Российские танки, оснащенные транспортными контейнерами, защищены от атак беспилотных летательных аппаратов.
Российские военные устанавливают на танки контейнеры, соответствующие стандарту ISO, создавая новый уровень защиты от угрозы беспилотных летательных аппаратов, однако тонкий материал и нынешняя конструкция указывают на ограниченные возможности защиты.
Российские военные начали устанавливать стандартные грузовые контейнеры на танки в качестве своего рода импровизированного защитного «одеяла» от угрозы атак беспилотников. Эта конструкция представляет собой корпус из кортеновской стали в сочетании с металлической сеткой сверху, но всё ещё имеет множество ограничений с точки зрения пулестойкости и боеспособности.
Обзор решения "контейнерная оболочка" для резервуаров.
Согласно видео, опубликованному в Telegram-канале «Регион 22», были замечены два российских танка с новой формой защиты: контейнерами, установленными непосредственно на корпусе. Из-за низкого качества изображения и того, что контейнеры закрывают обзор, точно определить тип танка сложно. Однако особенности задней части позволяют предположить, что это, скорее всего, танки Т-80БВМ.
Контейнер был размещен вдоль корпуса машины, закрывая почти всю верхнюю часть, заменив собой «склады» или «клетки», которые ранее встречались на поле боя. В передней части контейнера было прорезано достаточно большое отверстие, чтобы обеспечить работу основного орудия, позволяя танку поддерживать свою основную огневую мощь.
Техническая структура защитного слоя контейнера
На видео видно, что передняя часть контейнера частично срезана, чтобы освободить место для ствола пушки и основного угла возвышения. Сверху контейнера также уложен слой металлической сетки, вероятно, для обеспечения защитного барьера от снарядов, гранат или взрывных устройств, сбрасываемых сверху беспилотным летательным аппаратом.
Задняя часть контейнера, по всей видимости, практически не изменена и сохранила свою первоначальную коробчатую структуру. По бокам контейнера выполнены вручную отверстия для выхлопной системы двигателя, предназначенные для предотвращения скопления выхлопных газов в замкнутом пространстве, что может привести к перегреву или повлиять на работу экипажа.
Однако корпус танка, особенно борта и нижняя часть, оставались полностью открытыми, без каких-либо дополнительных броневых модулей или защитных конструкций. На верхней части контейнера не было обнаружено установленных систем радиоэлектронной борьбы, датчиков или средств подавления.
Характеристики материала: тонкая кортеновская сталь, не броня.
Стандартные морские контейнеры ISO обычно имеют относительно тонкие стенки, всего около 1,5–2 миллиметров. Основной материал — кортеновская сталь, оптимизированная для коррозионной стойкости и использования в морской среде, не предназначенная для пуленепробиваемости. При такой толщине оболочка контейнера практически не может противостоять танковой броне, которая во много раз толще и оптимизирована для сопротивления пробитию.
Из-за свойств материала оболочка контейнера легко пробивается пехотным огнем, осколками артиллерии и даже мелкими снарядами, сбрасываемыми беспилотными летательными аппаратами. Поэтому в данном случае конструкцию контейнера вряд ли можно считать настоящей защитной броней, она в первую очередь служит для экранирования, создания дистанции и искажения формы цели, а не для противостояния прямому удару.
Стандартный контейнер весит приблизительно 2,2 тонны. В конфигурации с баком нижняя и передняя секции были удалены, что, вероятно, уменьшило вес. Однако это по-прежнему представляет собой значительный конструктивный элемент на верхней части транспортного средства, потенциально влияющий на общую нагрузку и распределение центра тяжести.
Оценка эффективности и ограничений в контексте боевых действий.
Теоретически, контейнерная конструкция и металлическая сетка на крыше могут создать дополнительную буферную зону между атакой сверху и крышей башни — зоной, уязвимой для атак БПЛА. Энергия некоторых типов небольших взрывных снарядов или осколков может снижаться при пробитии тонкого корпуса и сетки, или они могут детонировать преждевременно, не достигнув непосредственно крыши танка.
Однако, при толщине оболочки 1,5–2 миллиметра и использовании материалов, не предназначенных специально для пуленепробиваемости, её способность защищать от прямого огня, включая малокалиберные пехотные снаряды, остаётся весьма ограниченной. Против противотанковых средств или фугасных снарядов контейнер практически не выполняет функцию брони, а скорее служит второстепенной конструкцией.
Установка большого контейнера на танк также может увеличить геометрические размеры цели, что облегчает визуальное обнаружение машины. Кроме того, закрытая конструкция может ограничивать поле зрения экипажа, сужая периметр и, следовательно, влияя на способность к раннему обнаружению угроз, особенно в условиях городской войны или на сложном рельефе местности.
С точки зрения маневренности, дополнительный вес – даже после его уменьшения за счет обрезки днища и передней части – все равно увеличивает нагрузку на подвеску и шасси. На пересеченной местности маневренность на высоких скоростях может ухудшиться, особенно когда автомобилю приходится преодолевать препятствия или совершать резкие повороты.
По сравнению с предыдущими структурами месторождений
До появления решения «контейнерная броня» на поле боя российские танки использовали различные формы полевой защиты, такие как конструкции типа «склад» или «железная клетка» на крыше, предназначенные для противодействия БПЛА и воздушным атакам. В этих конструкциях обычно использовались металлические рамы, сетка или стальные пластины, временно прикрепленные к корпусу машины.
В ноябре российские войска представили танки под названием «Штурмовые танки «Ёж»». По данным «Милитарного», эти машины оснащены плотной сетью тросов для защиты от БПЛА, а также оборудованием для разминирования и системами радиоэлектронной борьбы. Подход заключается в использовании как физических (тросы, внешняя конструкция), так и электронных средств для снижения эффективности БПЛА.
Между тем, существующая конструкция контейнеров показывает, что основное внимание по-прежнему уделяется элементарному физическому усилению, без видимого извне оборудования радиоэлектронной борьбы. Это подчеркивает разницу в философии обороны: одна делает акцент на сочетании мягкой и жесткой (физической и электронной) защиты, в то время как другая предпочитает использовать легкодоступные материалы для создания дополнительных уровней защиты.
Тактические последствия и нерешенные вопросы
На данный момент в видеоролике показаны только два танка, оснащенных контейнерами, поэтому пока нет данных о том, будет ли такая конфигурация широко распространена или это всего лишь экспериментальное решение в конкретном подразделении. Масштабы развертывания, процедуры стандартизации и оценка ее эффективности в реальных условиях боевых действий не разглашаются.
С тактической точки зрения, постоянное появление различных форм полевой защиты, таких как «склады», «железные клетки», «штурмовые машины типа «ёжик»» и теперь уже «контейнерные жилеты», показывает, что угроза со стороны БПЛА вынуждает бронетанковые войска быстро адаптироваться. Однако фактическая эффективность каждого решения зависит от типа БПЛА, типа используемых боеприпасов, метода атаки и возможности координации с другими средствами противовоздушной и радиоэлектронной борьбы.
В этом контексте контейнерная конструкция может рассматриваться как попытка использовать легкодоступные материалы для создания дополнительного слоя защиты сверху, но она не заменяет специализированные броневые решения и системы активной защиты. Более детальная оценка живучести танков в такой конфигурации станет возможной только после получения большего количества данных из реальных боевых действий.