Безопасная швартовка лодок и кораблей в сезон дождей и штормов.
С наступлением сезона дождей и штормов поиск безопасного места для якорной стоянки всегда становится первостепенной задачей для рыбаков вдоль побережья провинции Нгеан. Для тех, кто глубоко вовлечен в рыболовство, их лодки являются как средством к существованию, так и важным активом для многих рыбацких семей. Поэтому разработка и подготовка планов безопасного укрытия лодок имеет решающее значение, обеспечивая готовность к реагированию на непредсказуемые погодные условия.
Точки швартовки по-прежнему имеют множество недостатков.
В рыболовецком порту Лач Куэн в коммуне Куинь Фу – крупнейшем рыболовецком порту II класса в провинции Нгеан – ежедневно швартуются сотни крупных рыболовецких судов. Это один из районов с высокой концентрацией морских рыболовецких судов, многие из которых являются ценными активами. Однако реальность показывает, что обеспечение безопасных мест швартовки для этих судов во время штормов по-прежнему сталкивается со многими препятствиями.
Узкие каналы и длительное заиливание затрудняют вход и выход из порта для крупных стальных судов. В случае ухудшения погоды и одновременного возвращения большого количества судов необходимость в стратегически расположенных местах для швартовки становится еще более критической.
.png)
Г-н Фам Хуу Тьен, владелец лодки в коммуне Куиньфу, считает, что для повышения безопасности рыболовных лодок в сезон дождей и штормов следует уделять внимание состоянию водных путей и расположению судов в зоне швартовки: «Я надеюсь, что водные пути будут углублены. Штормовые укрытия должны разделять небольшие лодки, чтобы избежать столкновений, потому что при столкновении железных и деревянных лодок на ветру повреждаются деревянные, а не железные. Люди по-прежнему используют традиционный способ швартовки, где это возможно. В прошлом году во время сильного шторма целая группа лодок порвала швартовочные канаты и унесло на другой берег, где они столкнулись друг с другом».
Заиливание водных путей также влияет на работу рыболовных судов в рыболовном порту Куиньфуонг, район Куиньмай. Поскольку вход и выход из порта сильно зависят от приливов и отливов, судам в определенные периоды времени трудно ориентироваться. Во время штормов или тропических циклонов для минимизации рисков для безопасности необходимы своевременное регулирование, руководство и организация движения судов.
По словам г-на Дау Нгок Лама, ответственного за рыболовный порт Куиньфуонг, в опасных погодных условиях осуществляется перенаправление и перемещение лодок в подходящие места для защиты судов. «В случае сильного ветра и шторма рыболовным судам необходимо переместиться в местную систему убежищ от штормов и встать на якорь за пределами рыболовного порта. В старом районе Хоангмай также было убежище от штормов, которое сейчас находится в Танмае, где обычно стоят на якоре большинство небольших лодок. В этом районе могут безопасно стоять на якоре от 30 до 40 лодок, не требуя их перемещения», — добавил г-н Лам.
В настоящее время в Нгеане работает более 3500 рыболовных судов различных размеров как в прибрежных, так и в открытых водах. При приближении шторма или тропической депрессии необходимость возвращения этих судов на берег для укрытия значительно возрастает, что создает значительную нагрузку на систему эстуариев, рыболовных портов и мест швартовки. Многолетний опыт работы в море помогает рыбакам справляться с неблагоприятными погодными условиями. Однако в периоды, когда многие суда возвращаются одновременно, поиск подходящих мест для швартовки остается сложной задачей. В некоторых районах мелководье и ограниченное пространство для швартовки усложняют процесс доставки судов на берег. Рыбак из коммуны Дьенчау рассказал: «Мы всегда швартовались возле моста Дьенким, который защищен от ветра, но сейчас наша протока мелководна, что затрудняет навигацию».
Составьте планы укрытия для кораблей и лодок.
Вдоль береговой линии провинции Нгеан расположено множество рыболовных портов и причалов для обслуживания рыболовных судов. Однако условия приема судов различаются в каждом районе. Поэтому изучение фактической ситуации в каждом регионе и разработка планов регулирования и размещения судов, соответствующих особенностям каждого района, является важной задачей для повышения эффективности реагирования на штормы и наводнения.
.png)
Подполковник Нгуен Суан Киен, исполняющий обязанности начальника пограничного поста Куиньтхуан в провинции Нгеан, заявил: «Подразделение заблаговременно разработало план предотвращения наводнений и штормов, координируя свои действия с местными властями для подсчета судов в этом районе. При получении штормовых предупреждений подразделение свяжется с судовладельцами, призовет суда укрыться в безопасном месте и скоординирует свои действия с рыболовными портами для организации безопасной швартовки и постановки на якорь».
Не только власти, но и каждый судовладелец должен активно следить за развитием погодных условий, строго соблюдать объявления и инструкции соответствующих ведомств и незамедлительно, при необходимости, размещать свои суда в безопасных убежищах. Тесная координация между рыбаками и местными властями, пограничниками и портовыми службами будет способствовать повышению эффективности предотвращения и контроля стихийных бедствий.
Штормы и проливные дожди всегда несут в себе потенциал для непредсказуемых событий. Учитывая, что некоторые места стоянки судов не в полной мере отвечают реальным потребностям, заблаговременная разработка планов реагирования, оценка вместимости подходящих укрытий для судов и повышение осведомленности рыбаков о предотвращении стихийных бедствий будут способствовать минимизации рисков, защите имущества и обеспечению безопасности людей и судов при возникновении стихийных бедствий.