Трасса DH 360, соединяющая Национальное шоссе 46C (на пересечении с коммуной Тхань Льен) с шоссе Хо Ши Мин, проходит через три коммуны: Тхань Льен, Тхань Ми и Хан Лам района Тхань Чыонг. Это важный «кровеносный сосуд», особенно коммуна Тхань Ми, расположенная в центре маршрута. С Национального шоссе 46C и шоссе Хо Ши Мин можно попасть на эту дорогу. Однако десятилетия назад эта дорога находилась в серьёзном упадке, что стало серьёзной проблемой для жителей коммун района Кат Нган.
К 2020 году дорога DH 360 была официально модернизирована и введена в эксплуатацию в 2022 году с общей протяженностью более 10 км, дорожным полотном 7,5 м и асфальтовым покрытием дороги 5,5 м; общие инвестиции составили 110 миллиардов донгов. Товарищ Хоанг Тиен Тхо - заместитель секретаря партийного комитета, председатель народного комитета коммуны Тханьми сказал: Модернизированная дорога DH 360, в дополнение к тому, что облегчает поездки людей, особенно учащихся из коммун Тханьшон, Ханьлам, Тханьми, Тханьлиен в среднюю школу Тханьчыонг 3, среднюю школу Катнган каждый день; также создает условия для всестороннего социально-экономического развития коммуны Тханьми, соединяя коммуны региона и районный центр.
Особенно это касается развития сферы услуг и торговли: многие домохозяйства вновь открыли киоски и магазины или инвестировали в расширение существующих, а многие открыли новые. В настоящее время в коммуне 340 домохозяйств предоставляют коммерческие услуги, включая 2 мини-супермаркета, несколько ресторанов, агентов по доставке продуктов питания, мастерские по ремонту автомобилей и мотоциклов, механические мастерские, транспортные компании и т. д.
За последние два года район Тханьчыонг сосредоточился на мобилизации ресурсов и реализации множества проектов, направленных на преодоление транспортных «узких мест» и содействие развитию. Например, в коммуне Тханьлам дорога, соединяющая национальное шоссе 46C у моста Монг с коммуной Сонтьен района Хыонгшон (Хатинь), сделана из бетона, а не из грунтовой, что делает её грязной во время дождей, что затрудняет передвижение более 400 домохозяйств в деревнях 5 и 6 коммуны Тханьлам и затрудняет торговлю между коммунами в районе Бичхао, района Тханьчыонг и района Хыонгшон (Хатинь). Также были проинвестированы средства и построен мост Нянг на единственной дороге в деревню 1 коммуны Тханьлам, где проживает почти 300 домохозяйств, что позволило преодолеть проблему оторванности и изоляции деревни 1 от внешнего мира в сезон дождей.
Некоторые маршруты, такие как дорога от Кайсани, коммуны Тханьхыонг, соединяющая дорогу Хошимина, дорога от рынка Чуа, коммуны Фонгтинь до коммун Тханьхоа и Тханьдык; дорога, соединяющая Национальное шоссе 46 через коммуну Суантыонг (Тханьчыонг) до коммуны Намхынг (Намдан)... были инвестированы, модернизированы и расширены, что также решило многие неотложные потребности в транспортной инфраструктуре, облегчило поездки людей и улучшило связи и торговлю между регионами в районе, а также между местностью и соседними районами.
В частности, товарищ Чинь Ван Нья - заместитель секретаря районного комитета партии, председатель народного комитета района Тхань Чыонг сказал: «Именно развитие и устранение некоторых «узких мест» в транспортной инфраструктуре в последние годы создали благоприятные условия для района Тхань Чыонг для привлечения множества инвестиций и проектов развития, особенно предприятий по переработке чая вдоль дороги Хо Ши Мина; завода по производству гранул из биомассы в коммуне Тхань Хыонг; японской швейной фабрики «Мацуока» в коммуне Тхань Лиен; швейной фабрики в коммуне Тхань Фонг;...
Развитие транспортной инфраструктуры также способствовало соединению и развитию ряда туристических направлений в районе, таких как Чайный остров, экотуристическая зона HDT, туристическая зона сообщества водопада Лиеп, пограничный пункт Тхань Туй и т. д.; одновременно способствуя сдвигу и развитию, формированию большего количества «полюсов», центров и новых городов развития в районе.
Исходя из того, что чем больше развивается транспортная инфраструктура, тем быстрее развиваются экономика и общество, в последние годы район Тхань Чыонг сосредоточился на привлечении ресурсов и строительстве транспортной инфраструктуры, считая это важным прорывом, на котором стоит сосредоточиться. Из 10 ключевых проектов и объектов, определенных районом, которые необходимо инвестировать и реализовать с начала периода 2020–2025 годов, 6 относятся к транспортной сфере.
С инициативой, консультациями, предложениями и поддержкой со стороны Центрального правительства и провинции район Тхань Чыонг продолжает дополняться провинцией, в том числе в среднесрочном плане государственных инвестиций на период 2021 - 2025 гг. еще 7 ключевыми транспортными работами и проектами. Типичными являются мост До Кунг через реку Лам; национальное шоссе 46 от коммуны Нгок Сон (Тхань Чыонг) до коммуны Нам Хынг (Нам Дан), соединяющееся с национальным шоссе 15А; межкоммунальная транспортная дорога Тхань Тыонг, Тхань Ван, Тхань Хынг, теперь коммуна Дай Донг (фаза 2); мост Мо Винь, коммуна Тхань Кхе... На данный момент из 13 ключевых транспортных работ 7 были завершены и введены в эксплуатацию, а 6 работ продолжаются по настоянию района, что ускоряет ход строительства и освоение государственного инвестиционного капитала, стремясь ввести их в эксплуатацию в 2024 году.
Товарищ Чинь Ван Нья - заместитель секретаря районного комитета партии, председатель народного комитета района Тхань Чыонг поделился более подробно: партийные комитеты и органы власти от района до низового уровня уделяют внимание мобилизации людей для пожертвования земли, имущества и внесения денег и рабочих дней для строительства сельского транспорта, создавая синхронное развитие транспортной инфраструктуры в районе. В частности, реализуя Постановление № 39 Политбюро о строительстве и развитии провинции Нгеан до 2030 года, с видением до 2045 года, правительство запланировало инвестировать в скоростную автомагистраль Вьентьян - Ханой, в которой, отдавая приоритет капитальным вложениям для маршрута от пограничных ворот Тхань Тхуй (Тхань Чыонг) до города Винь, чтобы соединить скоростную автомагистраль Север - Юг. Это важная возможность и движущая сила для того, чтобы район Тхань Чыонг развивался еще сильнее, когда этот маршрут будет построен и введен в эксплуатацию в ближайшем будущем.
