Ускорить внедрение системы взимания платы за проезд по соответствующим скоростным автомагистралям.

Министерство строительства только что выпустило документ, в котором просит подведомственные ему подразделения сосредоточиться на внедрении и ускорении внедрения системы сбора платы за проезд по автомагистралям, находящимся в государственной собственности и непосредственно управляемым и эксплуатируемым государством.

Ускорить внедрение системы взимания платы за проезд по автомагистралям, находящимся в государственной собственности.

Этот шаг был предпринят по указанию заместителя премьер-министра Фам Гиа Тука с целью скорейшего внедрения механизма взимания платы за проезд по соответствующим скоростным автомагистралям.

В соответствии с директивой Министерства, Управление дорожного хозяйства Вьетнама обязано в срочном порядке выполнить Уведомление о завершении работ № 254 от 29 мая 2026 года и одновременно дать указание руководству Министерства призвать местные власти и инвесторов ускорить инвестиции в интеллектуальные системы управления дорожным движением (ИТС), пункты взимания платы за проезд и системы контроля веса транспортных средств.

Это обязательные требования для соблюдения условий организации сбора платы за проезд в соответствии с Законом о дорожном движении. Синхронное внедрение этих систем не только облегчает сбор платы за проезд, но и повышает эффективность управления и контроля дорожного движения, а также обеспечивает безопасную эксплуатацию автомагистралей.

Министерство строительства также обратилось к Управлению дорожного хозяйства Вьетнама с просьбой продолжать оказывать помощь и давать указания местным властям по организации сбора платы за проезд по находящимся в их ведении автомагистралям, как только будут выполнены все условия, предусмотренные правилами.

Исследование механизма взимания платы за проезд по скоростным автомагистралям, финансируемым как из центрального, так и из местного бюджетов.

Одним из важных аспектов является изучение механизмов сбора платы за проезд по автомагистралям, финансируемым как из центрального, так и из местного бюджетов. Вьетнамское управление дорог отвечает за координацию действий с местными органами власти для разработки подходящего плана, который министерство должно представить правительству и Национальному собранию для завершения разработки правовых норм, позволяющих возмещать инвестиционный капитал и компенсировать центральному и местному бюджетам средства пропорционально их капитальным вложениям в проект.

По данным Министерства строительства, это важный шаг по устранению препятствий в механизмах реализации проектов с использованием нескольких источников капитала, создающий правовую основу для внедрения синхронизированного сбора платы за проезд по всей сети государственных автомагистралей.

Помимо сбора платы за проезд, Министерство обратилось к Департаменту транспорта и безопасности дорожного движения с Вьетнамской дорожной администрацией и Департаментом экономического и инвестиционного управления с просьбой рассмотреть и внедрить автоматизированную систему контроля веса транспортных средств на скоростных автомагистралях. Эти подразделения также должны разработать механизм координации с Министерством общественной безопасности для строгого рассмотрения случаев перегрузки транспортных средств и нарушений весовых норм, чтобы обеспечить порядок и безопасность дорожного движения и защитить дорожную инфраструктуру.

Ранее, в заключительном уведомлении № 254 от 29 мая 2026 года, изданном заместителем министра Ле Ань Туаном по итогам совещания, посвященного обзору хода внедрения системы интеллектуальных транспортных систем, пунктов взимания платы за проезд и контроля веса транспортных средств на восточном участке проекта автомагистрали Север-Юг в периоды 2017-2020 и 2021-2025 годов, Министерство строительства оценило, что пять компонентов проекта, реализованных в период 2017-2020 годов, несмотря на то, что уже введены в эксплуатацию, все еще имеют множество недостатков, которые необходимо незамедлительно устранить.

Министерство транспорта поручило Управлению дорожного хозяйства Вьетнама призвать советы по управлению проектами, оперативные подразделения и поставщиков услуг по сбору платы за проезд решить существующие проблемы; проверить связь данных с органами регистрации транспортных средств для пунктов проверки веса транспортных средств; и завершить оценку ключевых показателей эффективности системы сбора платы за проезд к июню 2026 года.

В рамках компонентных проектов на период 2021-2025 годов Министерство требует от советов по управлению проектами разработать подробные планы по каждому этапу, начиная с завершения строительства и установки оборудования и заканчивая тестированием отдельных блоков и комплексных систем.

Для компенсации задержек министерство установило конкретные этапы завершения работ. Соответственно, пять проектов на участке Бай Вот — Кам Ло должны быть завершены и введены в эксплуатацию до 25 июня 2026 года, а сбор платы за проезд должен начаться 15 июля 2026 года.

Для пяти проектов на участке Куангнгай — Нячанг система интеллектуальных транспортных систем (ИТС) должна быть завершена до 30 июля 2026 года, а сбор платы за проезд должен начаться 15 августа 2026 года. Два проекта на участке Кантхо — Камау должны быть завершены до 25 августа 2026 года, а сбор платы за проезд должен начаться 15 сентября 2026 года.

В отношении проектов строительства скоростных автомагистралей, находящихся в ведении местных властей, таких как Бьенхоа — Вунгтау, Кханьхоа — Буонматуот, Ниньбинь — Хайфон и других, Министерство строительства поручило Вьетнамской дорожной администрации консультировать и призывать местные власти и инвесторов к скорейшему инвестированию в интеллектуальные транспортные системы, пункты взимания платы за проезд и системы контроля веса транспортных средств по мере необходимости.

PV