Saab duy trì động cơ Mỹ trên tiêm kích Gripen E/F: Giải pháp kinh tế và chiến lược
Saab khẳng định việc sử dụng động cơ F414 của Mỹ trên tiêm kích Gripen E/F là giải pháp kinh tế tối ưu, bất chấp lo ngại về sự phụ thuộc chính sách từ Washington.
Tập đoàn quốc phòng Saab (Thụy Điển) vừa khẳng định sẽ tiếp tục trang bị động cơ do Mỹ sản xuất cho dòng tiêm kích JAS 39 Gripen. Đây được coi là giải pháp mang lại hiệu quả kinh tế cao nhất hiện nay, dù tồn tại những lo ngại về việc dòng máy bay này có thể trở thành "con tin" trong các chính sách đối ngoại thay đổi của Washington.
Lý do kinh tế quyết định cấu hình động cơ
Giám đốc điều hành Saab, ông Mikael Johansson, cho biết trong cuộc phỏng vấn với tờ Frankfurter Allgemeine Zeitung rằng việc thay thế động cơ Mỹ bằng một hệ thống khác là một dự án quy mô lớn và không mang lại lợi nhuận. Ông nhấn mạnh rằng đối với dự án Gripen, việc duy trì cấu hình hiện tại là phương án có lợi nhất về mặt tài chính.
Cụ thể, các phiên bản JAS 39 Gripen C/D đời cũ hiện đang sử dụng động cơ Volvo RM12, vốn là một phiên bản được Thụy Điển nội địa hóa từ động cơ F404 của Mỹ. Trong khi đó, biến thể hiện đại nhất là Gripen E/F được trang bị động cơ General Electric F414 mạnh mẽ hơn.
Chiến lược xuất khẩu và rủi ro chính trị
Bên cạnh yếu tố kỹ thuật, ông Johansson lập luận rằng chính sách xuất khẩu của Mỹ thực tế không hạn chế hơn so với Thụy Điển. Thậm chí, việc bán máy bay Gripen còn mang lại lợi ích gián tiếp cho Washington. Theo ông, nếu các nhà sản xuất Mỹ không thể giành chiến thắng trong một cuộc thầu, thì Gripen trang bị động cơ Mỹ chính là "lựa chọn tốt thứ hai" giúp Mỹ duy trì ảnh hưởng và lợi ích kinh tế.
Tuy nhiên, sự phụ thuộc vào linh kiện Mỹ không chỉ dừng lại ở động cơ. Các chuyên gia phân tích cho rằng Thụy Điển hiện chưa có khả năng tự chủ hoàn toàn các thành phần then chốt này trong ngắn hạn. Thực tế lịch sử đã cho thấy những rủi ro nhất định trong việc chuyển giao vũ khí liên quan đến sự thay đổi chính quyền.
Đáng chú ý là trường hợp của Peru, quốc gia từng có kế hoạch mua tiêm kích Gripen vào đầu năm ngoái. Tuy nhiên, sau những biến động chính trị nội bộ và các yếu tố tác động bên ngoài, quốc gia Nam Mỹ này hiện đang có xu hướng chuyển sang lựa chọn dòng F-16 của Mỹ, dù chi phí vận hành có thể cao hơn so với giải pháp từ Thụy Điển.
Nhìn chung, quyết định của Saab cho thấy sự cân bằng giữa hiệu quả chi phí và thực tế công nghiệp quốc phòng toàn cầu, nơi việc tự chủ hoàn toàn 100% linh kiện là một thách thức cực kỳ lớn đối với các quốc gia có quy mô như Thụy Điển.
