Своевременное решение проблем, возникающих при строительстве скоростной автомагистрали Север-Юг через Нгеан

Заблаговременно предлагайте корректировки дизайна

До этого момента,Скоростная автомагистраль Север-Юг, участок Нги Сон — Дьен Чаувыполнила более 35% объема строительства и стремится открыть маршрут к концу этого года; участок Дьенчау — Бай Вот, из-за позднего выбора подрядчика, находится в процессе завершения оформления документов по расчистке площадки, а объем строительства в настоящее время составляет всего около 15%.

Подрядчик строит подъездную дорогу от N2 к карьеру в коммуне Дьен Лой, Дьен Чау. Фото: Нгуен Хай

Однако на рабочих заседаниях, помимо рассмотрения рекомендаций, связанных с правами каждого домохозяйства по восстановлению земель и компенсации за расчистку участка, возникает и новый вопрос о вновь возникающих пунктах, которые необходимо актуализировать и оперативно вносить в план строительства.

Новая магистраль только формируется, поэтому возникают некоторые вопросы, требующие корректировки. Если их оперативно решить в процессе строительства, результаты будут гораздо лучше.

(Г-н Фам Ван Хао — заместитель председателя Народного комитета города Хоангмай)

Разделяя эту точку зрения, представитель Народного комитета провинции также сказал, что, по сравнению с реальностью, хотя на чертеже поперечного сечения скоростной автомагистрали Север-Юг были предусмотрены водопропускные трубы, дорожные переходы или осыпные ограждения для передвижения людей, предотвращения наводнений... но когда дорога была проложена, люди, а также местное правительство в лице общественных наблюдателей осознали возникающие недостатки и дали правильные рекомендации.

Скоростная автомагистраль «Север-Юг» имеет довольно высокую проектную высоту, подобно дамбе, проходящей с севера на юг, поэтому на участках с большепролётными мостами или водопропускными трубами отсутствие достаточно большой водопропускной трубы представляет большую опасность и может легко привести к местному наводнению. В связи с этим, с начала февраля, в целях ускорения строительства, Министерство транспорта и Народный комитет провинции направили в Совет по управлению проектом № 6 документ с просьбой рассмотреть возможность обновления плана строительства в целях обеспечения безопасности дорожного движения, санитарного состояния окружающей среды и предотвращения наводнений.

Строительство моста через реку на участке скоростной автомагистрали Север-Юг Нги Сон — Дьен Чау. Фото: Нгуен Хай

В частности, Народный комитет коммуны Куинь Винь (город Хоангмай) предложил Министерству транспорта и Совету по управлению проектами №6 дополнить техническую систему защиты водопровода D800 на национальном шоссе 48D в связи с его пересечением со скоростной автомагистралью и расположением вблизи пересечения с путепроводом на национальном шоссе 48D. Представитель Департамента транспорта сообщил, что этот вопрос был рассмотрен и передан в Народный комитет провинции.

Пролёт моста общественного назначения, строящегося на путепроводе через реку Хоангмай, слишком мал, что создаёт высокий риск затопления, поэтому город Хоангмай обратился к подрядчику с просьбой уделить особое внимание его обслуживанию. Фото: Нгуен Хай

Город Хоангмай также предложил план переселения некоторых домохозяйств, чьи дома и постройки расположены в пределах коридора безопасности дорожного движения в коммуне Куинь Винь, чтобы стабилизировать их жизнь. Если они останутся, люди не смогут ремонтировать или модернизировать свои дома, а также не смогут обеспечить безопасность дорожного движения после ввода шоссе в эксплуатацию.

В Куинь-Лыу районный народный комитет также рекомендовал инвестору скорректировать размер подземного перехода на км 402+942,68 в коммуне Куинь-Хоа, чтобы он соответствовал планировке провинциальной дороги 537D.

По словам представителя Департамента транспорта Нгеана, в дополнение к вышеуказанным местам, Народный комитет провинции рассмотрел и предложил добавить подземный переход на км 414+094 в коммуне Дьен Доай (район Дьен Чау) для облегчения передвижения людей и работы производства; добавить систему коллекторных дорог в коммуне Хунг Тхонг (район Хунг Нгуен) для соединения с улицей Ле Суан Дао, вРеликвия Генерального секретаря Ле Хонга, длина около 400 м.

Возникают новые проблемы и недостатки

Помимо проблем, возникавших ранее, в последнее время строительство скоростной автомагистрали также приобрело новое содержание. В частности, округ Дьенчау продолжает предлагать дополнить систему насыпей дренажного канала Сонтинь на участке от 413+100 до 413+864 км в коммуне Дьендоай для обеспечения дренажа и предотвращения оползней на западной стороне скоростной автомагистрали Север-Юг в период наводнений; а также построить подземный переход в коммуне Дьенйен, Дьенчау на участке от 415+180 км для облегчения передвижения людей и сельскохозяйственного производства.

Г-н Тан Ван Луен, председатель Народного комитета района Дьенчау, пояснил: «В настоящее время скоростная автомагистраль находится в стадии строительства, поэтому последствия неясны, но после завершения строительства она определенно пострадает; в сезон дождей вода из канала Сонтинь стекает вниз, скоростная автомагистраль действует как барьер, и если не будет насыпи, это вызовет эрозию».

Подрядчики ремонтируют дорогу 48B через коммуну Нгок Сон, район Куинь Лыу, в рамках строительства скоростной автомагистрали Север-Юг через коммуну Куинь Лам - Куинь Ми. Фото Нгуена Хай.

Тем временем в городе Хоангмай во время строительства путепровода через реку Хоангмай строительная группа построила подъездную дорогу, перегородив реку, и лишь открыла водопропускную трубу через реку с довольно небольшим отверстием.

В настоящее время это сухой сезон, поэтому это не оказывает никакого влияния, кроме сильного дождя иОзеро Вук-Мау вынуждено сбросить паводковые водыВ окрестностях легко вызвать наводнение. Поэтому, по предложению ирригационного предприятия Хоангмая, город опубликовал документ, требующий от строительных организаций ускорить ход работ, чтобы заблаговременно разработать решения по очистке и восстановлению стока до наступления сезона дождей.

Пользуясь благоприятной погодой, подразделения ускоряют строительство путепровода через реку Хоангмай в коммуне Куинь Винь. Фото: Нгуен Хай

Отвечая на рекомендации Народного комитета провинции Нгеан и местных органов власти, представитель Совета по управлению проектом №6 заявил, что рекомендации обоснованы и соответствуют его полномочиям. Совет по управлению проектом №6 обновил, принял и отредактировал их. Однако, в действительности, некоторые рекомендации провинции выходили за рамки полномочий Совета. В случае их корректировки, это привело бы к изменению сметы капитальных затрат проекта, поэтому Совету пришлось пересчитать её и представить на рассмотрение Министерства транспорта. В настоящее время общий объём инвестиций по всему проекту одобрен Правительством и Национальным собранием, а каждый подпроект рассмотрен и одобрен компетентным органом.

Горожане изготавливают стальные балки для строительства развязки скоростной автомагистрали «Север-Юг» с национальным шоссе №7 через коммуну Дьенкат, Дьенчау. Фото: Нгуен Хай

В настоящее время для обеспечения безопасности дорожного движения и санитарного состояния окружающей среды строительные подразделения, согласно наблюдениям, проведенным в полдень и после полудня на перекрестках скоростной автомагистрали с национальным шоссе 48B через Куинь Ми, национальным шоссе 48E через Куинь Тан (Куинь Луу), национальным шоссе 48D через коммуну Куинь Винь (город Хоанг Май), национальным шоссе 48 через коммуну Дьен Доай, национальным шоссе 7 через Дьен Кат и подъездной дорогой, по которой вывозится грунт из N2 через коммуну Дьен Лой (Дьен Чау), организовали работу поливальных машин для минимизации пыли.

Что касается рекомендации о том, что строительное подразделение должно устранить повреждения на подъездных путях, представительУправление проектами 6Министерство транспорта заявило, что поручит строительному подразделению выполнить это обязательство перед населением и местными органами власти.