Су-75 «Шах и мат»: российский проект истребителя застрял на стадии проектирования.
Американские аналитики считают, что легкий истребитель-невидимка Су-75 «Чекмейт» — это всего лишь показная модель для СМИ, вряд ли которая станет реальным самолетом, в то время как другие по-прежнему считают этот проект многообещающим.
Некоторые западные аналитики считают российский легкий истребитель-невидимку Су-75 «Чекмейт» надуманным проектом, застрявшим на стадии проектирования и вряд ли способным привлечь заказчиков, хотя некоторые по-прежнему считают план развития программы многообещающим. Дискуссия вокруг Су-75 подчеркивает разрыв между технологическими амбициями и осуществимостью в оборонной промышленности.
Скептическая оценка: Су-75 застрял на стадии проектирования.
По словам Эндрю Лэтэма, комментатора американского издания National Security Journal (NSJ), Су-75 «Чекмейт» — однодвигательный истребитель, рекламируемый как перспективный, — всего лишь российская фантастическая программа, «не поддающаяся реализации». Он утверждает, что проект застрял на стадии проектирования, и цели программы хороши только в теории.
Этот комментатор оценил проект Су-75 как не сумевший привлечь потенциальных иностранных заказчиков, задав вопрос: «Почему ни одна страна не заинтересована в сотрудничестве с таким самолетом?» По мнению Лэтэма, отсутствие обязательств по закупкам свидетельствует о крайне низкой реальной привлекательности проекта.
Современный рынок истребителей: цена больше не является решающим фактором.
Согласно анализу Лэтэма, в современном многополярном мире закупка современных истребителей больше не является рынком, где доминирует в первую очередь первоначальная цена. Он утверждает, что тремя ключевыми факторами, позволяющими странам снижать риски при выборе истребителей, являются: долгосрочная поддержка, автономия программы и промышленное партнерство.
Долгосрочная поддержка подразумевает способность гарантировать эксплуатацию, техническое обслуживание и модернизацию в течение многих лет. Автономия программы относится к степени инициативы страны-покупателя в использовании, совершенствовании и контроле системы. Промышленное партнерство отражает участие отечественных предприятий в производстве, передаче технологий и обеспечении безопасности цепочки поставок.
По словам Лэтэма, для многих заказчиков решающими критериями являются именно эти факторы, а не просто первоначальная стоимость самолета. С этой точки зрения, он считает, что Су-75 еще не доказал свою способность в полной мере соответствовать этим требованиям.
Основные направления инноваций в российской оборонной промышленности.
Лэтэм утверждает, что настоящие инновации в российской оборонной промышленности сегодня заключаются в относительно доступных продуктах, таких как беспилотники, системы радиоэлектронной борьбы и неуправляемые боеприпасы. Это оружие подходит для ведения войны на истощение, требующей больших объемов и низкой стоимости за единицу.
По его оценке, Москва по-прежнему «пытается цепляться за старую логику истощения» — непрерывные атаки, ослабление и подавление. Такой подход фокусируется на плотности огневой мощи и количестве истощающих машин, а не на крупных инвестициях в сложные и дорогостоящие платформы, такие как масштабная программа создания истребителей следующего поколения.
Су-75: прототип или демонстрация для СМИ?
Критик, которого цитирует NSJ, предположил, что Су-75, вероятно, будет продолжать появляться на авиашоу еще долгие годы, но его «истинная роль» уже раскрыта. По его словам, «это не прототип. Это шоу». Это подразумевает, что Су-75 сейчас используется в основном как инструмент для технологических и медийных демонстраций, а не как признак приближения программы разработки к серийному производству.
Источник также отметил, что Су-75 «Чекмейт», легкий истребитель пятого поколения, рассматривается лишь как маркетинговая кампания, лишенная конкретных шагов на техническом и промышленном уровне, таких как летные испытания, контракты на закупку или четко обнародованный план производства.
Разрыв между планом и реальностью «чудо-оружия»
До появления Су-75 журналист Джек Бакби из журнала 19FortyFive отмечал, что ряд «чудо-оружия», продвигаемого Россией, — включая танк Т-14 «Армата», истребитель-невидимку Су-57, средний истребитель МиГ-35 и стратегический бомбардировщик ПАК ДА — сталкивались с проблемами, связанными с расхождениями между запланированным и фактическим применением.
По словам Бакби, этот разрыв очевиден в том, что программы представляются с очень амбициозными целями, но прогресс развертывания и уровень фактического присутствия не соответствуют первоначальным заявлениям. Его упоминание Су-75 в том же контексте, что и эти проекты, отражает скептицизм некоторых наблюдателей относительно способности России одновременно реализовывать несколько программ создания вооружений следующего поколения.
Противоположная точка зрения: Су-75 по-прежнему считается очень перспективным самолетом.
Однако не все западные аналитики пессимистично настроены в отношении Су-75. В ноябре Джозеф Тревитик, комментатор американского издания The War Zone, отметил, что проект Су-75 «выглядит многообещающим». Он утверждал, что чертеж этого истребителя, опубликованный генеральным директором государственной технологической корпорации «Ростек» Сергеем Чемезовым, «в целом точен».
Оценка Тревитика свидетельствует о том, что по-прежнему существует убеждение в наличии прочной концептуальной основы для Су-75, и, если программа будет реализована в соответствии с планом, она сможет предложить конкурентоспособный вариант на рынке легких истребителей-невидимок. Однако конкретные технические детали, касающиеся плана реализации, производственных мощностей или сопутствующего пакета поддержки, производителем пока не раскрыты в полном объеме.
Краткое содержание: Су-75: Между амбициями и осуществимостью
Аналитические источники указывают на то, что дискуссия вокруг Су-75 «Чекмейт» вращается вокруг трех основных моментов: проект все еще находится на стадии проектирования и не имеет конкретных обязательств по закупке; современный рынок истребителей требует пакетов поддержки, автономности и тесного промышленного партнерства; и Россия одновременно реализует несколько амбициозных программ по созданию вооружений.
Скептики указывают на риск того, что Су-75 может остаться всего лишь демонстрационной моделью, используемой только в медиа-целях. В то же время, сторонники позитивного подхода считают план Ростеха разумным, утверждая, что при реализации в соответствии с графиком Су-75 все еще может стать реальным продуктом.
С технико-промышленной точки зрения, будущее Су-75 будет зависеть от того, сможет ли программа перейти от «демонстрационного» образца к летному прототипу, привлечь заказчиков пакетами долгосрочной поддержки и достичь достаточно привлекательного уровня участия промышленности. До тех пор, пока не будет объявлен конкретный прогресс, Су-75 «Шах и мат» останется предметом дискуссий среди военных аналитиков.