Тхань Чыонг фокусируется на развитии транспортной инфраструктуры

Трасса DH 360, соединяющая Национальное шоссе 46C (на пересечении с коммуной Тхань Льен) с шоссе Хо Ши Мин, проходит через три коммуны: Тхань Льен, Тхань Ми и Хан Лам района Тхань Чыонг. Это важный «кровеносный сосуд», особенно коммуна Тхань Ми, расположенная в центре маршрута. По этой дороге можно попасть как с Национального шоссе 46C, так и с шоссе Хо Ши Мин. Однако десятилетия назад эта дорога находилась в серьёзном упадке, что стало серьёзной проблемой для жителей коммун района Кат Нган.

Làm đường giao thông tại xã Hạnh Lâm. Ảnh: Mai Hoa
Строительство дороги в коммуне Хан Лам. Фото: Май Хоа

К 2020 году маршрут DH 360 был официально модернизирован и введен в эксплуатацию в 2022 году с общей протяженностью более 10 км, дорожным полотном 7,5 м и асфальтовым покрытием дороги 5,5 м; общие инвестиции составили 110 миллиардов донгов. Товарищ Хоанг Тиен Тхо - заместитель секретаря партийного комитета, председатель народного комитета коммуны Тханьми сказал: Модернизированный маршрут DH 360, в дополнение к тому, что облегчает поездки людей, особенно учащихся из коммун Тханьшон, Ханьлам, Тханьми, Тханьлиен в среднюю школу Тханьчыонг 3, среднюю школу Катнган каждый день; также создает условия для всестороннего социально-экономического развития коммуны Тханьми, соединяя коммуны региона и районный центр.

В частности, в сфере услуг и торговли многие домохозяйства вновь открыли киоски и магазины или инвестировали в расширение существующих, а многие открыли новые. В настоящее время в коммуне 340 домохозяйств, предоставляющих коммерческие услуги, включая 2 мини-супермаркета, несколько ресторанов, агентов по доставке продуктов питания, мастерские по ремонту автомобилей и мотоциклов, механические мастерские, транспортные службы и т. д.

За последние два года район Тханьчыонг сосредоточился на мобилизации ресурсов и реализации множества проектов, направленных на преодоление транспортных «узких мест» и содействие развитию. Например, в коммуне Тханьлам дорога, соединяющая национальное шоссе 46C у моста Монг с коммуной Сонтьен района Хыонгшон (Хатинь), сделана из бетона вместо грунтовой, что делает её грязной во время дождей, что затрудняет передвижение более 400 домохозяйств в деревнях 5 и 6 коммуны Тханьлам и затрудняет торговлю между коммунами Бичхао района Тханьчыонг и Хыонгшон (Хатинь). Также были проинвестированы средства и построен мост Нянг на единственной дороге в деревню 1 коммуны Тханьлам, где проживает почти 300 домохозяйств, что позволило преодолеть проблему оторванности и изоляции деревни 1 от внешнего мира в сезон дождей.

Некоторые маршруты, такие как дорога от Кайсани, коммуны Тханьхыонг, соединяющая дорогу Хошимина, дорога от рынка Чуа, коммуны Фонгтинь до коммун Тханьхоа и Тханьдык; дорога, соединяющая Национальное шоссе 46 через коммуну Суантыонг (Тханьчыонг) до коммуны Намхынг (Намдан)... были инвестированы в модернизацию и расширение, что также решило многие неотложные проблемы в транспортной инфраструктуре, облегчило поездки людей и улучшило связь и торговлю между регионами в районе, а также между местностью и другими районами.

Bộ mặt nông thôn mới xã Thanh Thủy hôm nay. Ảnh: Mai Hoa
Новый облик коммуны Тхань Туй сегодня. Фото: Май Хоа

В частности, товарищ Чинь Ван Нья - заместитель секретаря районного комитета партии, председатель народного комитета района Тхань Чыонг сказал: «Именно благодаря развитию и устранению некоторых «узких мест» в транспортной инфраструктуре в последние годы в районе Тхань Чыонг были созданы благоприятные условия для привлечения множества инвестиций и проектов развития, особенно предприятий по переработке чая вдоль дороги Хо Ши Мина; завода по производству гранул из биомассы в коммуне Тхань Хыонг; японской швейной фабрики «Мацуока» в коммуне Тхань Лиен; швейной фабрики в коммуне Тхань Фонг;...

Развитие транспортной инфраструктуры также способствовало соединению и развитию ряда туристических направлений в районе, таких как Чайный остров, экотуристическая зона HDT, туристическая зона сообщества водопада Лиеп, пограничный пункт Тхань Туй и т. д.; одновременно способствуя сдвигу и развитию, формированию большего количества «полюсов», центров и новых городов развития в районе.

Исходя из того, что чем более развита транспортная инфраструктура, тем более интенсивным будет социально-экономическое развитие, в последние годы район Тхань Чыонг сосредоточился на привлечении ресурсов и строительстве транспортной инфраструктуры, считая это важным прорывом, на котором стоит сосредоточиться. Из 10 ключевых проектов и работ, определенных районом как требующие инвестиций и строительства с начала 2020–2025 годов, 6 относятся к транспортной сфере.

Lãnh đạo huyện Thanh Chương kiểm tra tiến độ thi công cầu cứng Đò Cung bắc qua sông Lam, phấn đấu hoàn thành, đưa vào sử dụng trong năm 2024. Ảnh: Mai Hoa
Руководители района Тхань Чыонг проверяют ход строительства моста До Кунг через реку Лам, который планируется завершить и ввести в эксплуатацию в 2024 году. Фото: Май Хоа

С инициативой, консультациями, предложениями и поддержкой со стороны Центрального правительства и провинции район Тхань Чыонг продолжает дополняться провинцией, включая еще 7 ключевых транспортных проектов и работ в среднесрочном плане государственных инвестиций на период 2021 - 2025 гг. Типичными примерами являются мост До Кунг через реку Лам; национальное шоссе 46 от коммуны Нгок Сон (Тхань Чыонг) до коммуны Нам Хынг (Нам Дан), соединяющееся с национальным шоссе 15А; межкоммунальная транспортная дорога Тхань Тыонг, Тхань Ван, Тхань Хынг, теперь коммуна Дай Донг (фаза 2); мост Мо Винь, коммуна Тхань Кхе... На данный момент из 13 ключевых транспортных работ 7 были завершены и введены в эксплуатацию, а 6 работ продолжаются по настоянию района, что ускоряет ход строительства и распределяет государственный инвестиционный капитал, стремясь ввести их в эксплуатацию в 2024 году.

Đồng chí Trình Văn Nhã - Phó Bí thư Huyện ủy, Chủ tịch UBND huyện Thanh Chương.
Товарищ Чинь Ван Ня — заместитель секретаря районного комитета партии, председатель районного народного комитета Тхань Чыонг.

Товарищ Чинь Ван Нья - заместитель секретаря районного комитета партии, председатель народного комитета района Тхань Чыонг поделился следующим: партийный комитет и органы власти от района до низового уровня заинтересованы в мобилизации людей для пожертвования земли, имущества и внесения денег и рабочих дней для строительства сельского транспорта, создания синхронного развития транспортной инфраструктуры в районе. В частности, реализуя Постановление № 39 Политбюро о строительстве и развитии провинции Нгеан до 2030 года, с видением до 2045 года, правительство запланировало инвестировать в скоростную автомагистраль Вьентьян - Ханой, в которой приоритет отдается выделению инвестиционного капитала на маршрут от пограничных ворот Тхань Тхуи (Тхань Чыонг) до города Винь для соединения скоростной автомагистрали Север - Юг. Это важная возможность и движущая сила для того, чтобы район Тхань Чыонг развивался еще сильнее, когда эта трасса будет построена и введена в эксплуатацию в ближайшем будущем.