Дверные ручки Tesla: потенциальные риски в случае отключения электроэнергии после аварии.
Современная конструкция дверных ручек Tesla, скрытых под дверью, находится под пристальным вниманием из-за потенциальной возможности защемления пользователей после несчастных случаев, вызванных отключением электроэнергии, что вызывает опасения по поводу безопасности.
Риски минималистского дизайна
Компания Tesla давно придерживается минималистской философии дизайна, отказываясь от механических деталей и кнопок в пользу программного управления. Однако такой подход выявляет потенциальные риски, особенно в отношении механизма открывания дверей автомобиля в экстренных ситуациях.
Плоские, выдвижные дверные ручки — одна из фирменных дизайнерских особенностей Tesla. Проблема возникает, когда автомобиль попадает в серьезную аварию, в результате которой происходит снижение напряжения в электросети. В этом случае электронная система открывания дверей может быть отключена, что затрудняет открытие дверей как для находящихся внутри людей, так и для спасателей.
Согласно расследованию Bloomberg, за последнее десятилетие в США произошло как минимум 15 смертей, предположительно связанных с тем, что двери автомобилей Tesla не открывались вовремя после аварий, особенно при возгорании транспортных средств. Примечательно, что более половины этих случаев произошли в последние годы, что указывает на растущую распространенность этой проблемы.
Основная причина заключается в том, что столкновения повреждают низковольтную электрическую систему, вызывая сбои в работе как наружных дверных ручек, так и внутренних электронных рычагов открывания дверей. Хотя автомобили Tesla оснащены механизмами ручного открывания дверей, их расположение различается в зависимости от модели и поколения. Это затрудняет поиск и активацию этих механизмов в экстренных ситуациях.
В ответ на эту проблему Tesla заявила, что ее автомобили полностью соответствуют федеральным стандартам безопасности, и утверждала, что это общая проблема для всей автомобильной промышленности, а не только для Tesla. Однако, учитывая большое количество автомобилей Tesla на дорогах, инциденты с участием автомобилей Tesla происходят все чаще.
В настоящее время Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) начало расследование дефекта двери в Tesla Model Y. Регулирующие органы в Европе и Китае также пересматривают соответствующие правила безопасности. Tesla, со своей стороны, заявляет, что изучает решения, включая механизм автоматической разблокировки при низком уровне заряда батареи или модернизированную дверную ручку, сочетающую в себе электрический и механический механизмы.
Рыночная ситуация: Nissan нуждается в гибридных автомобилях, необходимо снижение цены на Cybertruck.
В то время как Tesla сталкивается с проблемами безопасности, Nissan испытывает трудности с прибыльностью на американском рынке. Несмотря на то, что его доля на розничном рынке выросла с 4,2% до 4,9%, средняя рентабельность дилерских центров остается очень низкой, составляя всего около 0,9% от общего объема продаж. По словам Майка Рези, президента Национального консультативного совета дилеров Nissan, решение заключается в добавлении гибридных моделей вместо того, чтобы сосредотачиваться исключительно на электромобилях. Ожидаемые модели включают в себя новый Sentra, модернизированный Pathfinder и особенно гибридный Rogue e-Power.
В других новостях, электропикап Tesla Cybertruck переживает стремительное падение стоимости на рынке подержанных автомобилей. С первоначальной цены, которая могла превышать 1,9 миллиарда донгов, многие Cybertruck сейчас предлагаются к продаже по ценам от 1,5 до 1,7 миллиарда донгов. Cybertruck Dual-Motor AWD 2024 года выпуска с пробегом почти 32 000 км был продан на аукционе примерно за 1,45 миллиарда донгов. Автомобильный эксперт Дуг ДеМуро прогнозирует, что эта тенденция сохранится и что цена подержанных Cybertruck может упасть до 820–850 миллионов донгов в течение следующих 18 месяцев.