный, безопасный и оригинальный городской автомобиль.

CTVX