Honda Pilot, Odyssey, Ridgeline 2027: Новый гибрид с двигателем V-6

Компания Honda подтвердила разработку гибридной силовой установки с двигателем V-6 для своих среднеразмерных моделей в Северной Америке, запуск которой ожидается в 2027 году. Согласно опубликованной информации, новый гибрид призван обеспечить более чем на 30% лучшую топливную экономичность по сравнению с существующими чисто бензиновыми двигателями, а также улучшить время разгона более чем на 10%. В конфигурации может использоваться до трех электродвигателей, а в полноприводных версиях третий двигатель будет приводить в движение заднюю ось.

Гибридные двигатели V-6 следующего поколения: этап 2027 года и сфера применения.

Ожидается, что новая силовая установка будет использоваться в следующем поколении хорошо известных среднеразмерных моделей Honda, таких как Pilot, Odyssey и Ridgeline. Дата запуска запланирована на «примерно 2027 год», скорее всего, начиная с одной из вышеупомянутых моделей. Рабочий объём двигателя V-6 и ёмкость батареи пока не объявлены.

Три электродвигателя и полный привод: как Honda оптимизирует сцепление с дорогой.

По данным Honda, максимальная конфигурация с тремя электродвигателями обеспечивает гибкое распределение крутящего момента: третий двигатель приводит в движение заднюю ось в полноприводных версиях, что обещает улучшенное сцепление с дорогой и отзывчивость при разгоне. Сопутствующий аккумуляторный блок (емкость пока не объявлена) поддерживает работу двигателя V-6 в условиях высоких нагрузок и оптимизирует производительность на обычных скоростях.

Цели повышения эффективности: сэкономить более 30%, ускорить процесс на 10%.

Компания Honda стремится повысить топливную экономичность более чем на 30% по сравнению с нынешними версиями с бензиновым двигателем V-6, а также сократить время разгона более чем на 10%. Компания заявляет, что это достижение стало возможным благодаря поддержке аккумуляторов, а также оптимизации работы как бензинового двигателя, так и электромоторов.

Оценки основаны на текущих пилотных данных (это всего лишь предположение).

Источник утверждает, что это всего лишь приблизительная оценка: если взять за эталон Pilot с его 285-сильным двигателем V-6 и полным приводом, то гибридный преемник «мог бы» достичь расхода топлива около 26 миль на галлон в смешанном цикле и разгоняться от 0 до 60 миль в час за 6,2 секунды. Эти цифры являются предположениями, а не техническими характеристиками производителя.

Текущий модельный ряд: в сегменте компактных автомобилей теперь есть гибриды, а автомобили среднего класса вот-вот догонят.

В настоящее время клиенты Honda могут выбирать гибридные версии Accord, Civic и CR-V. Между тем, более крупные модели, такие как Pilot, Odyssey и Ridgeline, по-прежнему используют чисто бензиновые двигатели V-6, которые менее экономичны. Новая гибридная система V-6 призвана заполнить этот пробел в сегменте автомобилей среднего класса.

Какая модель появится первой? Существующая платформа и план развития продукта.

В настоящее время Odyssey и Ridgeline используют устаревшую платформу и 3,5-литровый двигатель V-6, в то время как Pilot и Passport могут похвастаться практически новой платформой и модернизированным вариантом V-6. Источники пока не подтвердили, какая модель получит первый гибрид с двигателем V-6, но ожидается, что это будет одна из четырех упомянутых выше. Кроме того, ожидается, что Acura MDX вскоре последует этому примеру, поскольку Honda планирует выпустить 13 новых гибридных моделей по всему миру в течение четырех лет, начиная с 2027 года.

Целевые параметры опубликованы.

Краткое заключение

Новая гибридная система V-6 обещает обеспечить более эффективную платформу для среднеразмерных моделей Honda, стремясь к значительной экономии топлива без ущерба для производительности. Многие характеристики, включая объем двигателя и батареи, пока держатся в секрете. Согласно плану развития до 2027 года, такие модели, как Pilot, Odyssey и Ridgeline, скорее всего, станут лидерами в этой области, прежде чем план гибридизации распространится на другие модели, включая Acura MDX.

CTVX