Вьетнамский рынок бензиновых автомобилей сегмента А: сокращение рыночной доли из-за электромобилей.
За первые девять месяцев 2025 года продажи бензиновых автомобилей сегмента А достигли 11 915 единиц, что почти на 4500 единиц меньше, чем за аналогичный период 2024 года; модели VinFast VF 3 и VF 5 ежемесячно превосходили по продажам многие модели внедорожников и хэтчбеков сегмента А.
Доля рынка бензиновых автомобилей сегмента А во Вьетнаме сокращается на фоне ускорения роста рынка аналогичных по размерам городских электромобилей. Согласно данным VAMA и TC Motor, совокупные продажи бензиновых автомобилей сегмента А (включая хэтчбеки и внедорожники A-класса) за первые девять месяцев 2025 года достигли 11 915 единиц, что почти на 4500 меньше, чем 16 378 единиц, проданных за тот же период 2024 года. Между тем, только в сентябре было продано 3847 автомобилей VinFast VF 5 и 2682 автомобиля VF 3, что оказывает прямое давление на сегмент доступных бензиновых автомобилей.
Ситуация за девять месяцев: четкая тенденция к сокращению.
Рынок бензиновых автомобилей сегмента А, некогда популярный среди покупателей, приобретающих автомобиль впервые, переживает спад. После девяти месяцев 2025 года лидером группы стал Kia Sonet с 3591 проданным автомобилем, за ним следуют Toyota Raize с 2541 проданным автомобилем и Hyundai Grand i10 с 2255 проданными автомобилями. По сравнению с аналогичным периодом 2024 года общее потребление в сегменте значительно снизилось, что отражает ослабление спроса и переход к электромобилям.
| Модель автомобиля | 3-й квартал 2024 года (автомобили) | 3-й квартал 2025 года (автомобили) |
|---|---|---|
| Kia Sonet | 5083 | 3591 |
| Тойота Рейз | 2968 | 2541 |
| Hyundai Grand i10 | 3292 | 2255 |
| Тойота Виго | 1900 | 1657 |
| Хёндай Венью | 2584 | 1653 |
| Киа Морнинг | 551 | 218 |
В сентябре наблюдалась тенденция: незначительный, но неустойчивый рост.
В сентябре общий объем продаж бензиновых автомобилей сегмента А достиг 1174 единиц. Большинство моделей показали небольшой рост по сравнению с августом, за исключением Toyota Raize (290 единиц) и Toyota Wigo (110 единиц), продажи которых снизились по сравнению с предыдущим месяцем. Продажи Kia Morning составили 32 единицы, что более чем в шесть раз больше благодаря обновлению модели, но совокупные продажи с начала года остаются очень низкими.
Краткосрочное увеличение, произошедшее в период действия льготных регистрационных сборов для автомобилей отечественной сборки с сентября 2024 года, привело к расширению совокупного разрыва. Данные показывают снижение почти на 4500 автомобилей за первые девять месяцев 2025 года по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.
Электромобили в городах оказывают прямое давление на рынок.
В сентябре было продано 3847 автомобилей VinFast VF 5; это число даже превысило общий объем продаж Kia Sonet с начала года. Продажи VinFast VF 3 за тот же месяц составили 2682 единицы, что выше совокупных продаж Hyundai Grand i10 за первые девять месяцев. Большая разница в продажах между моделями схожего размера свидетельствует о явном изменении предпочтений покупателей.
Одна из причин – конкурентоспособная цена. VinFast VF 3 стоит 299 миллионов VND, VinFast VF 5 – 529 миллионов VND; кроме того, есть Wuling Mini EV от 197 миллионов VND и Wuling Bingo от 399 миллионов VND. В настоящее время электромобили полностью освобождены от регистрационных сборов, что позволяет покупателям сэкономить десятки и сотни миллионов VND на транспортных расходах; некоторые модели даже предлагают бесплатную зарядку в общественной зарядной сети V-GREEN, снижая эксплуатационные расходы.
Рыночный разрыв сокращается.
Предпочтение автомобилей с высоким клиренсом когда-то привело к буму внедорожников класса A-SUV, но теперь спрос в основном ограничен городскими районами и продолжает вытесняться электромобилями. Даже в небольших городских нишах такие модели, как Hyundai Grand i10, Toyota Wigo, Kia Morning, или внедорожники класса A-SUV, такие как Kia Sonet, Toyota Raize и Hyundai Venue, сталкиваются с жесткой конкуренцией со стороны городских электромобилей.
Появился новый перспективный автомобиль: Suzuki Fronx с гибридной силовой установкой, который может привлечь группу покупателей, приобретающих автомобиль впервые. Однако, учитывая текущую ситуацию на рынке продаж, достичь отметки в 500–1000 единиц в месяц будет непросто.
Краткое заключение
- Основная тенденция: замедляется рост продаж бензиновых автомобилей сегмента А; за первые девять месяцев 2025 года в этом сегменте было продано почти на 4500 автомобилей меньше, чем за аналогичный период 2024 года.
- Движущая сила этих изменений: конкурентоспособные цены на электромобили, освобождение от регистрационных сборов и льготы за использование создают конкурентоспособную общую стоимость владения.
- Влияние тенденций: показатели Kia Sonet, Toyota Raize и Hyundai Grand i10 снизились по сравнению с 2024 годом; Kia Morning показала кратковременный рост благодаря обновлениям, но остается на низком уровне.
- Прогноз: Маловероятно, что этот сегмент исчезнет полностью, но он продолжит испытывать давление; гибридные конфигурации, такие как Suzuki Fronx, могут предложить больше вариантов, но потенциал роста ограничен.
