Ормузский пролив: Восстановление поставок нефти представляет собой серьезную проблему.
Даже если боевые действия прекратятся, для возвращения энергетических потоков через Ормузский пролив к доконфликтному уровню потребуются месяцы, а то и годы.
По данным Reuters, перебои в судоходстве в Ормузском проливе повергают энергетические рынки в неопределенность. Однако реальность очевидна: даже если боевые действия прекратятся, потребуется несколько месяцев, а то и лет, чтобы потоки энергоносителей через этот жизненно важный водный путь вернулись к доконфликтному уровню.
С начала совместной воздушной кампании США и Израиля против Ирана 28 февраля Ормузский пролив – транзитный пункт для одной пятой мировых запасов нефти и газа – практически парализован. В результате ежедневно в Персидском заливе «застревают» около 13 миллионов баррелей нефти и 300 миллионов кубометров сжиженного природного газа (СПГ). Эта ситуация вынудила производителей закрыть нефтяные месторождения и нефтеперерабатывающие заводы, ослабив экономику от Азии до Европы.
Темпы восстановления зависят не только от дипломатических шагов между Вашингтоном и Тегераном, но и от логистики, морского страхования, фрахтовых ставок и нежелания судовладельцев рисковать.
Согласно данным аналитической компании Kpler, первыми «пассажирами», покинувшими Персидский залив, станут около 260 судов, находящихся в настоящее время на якоре и перевозящих 170 миллионов баррелей нефти и 1,2 миллиона тонн СПГ. Большая часть этого груза будет направлена в Азию – рынок, потребляющий 80% нефти и 90% СПГ из Персидского залива.
После ухода этих судов более 300 пустых судов, ожидающих в Оманском заливе, направятся в крупные порты погрузки, такие как Рас-Танура (Саудовская Аравия) или Басра (Ирак). Их срочная задача — освободить береговые хранилища, которые заполнились во время закрытия пролива. По данным Международного энергетического агентства (МЭА), коммерческие запасы нефти в Персидском заливе в настоящее время составляют приблизительно 262 миллиона баррелей, что эквивалентно 20 дням перебоев в добыче.
Даже при самом оптимистичном сценарии восстановление баланса мирового флота и возвращение портовой активности Персидского залива в нормальное русло займет как минимум от 8 до 12 недель.
По мере постепенного возобновления судоходства крупные игроки, такие как Saudi Aramco и ADNOC (ОАЭ), столкнутся с проблемой перезапуска остановленных шахт и заводов. Этот процесс требует сложной координации, включая возвращение в регион тысяч квалифицированных специалистов и подрядчиков, эвакуированных из-за конфликта.
Примечательно, что на восстановление поврежденной стратегической инфраструктуры, такой как катарский СПГ-хаб в Рас-Лаффане (потерявший 17% своей мощности), может потребоваться до пяти лет. Некоторые старые и более сложные нефтяные скважины в Ираке и Кувейте могут так и не достичь прежнего уровня добычи.
Даже если мирные переговоры пройдут успешно, перспектива восстановления энергоснабжения до доконфликтного уровня считается отдаленной. Бурение новых скважин для компенсации дефицита добычи займет как минимум год и потребует постоянного улучшения ситуации с безопасностью.
Ормузский пролив, возможно, вскоре будет географически открыт, но для того, чтобы эта жизненно важная артерия действительно бесперебойно функционировала для мировой экономики, миру придется терпеливо ждать еще много лет.