Tesla đưa 100 xe Cybercab vào vận hành nội bộ tại Gigafactory Texas
Tesla bắt đầu triển khai dịch vụ đưa đón nhân viên bằng Cybercab không vô lăng tại Giga Texas. Với hạm đội hơn 100 xe sẵn sàng, đây là bước đệm để hoàn thiện phần mềm tự lái trước khi ra mắt công chúng.
Tesla đang tiến gần hơn đến mục tiêu thương mại hóa dịch vụ taxi tự hành khi bắt đầu cung cấp các chuyến đi bằng Cybercab cho nhân viên tại Gigafactory Texas. Hiện tại, hạm đội hơn 100 chiếc Robotaxi thế hệ mới đã được tập kết tại bãi đậu xe của nhà máy, đánh dấu giai đoạn thử nghiệm thực tế quy mô lớn trước khi chính thức lăn bánh trên đường phố công cộng.
Tầm nhìn về phương tiện tự hành hoàn toàn không vô lăng
Cybercab là mẫu xe điện hai chỗ ngồi được thiết kế chuyên biệt cho mục đích tự hành. Điểm đột phá nhất của mẫu xe này chính là việc loại bỏ hoàn toàn các bộ phận điều khiển truyền thống như vô lăng và bàn đạp ga hay phanh. Điều này phản ánh tầm nhìn của Tesla về một tương lai nơi trí tuệ nhân tạo đảm nhiệm hoàn toàn việc lái xe mà không cần sự can thiệp của con người.
Theo thông báo từ tài khoản Robotaxi của Tesla trên mạng xã hội X, các nhân viên tại Gigafactory Texas sẽ là những người đầu tiên được trải nghiệm dịch vụ đưa đón nội bộ này. Eric, kỹ sư trưởng mảng kỹ thuật của Cybercab, tiết lộ ông đã thực hiện và ghi nhận hơn 50 chuyến đi trong những ngày qua. Sự hào hứng của đội ngũ kỹ sư cho thấy độ tin cậy ban đầu của hệ thống trong môi trường kiểm soát.
Sự khác biệt giữa Cybercab và hạm đội Model Y
Mặc dù Tesla đã vận hành hạm đội Robotaxi dựa trên mẫu Model Y tại Austin, Texas, nhưng Cybercab đại diện cho một bước tiến kỹ thuật hoàn toàn khác. Dưới đây là bảng so sánh các đặc tính kỹ thuật cơ bản:
| Đặc điểm | Tesla Cybercab | Tesla Model Y (Robotaxi) |
|---|---|---|
| Hệ thống điều khiển | Không vô lăng, không bàn đạp | Có đầy đủ vô lăng và bàn đạp |
| Số lượng chỗ ngồi | 2 chỗ | 5 đến 7 chỗ |
| Chế độ vận hành | Tự hành hoàn toàn (Unsupervised) | Tự hành có giám sát (Supervised) |
| Mục đích thiết kế | Chuyên dụng cho dịch vụ gọi xe | Xe thương mại đa dụng |
Rào cản phần mềm và hành lang pháp lý
Mặc dù Tesla đã sẵn sàng về mặt phần cứng với hơn 100 xe xuất xưởng, nhưng thách thức lớn nhất hiện nay nằm ở việc tối ưu hóa phần mềm. Tesla thừa nhận rằng hệ thống tự lái cần phải đạt được độ tin cậy tuyệt đối trước khi các cơ quan quản lý và người dân tin tưởng cho phép xe chạy không người lái trên đường công cộng.
Đáng chú ý, các rào cản pháp lý đang dần được tháo gỡ. Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) gần đây cho biết sẽ tiến tới loại bỏ quy định bắt buộc phải có vô lăng đối với các phương tiện được thiết kế thuần túy để tự hành. Trước đó, yêu cầu về bàn đạp phanh cũng đã được nới lỏng, tạo điều kiện thuận lợi cho các thiết kế mang tính đột phá như Cybercab.
Bên cạnh đó, Tesla vẫn chưa làm rõ liệu dịch vụ tại Giga Texas là một hệ thống đưa đón xuyên suốt khuôn viên nhà máy hay chỉ là một vòng chạy thử nghiệm trong bãi đậu xe. Tuy nhiên, việc đưa xe vào phục vụ nhân viên là bước đi chiến lược để thu thập dữ liệu thực tế, từ đó tinh chỉnh thuật toán xử lý các tình huống giao thông phức tạp mà không cần sự hỗ trợ của con người.
Hiện tại, giới quan sát đang chờ đợi xem liệu Cybercab có thực sự trở thành sản phẩm gọi xe thương mại như Tesla đã hứa hẹn hay không. Với việc hạm đội xe đã sẵn sàng tại Gigafactory Texas, câu trả lời có lẽ sẽ sớm xuất hiện trong thời gian tới khi các thử nghiệm nội bộ hoàn tất.
