Ngành đường sắt với những toa tàu, đầu máy tuổi thọ trung bình khoảng 30 năm đang là một trong những nguyên nhân kéo lùi sự tăng trưởng của hình thức vận tải này. Vì thế, việc thay thế những đầu máy già cỗi đang là nhu cầu cấp thiết của ngành đường sắt.
(Baonghean.vn) - Cần bổ sung chi tiết hơn về vai trò quản lý của Nhà nước trong hoạt động đường sắt; quan tâm, khuyến khích, hỗ trợ các cá nhân cùng tham gia vào chuyển giao công nghệ.
Thảo luận tại Quốc hội về Luật đường sắt sửa đổi sáng 18-11, đại biểu Nguyễn Phi Thường - Tổng Giám đốc Tổng công ty vận tải Hà Nội cho biết hệ thống đường sắt của Việt Nam đang tụt hậu và yếu kém.
