Subaru mở rộng xe điện đô thị: Tương lai xe điện cỡ nhỏ

Subaru đang có những bước đi chiến lược quan trọng để thích nghi với thị trường xe điện đang bùng nổ. Theo thông tin mới nhất, hãng xe Nhật Bản này đang xem xét khả năng phát triển một mẫu xe điện cỡ nhỏ thuộc phân khúc B, nhắm trực tiếp vào thị trường đô thị.

Hiện tại, Subaru chỉ có một mẫu xe điện duy nhất là Solterra, nhưng từ năm 2026, danh mục xe điện của hãng sẽ được bổ sung thêm hai mẫu mới: Uncharted (nhỏ gọn hơn) và Trailseeker (lớn hơn, phù hợp với gia đình). Nếu cả hai mẫu này được thị trường đón nhận tốt, Subaru có thể sẽ tiếp tục phát triển một mẫu xe điện nhỏ hơn Uncharted, nhắm đến phân khúc B.

Nền tảng và tiềm năng cho xe điện Subaru cỡ nhỏ

Tại thị trường châu Âu, nơi nhu cầu về xe điện cỡ nhỏ đang tăng mạnh, ông David Dello Stritto, Giám đốc Subaru khu vực, nhận định rằng một làn sóng xe điện đô thị mới đang chuẩn bị ra mắt.

Các mẫu xe như Renault 5 E-Tech, Volkswagen ID.2, Cupra Raval, MG 2 và Dacia Sandero EV dự kiến sẽ dẫn đầu xu hướng này. Ngoài ra, còn có các mẫu xe điện phân khúc A nhỏ hơn như Renault Twingo EV, Dacia EV giá rẻ và một mẫu Honda EV mini mới, tất cả đều nhắm đến nhu cầu về xe điện nhỏ gọn và tiết kiệm tại thị trường châu Âu.

Tuy nhiên, Subaru cần thời gian để đánh giá. Dello Stritto cho biết hãng cần khoảng 2 năm để đánh giá hiệu quả thị trường của Uncharted trước khi đưa ra quyết định mở rộng phân khúc.

Các mẫu xe điện của Subaru hiện nay đều sử dụng nền tảng công nghệ chung với Toyota, đối tác chiến lược của hãng. Nếu Subaru quyết định phát triển xe điện phân khúc B, nhiều khả năng mẫu xe này sẽ chia sẻ công nghệ với Toyota Yaris điện, một mẫu xe đang được đồn đoán là trong giai đoạn phát triển.

Tuy nhiên, ông Andrea Carlucci, Giám đốc Tiếp thị và Phát triển Sản phẩm Toyota châu Âu, cho biết Toyota hiện đang tập trung vào các phân khúc xe điện lớn hơn và chưa ưu tiên phát triển xe cỡ nhỏ. Điều này có thể ảnh hưởng đến tiến độ của Subaru trong việc ra mắt xe điện phân khúc B, nhưng việc sử dụng nền tảng chung vẫn là lợi thế lớn để giảm chi phí phát triển.

Về tên gọi, Subaru cũng có thể tận dụng các tên gọi quen thuộc để định vị sản phẩm. Mẫu Trailseeker dự kiến sẽ có tên là E-Outback tại châu Âu, vì vậy mẫu xe phân khúc B này nhiều khả năng sẽ mang tên Justy hoặc E-Justy, những cái tên từng rất quen thuộc với người dùng Subaru tại Mỹ.

Tuy nhiên, khả năng mẫu xe điện phân khúc B của Subaru đến Mỹ là rất thấp. Thị trường này gần như không còn mẫu xe điện nhỏ nào sau khi Chevy Bolt EV, Bolt EUV và BMW i3 dừng bán. Ngay cả xe phân khúc B dùng động cơ xăng cũng đang biến mất. Việc đưa xe điện nhỏ về Mỹ sẽ không hiệu quả về kinh tế nếu không có chính sách ưu đãi đặc biệt tương tự như xe kei của Nhật Bản.

Phát biểu với Autocar, ông Inoue Masahiko, Giám đốc toàn cầu mảng xe điện của Subaru, hãng đang nỗ lực xây dựng một danh mục xe điện đa dạng hơn để đáp ứng nhu cầu của khách hàng. Việc cân nhắc phát triển xe điện phân khúc B cho thấy Subaru không chỉ muốn cạnh tranh trong phân khúc xe điện gia đình mà còn nhắm đến các đô thị đông đúc, nơi xe nhỏ gọn và tiết kiệm năng lượng đang ngày càng được ưa chuộng.

Dù kế hoạch này vẫn còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố, nhưng Subaru đang cho thấy quyết tâm bắt kịp xu hướng xe điện toàn cầu.